Tesla NACS Opladen Fluch Opladen Standert

Wat is NACS-opladen
NACS, de koartlyn omneamde Tesla-connector en oplaadpoarte, stiet foar North American Charging Standard. NACS beskriuwt de oplaadhardware dy't lânseigen is yn alle Tesla-auto's, bestimmingsladers en DC-snelladende Superchargers. De stekker kombinearret AC- en DC-laadpinnen yn ien ienheid. Oant koartlyn koe NACS allinich brûkt wurde mei Tesla-produkten. Mar ôfrûne hjerst iepene it bedriuw it NACS-ekosysteem foar net-Tesla elektryske auto's yn 'e FS. Tesla seit dat it oan 'e ein fan takom jier 7.500 bestimmingsladers en hege-snelheids Superchargers sil iepenje foar net-Tesla EV's.

Is NACS echt de standert?
NACS is in systeem allinnich foar Tesla sûnt it bedriuw mear as in desennium lyn begûn mei it produsearjen fan auto's yn grutte hoemannichten. Fanwegen Tesla's ûnevenredich grutte oandiel yn 'e EV-merk is NACS de meast brûkte connector yn Noard-Amearika. In protte stúdzjes oer de uptime fan iepenbiere oplaadpunten en de persepsje fan it publyk hawwe oantoand dat it systeem fan Tesla betrouberder, beskikberer en streamlineder is as de konstellaasje fan net-Tesla iepenbiere oplaadpunten. Om't in protte minsken de NACS-stekker lykwols betize mei it heule Tesla-oplaadsysteem, bliuwt it ôfwachtsjen oft it oerskeakeljen nei de Tesla-stekker alle soargen fan net-Tesla-bestjoerders sil ferminderje.

Sille tredden begjinne mei it produsearjen en ferkeapjen fan NACS-laders en adapters?
NACS-laders en adapters fan tredden binne al breed te keap, foaral om't Tesla syn technyske spesifikaasjes iepen boarne makke hat. De standerdisaasje fan 'e stekker troch SAE moat dit proses ferienfâldigje en helpe om de feiligens en ynteroperabiliteit fan stekkers fan tredden te garandearjen.

Sil NACS in offisjele standert wurde?
Yn juny kundige SAE International, in wrâldwide standertautoriteit, oan dat it de NACS-connector standerdisearret, wêrtroch't leveransiers en fabrikanten "de NACS-connector kinne brûke, produsearje of ynsette op elektryske auto's en by laadstasjons yn hiel Noard-Amearika." Oant no ta is de yndustrywide oergong nei NACS in ferskynsel tusken de FS, Kanada en Meksiko.

Wêrom is NACS "better"?
De NACS-stekker en it stopkontakt binne lytser en lichter as oerienkommende CCS-apparatuer. Benammen de NACS-handgreep is slanker en makliker te hantearjen. Dit kin in grut ferskil meitsje foar bestjoerders dy't tagonklikheidsproblemen hawwe. It op NACS basearre Tesla-laadnetwurk, bekend om syn betrouberens en gemak, hat de measte laadpoarten (CCS hat mear laadstasjons) yn Noard-Amearika.

It is lykwols wichtich om te notearjen dat de NACS-stekker en de Tesla Supercharger net folslein útwikselber binne - net-Tesla-operators kinne NACS-stekkers oanbiede dy't ferskillende uptime- of betrouberheidsnormen hawwe kinne.

Wêrom is NACS "erger"?
Arguminten tsjin NACS binne dat it in netwurk is dat ûntwurpen is troch ien bedriuw foar eigen gebrûk. Dêrom binne de stekkers op hjoeddeistige laadstasjons koart en fertrouwe se op de laadpoarte dy't him yn 'e linker efterkant fan in auto sit dy't efterút tsjin it plak oan rydt. Dit betsjut dat de laders foar in protte net-Tesla's lestich te brûken wêze kinne. In bestjoerder moat ek ynstelle en betelje fia de Tesla-app. Kredytkaart- of ienmalige betellingen binne noch net beskikber.

Sille nije Fords, GM's, ensfh. noch CCS brûke kinne?
Oant de NACS-hardware yn 2025 yn nije merken ynboud is, kinne alle net-Tesla elektryske auto's trochgean mei opladen mei CCS sûnder adapter. Sadree't de NACS-hardware standert wurdt, sizze autofabrikanten lykas GM, Polestar en Volvo dat se adapters oanbiede sille om NACS-foarsjoene auto's yn steat te stellen om ferbining te meitsjen mei CCS-laders. Oare fabrikanten sille wierskynlik ferlykbere regelingen befoarderje.

Hoe sille net-Tesla-auto's betelje by Tesla-superchargers?
Net-Tesla-eigners kinne de Tesla-app downloade, in brûkersprofyl oanmeitsje en in betelmetoade oanjaan. Fakturearring is dan automatysk as in laadsesje foltôge is. Foar no kin de app eigners fan CCS-foarsjoene auto's nei laadplakken liede dy't de Magic Dock-adapter oanbiede.

Betelje Ford en oare bedriuwen Tesla foar gebrûk en ûnderhâld fan har superchargers?
Neffens rapporten sizze GM en Ford dat der gjin jild fan hannen feroaret foar tagong ta Tesla-laders of NACS-hardware. Der binne lykwols suggestjes dat Tesla betelle wurdt - yn brûkersgegevens - fan alle nije laadsesjes dy't plakfine sille. Dizze gegevens kinne Tesla helpe om proprietêre ynformaasje oer de technology fan har konkurrinten en laadgewoanten fan sjauffeurs te reverse engineeren.

Sille net-Tesla-bedriuwen begjinne mei it ynstallearjen fan har eigen NACS-laders?
Grutte net-Tesla-laadnetwurken geane al nei de beurs mei plannen om NACS ta te foegjen oan har lokaasjes. Dêrûnder falle de ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO en Tritium. (Revel, dat allinnich yn New York City operearret, hat NACS altyd yn har laadhubs opnommen.)

Ford en GM hawwe koartlyn beide plannen oankundige om de Tesla NACS-poarte yn takomstige auto's te ynstallearjen, en tegearre kin dit it begjin markearje fan in effektiver oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's yn 'e FS. Mar de dingen kinne noch ûnwisser lykje foardat se better wurde.

Ironysk genôch betsjut de ferskowing nei NACS dat GM en Ford beide in standert ferlitte.
Dat sei hawwende, yn 2023 binne der noch trije snellaadstanderts foar elektryske auto's yn 'e FS: CHAdeMO, CCS, en Tesla (ek wol NACS neamd, of it North American Charging System). En as NACS nei V4 giet, kin it gau dy 800V-auto's dy't oarspronklik bedoeld wiene foar CCS op har peaksnelheid oplade kinne.

Mar twa nije auto's wurde ferkocht mei de CHAdeMO-snellaadpoarte: de Nissan Leaf en de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Under elektryske auto's is it net wierskynlik dat der nei midden desennium ien nije elektryske auto mei de CHAdeMO-port komt, as de hjoeddeiske Leaf nei alle gedachten út produksje giet. In opfolger sil nei alle gedachten makke wurde fanôf 2026.

Mar tusken CCS en NACS lit dat twa konkurrearjende snellaadstanderts foar elektryske auto's oer foar de kommende tiid. Hjir is hoe't se no fergelykje yn oantal havens yn 'e FS