Deich Ceistean mu Chosgais Làitheil Tesla

Dè an ìre cosgais làitheil a tha as buannachdail don bhataraidh?

Bha cuideigin uaireigin airson an Tesla aige fhàgail dha oghaichean, agus mar sin chuir e post-d gu eòlaichean bataraidh Tesla gus faighneachd: Ciamar a bu chòir dhomh a ghearradh gus am beatha bataraidh a mheudachadh?

Tha eòlaichean ag ràdh: Cuir cosgais air gu 70% a h-uile latha, cuir cosgais air fhad ’s a bhios tu ga chleachdadh, agus cuir a-steach e ma ghabhas sin dèanamh.

Dhaibhsan againn nach eil an dùil a chleachdadh mar sheann rudan teaghlaich, is urrainn dhuinn a shuidheachadh gu 80-90% gach latha. Gu dearbh, ma tha charger dachaigh agad, cuir a-steach e nuair a ruigeas tu dhachaigh.

Airson astaran fada bho àm gu àm, faodaidh tu an “imeachd chlàraichte” a shuidheachadh gu 100%, agus feuchainn ris a’ bhataraidh a chumail ann an sàthadh 100% airson cho goirid ‘s a ghabhas. Is e cus-chosgais agus cus-sgaoileadh an rud as eagalaiche mu bhataraidhean lithium trì-fhillte, is e sin, an dà cheann-uidhe de 100% agus 0%.

Tha bataraidh lithium-iarann ​​eadar-dhealaichte. Thathar a’ moladh a ghearradh gu h-iomlan co-dhiù aon uair san t-seachdain gus an SoC a chalabrachadh.

An dèan cus cosgais/cosgais DC barrachd cron air a’ bhataraidh?

Ann am prionnsabal, tha sin cinnteach. Ach chan eil e saidheansail bruidhinn mun mhilleadh às aonais na h-ìre. A rèir suidheachaidhean luchd-seilbh chàraichean cèin agus luchd-seilbh chàraichean dachaigheil ris an do chuir mi fios: stèidhichte air 150,000 cilemeatair, tha an diofar eadar cosgais aig an taigh agus cus cosgais mu 5%.

Gu dearbh, bho shealladh eile, a h-uile uair a leigeas tu às an luathaichear agus a chleachdas tu ath-bheothachadh lùth cineatach, tha e co-ionann ri cosgais àrd-chumhachd mar cus cosgais. Mar sin, chan eil feum air cus dragh a ghabhail.

Airson cosgais aig an taigh, chan eil feum air an t-sruth a lùghdachadh airson cosgais. Tha an sruth ath-bheothachaidh lùth cineatach 100A-200A, agus chan eil ach dusanan de A aig na trì ìrean den luchdadair dachaigh.

Dè an ìre a tha air fhàgail gach turas agus an e an rud as fheàrr ath-lìonadh?

Ma ghabhas e dèanamh, cuir cosgais ort fhèin fhad ’s a tha thu a’ dol; mura dèan, feuch ri ìre a’ bhataraidh a sheachnadh bho bhith a’ tuiteam fo 10%. Chan eil “buaidh cuimhne bataraidh” aig bataraidhean lithium agus chan fheum iad a bhith air an dì-luchdachadh agus air an ath-lìonadh. Air an làimh eile, tha bataraidh ìosal cronail do bhataraidhean lithium.

A bharrachd air an sin, nuair a bhios tu a’ dràibheadh, air sgàth ath-bheothachadh lùth cineatach, bidh e cuideachd a’ cumail a’ leigeil ma sgaoil/a’ cur cosgais mu seach.

Mura cleachd mi an càr airson ùine mhòr, an urrainn dhomh a chumail ceangailte ris an stèisean cosgais?

'S e, 's e seo an obrachadh oifigeil a thathar a' moladh cuideachd. Aig an àm seo, faodaidh tu an crìoch cosgais a shuidheachadh gu 70%, an stèisean cosgais a chumail ceangailte a-steach, agus am modh faire a thionndadh air.

Mura h-eil càr cosgais ann, thathar a’ moladh an Sentry a chuir dheth agus an aplacaid fhosgladh cho beag ‘s as urrainn gus an carbad a dhùsgadh gus ùine feitheimh a’ charbaid a leudachadh. Fo chumhachan àbhaisteach, cha bhith e na dhuilgheadas am bataraidh a dhì-luchdachadh gu tur airson 1-2 mìosan leis na gnìomhan gu h-àrd.

Cho fad 's a bhios cumhachd aig a' bhataraidh mhòr, bidh cumhachd aig bataraidh bheag Tesla cuideachd.

An dèan cruachan cosgais treas-phàrtaidh cron air a’ chàr?

Tha Tesla cuideachd air a dhealbhadh agus air a dhèanamh a rèir chomharrachaidhean cosgais àbhaisteach nàiseanta. Gu cinnteach cha dèan cleachdadh cruachan cosgais treas-phàrtaidh teisteanasach cron air a’ chàr. Tha cruachan cosgais treas-phàrtaidh cuideachd air an roinn ann an DC agus AC, agus is e supercharger agus homecharger an fheadhainn a tha co-fhreagarrach ri Tesla.

Bruidhnidh sinn mu dheidhinn conaltraidh an toiseach, is e sin, cruachan cosgais slaodach. Leis gur e “ceanglaiche cosgais” an t-ainm àbhaisteach air an rud seo, chan eil e a’ toirt seachad ach cumhachd don chàr. Faodaidh tu a thuigsinn mar phlug le smachd protocol. Chan eil e a’ gabhail pàirt idir ann am pròiseas cosgais a’ chàir, agus mar sin chan eil cothrom ann cron a dhèanamh air a’ chàr. Sin as coireach gum faodar charger càr Xiaote a chleachdadh mar roghainn eile an àite charger dachaigh, gus an urrainn dhut a chleachdadh le misneachd.

