Japan wol 300.000 oplaadpunten foar elektryske auto's yn 2030

De oerheid hat besletten om har hjoeddeistige doel foar it ynstallearjen fan elektryske auto's te ferdûbeljen nei 300.000 yn 2030. Mei de tanimmende populariteit fan elektryske auto's oer de hiele wrâld hopet de oerheid dat de tanommen beskikberens fan laadstasjons yn it heule lân in ferlykbere trend yn Japan sil oanmoedigje.

It ministearje fan Ekonomy, Hannel en Yndustry hat ûntwerprjochtlinen foar syn plan presintearre oan in saakkundigenpanel.

Japan hat op it stuit sawat 30.000 laadpunten foar elektryske auto's. Neffens it nije plan sille ekstra laadpunten beskikber wêze by iepenbiere plakken lykas rêstplakken op snelwegen, rêstplakken oan 'e kant fan 'e dyk yn Michi-no-Eki en kommersjele foarsjennings.

Om de opsomming te dúdliker te meitsjen, sil it ministearje de term "lader" ferfange troch "ferbining", om't nijere apparaten meardere elektryske auto's tagelyk oplade kinne.

De oerheid hie yn earste ynstânsje in doel fan 150.000 laadstasjons ynsteld foar 2030 yn har Griene Groeistrategy, dy't yn 2021 herzien waard. Mar om't Japanske fabrikanten lykas Toyota Motor Corp. nei ferwachting de binnenlânske ferkeap fan elektryske auto's sille ferheegje, konkludearre de oerheid dat it needsaaklik is om har doel foar laders te herzien, dy't essensjeel binne foar de fersprieding fan elektryske auto's.

Flugger opladen
It ynkoartsjen fan oplaadtiden foar auto's makket ek diel út fan it nije plan fan 'e oerheid. Hoe heger de útfier fan in lader, hoe koarter de oplaadtiid. Sawat 60% fan 'e "snelle laders" dy't op it stuit beskikber binne, hawwe in útfier fan minder as 50 kilowatt. De oerheid is fan plan om snelladers te ynstallearjen mei in útfier fan teminsten 90 kilowatt foar snelwegen, en laders mei teminsten in útfier fan 50 kilowatt earne oars. Under it plan sille relevante subsydzjes oanbean wurde oan wegbehearders om de ynstallaasje fan snelladers oan te moedigjen.

Laadkosten binne meastentiids basearre op 'e hoemannichte tiid dat in lader brûkt wurdt. De oerheid is lykwols fan doel om oan 'e ein fan it begruttingsjier 2025 in systeem yn te fieren wêrby't kosten basearre binne op 'e hoemannichte elektrisiteit dy't brûkt wurdt.

De oerheid hat as doel steld dat alle nije ferkochte auto's yn 2035 elektrysk oandreaun wurde moatte. Yn it fiskale jier 2022 wiene de binnenlânske ferkeap fan elektryske auto's yn totaal 77.000 ienheden, wat sawat 2% fan alle persoane-auto's fertsjintwurdiget, efter Sina en Europa.

De ynstallaasje fan laadstasjons is yn Japan stadich ferrûn, mei sifers dy't sûnt 2018 om de 30.000 hinne lizze. Minne beskikberens en in leech fermogen binne de wichtichste faktoaren efter de trage fersprieding fan elektryske auto's yn it lân.

Grutte lannen dêr't it oantal oplaadpunten tanimt, hawwe in tanimmende tanimming sjoen yn it oantal oplaadpunten. Yn 2022 wiene der 1,76 miljoen oplaadpunten yn Sina, 128.000 yn 'e Feriene Steaten, 84.000 yn Frankryk en 77.000 yn Dútslân.

Dútslân hat as doel steld om it oantal sokke foarsjennings te ferheegjen nei 1 miljoen foar it ein fan 2030, wylst de Feriene Steaten en Frankryk sifers fan respektivelik 500.000 en 400.000 yn gedachten hawwe.