Charger EV so-ghiùlain
Bogsa-balla EV Dachaigh
Stèisean Luchd-luchdaidh DC
Modúl Cosgais EV
NACS&CCS1&CCS2
Goireasan EV
A rèir aithisgean sna meadhanan thall thairis, thuirt loidhne-mara Nirribhidh Hurtigruten gun tog iad soitheach-mara dealain-bataraidh gus turasan-mara àlainn a thabhann air feadh costa Lochlannach, a’ toirt cothrom do luchd-turais iongantasan fjords Nirribhidh fhaicinn. Bidh siùil air an t-soitheach còmhdaichte le pannalan grèine a chuidicheas le bhith a’ cur cosgais air na bataraidhean air bòrd.
Tha Hurtigruten a’ speisealachadh ann an soithichean turais a bhios a’ gabhail ri timcheall air 500 neach-siubhail agus tha iad moiteil às a bhith mar aon de na companaidhean as adhartaiche a thaobh na h-àrainneachd sa ghnìomhachas.
An-dràsta, tha a’ mhòr-chuid de shoithichean turais ann an Nirribhidh air an cumhachdachadh le einnseanan dìosail. Bidh dìosail cuideachd a’ cur connadh air siostaman fionnarachaidh-àile, a’ teasachadh amaran-snàmh agus a’ còcaireachd biadh. Ach, tha Hurtigruten ag obrachadh trì soithichean hibrid bataraidh-dealain as urrainn siubhal gu leantainneach. An-uiridh, dh’ainmich iad an“Muir Zero”iomairt. Tha Hurtigruten, ann an co-obrachadh le dusan com-pàirtiche mara agus an institiud rannsachaidh Nirribhidh SINTEF, air a bhith a’ sgrùdadh fhuasglaidhean teicneòlais gus siubhal mara gun sgaoilidhean a dhèanamh nas fhasa. Bidh an soitheach ùr gun sgaoilidhean a tha san amharc ag obrachadh sa mhòr-chuid le bhith a’ cleachdadh bataraidhean 60 megawatt-uair, a’ tarraing cumhachd cosgais bho lùth glan a gheibhear bho sholar cumhachd uisge pailt Nirribhidh. Bidh na bataraidhean a’ toirt seachad raon de 300 gu 350 mìle mara, a’ ciallachadh gum feum an soitheach timcheall air ochd ath-luchdachadh rè turas cruinn 11 latha.
Gus lùghdachadh a dhèanamh air eisimeileachd air bataraidhean, thèid trì siùil a ghabhas tarraing air ais, gach fear ag èirigh 50 meatair (165 troigh) bhon deic, a chleachdadh. Cleachdaidh iad sin gaoth sam bith a tha ri fhaighinn gus cuideachadh le gluasad na soithich tron uisge. Ach tha am bun-bheachd a’ leudachadh nas fhaide: còmhdaichidh na siùil 1,500 meatair ceàrnagach (16,000 troigh ceàrnagach) de phannalan grèine, a’ gineadh lùth gus na bataraidhean ath-lìonadh fhad ‘s a tha iad air an t-slighe.
Bidh 270 caban air an t-soitheach, le àite airson 500 aoigh agus 99 ball den chriutha. Lùghdaichidh a chumadh sruthlinichte slaodadh aerodynamic, agus cuidichidh sin le bhith a’ lughdachadh cleachdadh lùtha. Airson adhbharan sàbhailteachd, bidh einnsean cùl-taic aig an t-soitheach turais dealain air a chumhachdachadh le connadh uaine - ammonia, meatánól, no bith-chonnadh.
Thèid dealbhadh teicnigeach na luinge a chrìochnachadh ann an 2026, agus thathar an dùil gun tòisich togail a’ chiad shoitheach turais dealain bataraidh ann an 2027. Tòisichidh an soitheach a’ cleachdadh teachd-a-steach ann an 2030. Às deidh sin, tha a’ chompanaidh an dùil mean air mhean an cabhlach gu lèir aca a ghluasad gu soithichean gun sgaoilidhean gas.
Àm puist: 13 Sultain 2025
