Sina goedkart nije DC-laadstandert ChaoJi-connector

Sina, de grutste merk foar nije auto's yn 'e wrâld en de grutste merk foar elektryske auto's, sil trochgean mei syn eigen nasjonale standert foar snelladen mei gelijkstroom.

Op 12 septimber hawwe de Sineeske Steatsadministraasje foar Merkregeling en Nasjonale Administraasje trije wichtige aspekten fan ChaoJi-1 goedkard, de folgjende generaasje ferzje fan 'e GB/T-standert dy't op it stuit brûkt wurdt yn 'e Sineeske merk. Tafersjochhâlders hawwe dokuminten frijjûn dy't algemiene easken, kommunikaasjeprotokollen tusken laders en auto's, en easken foar ferbiningen sketse.

De lêste ferzje fan GB/T is geskikt foar it opladen mei hege fermogen - oant 1,2 megawatt - en omfettet in nij DC-kontrôlepilotsirkwy om de feiligens te ferbetterjen. It is ek ûntworpen om kompatibel te wêzen mei CHAdeMO 3.1, de lêste ferzje fan 'e CHAdeMO-standert dy't foar in grut part út 'e graasje rekke is by wrâldwide autofabrikanten. Eardere ferzjes fan GB/T wiene net kompatibel mei oare snellaadstanderts.

ChaoJI GB/T oplaadferbining

It kompatibiliteitsprojekt begûn yn 2018 as in gearwurking tusken Sina en Japan, en groeide letter út ta in "ynternasjonaal gearwurkingsforum", neffens in parseberjocht fan 'e CHAdeMO-feriening. It earste harmonisearre protokol, ChaoJi-2, waard publisearre yn 2020, mei testprotokollen opsteld yn 2021.

CHAdeMO 3.1, dat no yn Japan test wurdt nei fertragingen yn ferbân mei de pandemy, is nau besibbe oan CHAdeMO 3.0, dat yn 2020 ûntbleate waard en oant 500 kW oanbea - en beweart weromkompatibiliteit (mei de juste adapter) mei de Combined Charging Standard (CCS). 

Nettsjinsteande de evolúsje hat Frankryk, dat in oprjochtersrol spile yn 'e orizjinele CHAdeMO, de nije gearwurkjende ferzje mei Sina mijd en ynstee oerstapt op CCS. Nissan, dat ien fan 'e meast promininte brûkers fan CHAdeMO wie, en in bûnsgenoat is fan 'e Frânske autofabrikant Renault, is yn 2020 oerstapt op CCS foar nije elektryske auto's dy't fan doe ôf yntrodusearre binne - begjinnend foar de FS mei Ariya. De Leaf bliuwt CHAdeMO foar 2024, om't it in oerdrachtmodel is.

De Leaf is de ienige nije elektryske auto op 'e Amerikaanske merk mei CHAdeMO, en dat sil wierskynlik net feroarje. In lange list mei merken hat Tesla's North American Charging Standard (NACS) oannaam. Nettsjinsteande de namme is NACS noch gjin standert, mar de Society of Automotive Engineers (SAE) wurket deroan.