Comhrialtas caighdeánach muirir Tesla NACS CCC

Tá freagra eisithe ag an gcomhlachas atá taobh thiar den chaighdeán luchtaithe CCS EV ar chomhpháirtíocht Tesla agus Ford maidir leis an gcaighdeán luchtaithe NACS.

Tá siad míshásta faoi, ach seo an rud a dhéanann siad mícheart.

An mhí seo caite, d’fhógair Ford go ndéanfaidh sé NACS, nascóir muirir Tesla a chuir sé ar fáil go hoscailte anuraidh d’fhonn é a dhéanamh mar an caighdeán muirir i Meiriceá Thuaidh, a chomhtháthú ina fheithiclí leictreacha amach anseo.

Ba bhua mór é seo do NACS.

Aithnítear go forleathan go bhfuil dearadh níos fearr ag nascóir Tesla ná CCS.

Bhí NACS níos mó tóir ná CCS i Meiriceá Thuaidh cheana féin a bhuíochas leis an líon mór feithiclí leictreacha atá seachadta ag an monaróir gluaisteán ar an margadh, ach seachas a dhearadh níos éifeachtaí, ba é an t-aon rud a bhí ag dul don nascóir.

Bhí CCS glactha ag gach déantóir gluaisteán eile.

Ba bhua mór é go raibh Ford páirteach sa phróiseas, agus d’fhéadfadh sé go gcruthódh sé éifeacht dominó le níos mó déantóirí gluaisteán ag glacadh leis an gcaighdeán le haghaidh dearadh nascóirí níos fearr agus rochtain níos éasca ar líonra Supercharger Tesla.

Is cosúil go bhfuil CharIn ag iarraidh a chomhaltaí a spreagadh gan dul isteach i NACS agus iad ag freagairt don chomhpháirtíocht idir Ford agus Tesla ag iarraidh a mheabhrú do gach duine gurb é an t-aon “chaighdeán domhanda” é:

Mar fhreagra ar fhógra Ford Motor Company an 25 Bealtaine úsáid a bhaint as Líonra Dílseánaigh Chaighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh (NACS) i samhlacha Ford EV 2025, tá an Tionscnamh Comhéadain Muirir (CharIN) agus a chomhaltaí tiomanta fós d’eispéireas muirir gan uaim agus idir-inoibritheach a sholáthar do thiománaithe EV ag baint úsáide as an gCóras Muirir Chomhcheangailte (CCS).

Mhaígh an eagraíocht go bhfuil an caighdeán iomaíoch ag cruthú éiginnteachta:

Ní féidir leis an tionscal domhanda feithiclí leictreacha rathú le roinnt córas muirir iomaíocha. Tacaíonn CharIN le caighdeáin dhomhanda agus sainmhíníonn sé na ceanglais bunaithe ar ionchur a chomhaltaí idirnáisiúnta. Is é CCS an caighdeán domhanda agus dá bhrí sin díríonn sé ar idir-inoibritheacht idirnáisiúnta agus, murab ionann agus NACS, tá sé ullmhaithe don todhchaí chun tacú le go leor cásanna úsáide eile seachas muirearú tapa DC poiblí. Cruthaíonn fógraí luatha, neamhchomhdhlúite athruithe éiginnteacht sa tionscal agus bíonn constaicí infheistíochta mar thoradh orthu.

Áitíonn CharIN nach caighdeán fíor é NACS.

I dtuairim sách íorónta, léiríonn an eagraíocht a míshástacht i leith an oiriúnaitheora luchtaithe mar gheall ar a dheacair iad a “láimhseáil”:

Ina theannta sin, ní thacaíonn CharIN le forbairt agus cáiliú oiriúntóirí ar chúiseanna éagsúla, lena n-áirítear an tionchar diúltach ar láimhseáil trealaimh luchtaithe agus dá bhrí sin ar thaithí an úsáideora, an dóchúlacht mhéadaithe lochtanna, agus éifeachtaí ar an tsábháilteacht fheidhmiúil.

Is é ceann de na príomhchúiseanna a bhfuil daoine ag brú chun glacadh leis an NACS ná go bhfuil an nascóir muirir CCS chomh mór agus chomh deacair le láimhseáil.

Ní cheiltíonn CharIn an fhíric go gcreideann siad nár cheart maoiniú poiblí do stáisiúin luchtaithe a thabhairt ach dóibh siúd a bhfuil nascóirí CCS acu:

Ní mór leanúint de mhaoiniú poiblí a dhíriú i dtreo caighdeán oscailte, rud atá i gcónaí níos fearr don tomhaltóir. Níor cheart maoiniú bonneagair phoiblí d’fheithiclí leictreacha, amhail an Clár Náisiúnta um Bonneagar Feithiclí Leictreacha (NEVI), a cheadú ach amháin i gcás luchtairí cumasaithe de réir chaighdeán CCS de réir threoirlínte na gcaighdeán íosta cónaidhme.

Glacaim cion freisin as a rá gur “chaighdeán domhanda” é. Ar an gcéad dul síos, cad faoin tSín? Chomh maith leis sin, an bhfuil sé domhanda i ndáiríre mura bhfuil na nascóirí CCS mar an gcéanna san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh?

Tá an prótacal mar a chéile, ach is é mo thuiscint go bhfuil an prótacal NACS comhoiriúnach le CCS freisin.

Is é fírinne an scéil go raibh deis ag CCS a bheith ina chaighdeán i Meiriceá Thuaidh, ach go dtí seo níor éirigh le hoibreoirí na líonraí luchtaithe sa réigiún coinneáil suas le líonra Supercharger Tesla i dtéarmaí scála, éascaíochta úsáide agus iontaofachta.

Tá sé seo ag tabhairt roinnt cumhachta do Tesla agus iad ag iarraidh NACS a dhéanamh mar an caighdeán, agus ar chúiseanna maithe mar is dearadh níos fearr é. Ba chóir CCS agus NACS a chumasc i Meiriceá Thuaidh agus is féidir le CCS foirm Tesla a ghlacadh.