Bruidhinnidh sinn mu DC, bidh cuid de chunnartan ann. Gu h-àraidh airson càraichean inbhe Eòrpach roimhe, bidh an inneal-tionndaidh a’ crochadh gu dìreach nuair a choinnicheas e ri cruach cosgais a’ bhus le solar cumhachd cuideachaidh 24V.

Chaidh an duilgheadas seo a leasachadh ann an càraichean GB, agus is ann ainneamh a bhios càraichean GB a’ fulang le losgadh puirt cosgais.

Ach, dh’fhaodadh tu tachairt ri mearachd dìon bataraidh agus fàiligeadh ann a bhith a’ cur cosgais air. Aig an àm seo, faodaidh tu feuchainn ri 400 an toiseach gus an dìon cosgais ath-shuidheachadh air astar.

Mu dheireadh, dh’fhaodadh gum bi cnap-starra ann le cruachan cosgais treas-phàrtaidh: an neo-chomas an gunna a tharraing. Faodar seo a leigeil ma sgaoil tro chluais tarraing meacanaigeach taobh a-staigh a’ chiste. Aig amannan, ma tha an cosgais neo-àbhaisteach, faodaidh tu feuchainn ris an fhàinne tarraing seo a chleachdadh gus ath-shuidheachadh gu meacanaigeach.

Nuair a bhios tu a’ cur cosgais, cluinnidh tu fuaim “brag” àrd a’ tighinn bhon chassis. A bheil seo àbhaisteach?

àbhaisteach. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ cur cosgais, uaireannan bidh an càr ag obair mar seo cuideachd nuair a dhùisgeas e bho chadal no nuair a thèid ùrachadh is ùrachadh. Thathas ag ràdh gur e am bhalbha solenoid a tha ga adhbhrachadh. A bharrachd air an sin, tha e àbhaisteach don neach-leantainn air beulaibh a’ chàir obrachadh gu math àrd nuair a bhios e a’ cur cosgais.

Tha coltas gu bheil cosgais mo chàir beagan chilemeatairean nas lugha na bha e nuair a thog mi e. An e caitheamh is deòir a tha seo?

Seadh, bidh am bataraidh a’ caitheamh a-mach gu cinnteach. Ach, chan eil a chall loidhneach. Bho 0 gu 20,000 cilemeatair, is dòcha gum bi call 5% ann, ach bho 20,000 gu 40,000 cilemeatair, is dòcha nach bi ach call 1% ann.

Do mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean, tha ath-chur air sgàth fàilligeadh bataraidh no milleadh bhon taobh a-muigh tòrr nas cumanta na ath-chur air sgàth call lom. Ann am faclan eile: Cleachd e mar a thogras tu, agus ma tha beatha a’ bhataraidh 30% dheth taobh a-staigh 8 bliadhna, faodaidh tu a iomlaid le Tesla.

Cha d’ fhuair an Roadster tùsail agam, a chaidh a thogail le bataraidh coimpiutair-uchd, lasachadh 30% air beatha bataraidh ann an 8 bliadhna, agus mar sin chosg mi tòrr airgid air bataraidh ùr.

Chan eil an àireamh a chì thu le bhith a’ slaodadh na crìche cosgais ceart idir, le mearachd sa cheud de 2%.

Mar eisimpleir, ma tha do bhataraidh làithreach 5% agus 25KM, ma nì thu obrachadh a-mach 100%, bidh e 500 cilemeatair. Ach ma chailleas tu 1KM a-nis, caillidh tu 1% eile, is e sin, 4%, 24KM. Ma nì thu obrachadh a-mach air ais gu 100%, gheibh thu 600 cilemeatair…

Ach, mar as àirde ìre do bhataraidh, ’s ann as cruinne a bhios an luach seo. Mar eisimpleir, san dealbh, nuair a bhios am bataraidh làn-luchdaichte, ruigidh e 485KM.

Carson a tha an ìre dealain a chaidh a chleachdadh “bho chaidh a ghearradh mu dheireadh” air a thaisbeanadh cho beag air pannal an ionnstramaid?

Oir nuair nach eil na cuibhlichean a’ gluasad, cha tèid an caitheamh cumhachd a chunntadh. Ma tha thu airson an luach seo fhaicinn co-ionann ri comas do phacaid bataraidh, is e sin a dhèanamh gus a ghearradh gu h-iomlan agus an uairsin ruith chun a’ chàir ann an aon anail gus a bhith ceart. (Faodaidh beatha fhada bataraidh Model 3 ruighinn timcheall air 75 kWh)

Carson a tha mo chaitheamh lùtha cho àrd?

Chan eil mòran cudrom aig caitheamh lùtha thar astar goirid. Nuair a thèid an càr a thòiseachadh, gus an teòthachd ro-shuidhichte sa chàr a ruighinn, cleachdaidh am pàirt seo den chàr barrachd cumhachd. Ma thèid a sgaoileadh gu dìreach a-steach don mhìltealachd, bidh an caitheamh lùtha nas àirde.

Leis gu bheil caitheamh lùtha Tesla air a lughdachadh a rèir astar: dè an ìre dealain a thathas a’ cleachdadh gus 1km a ruith. Ma tha an inneal-adhair mòr agus ag obair gu slaodach, bidh an caitheamh lùtha a’ fàs glè mhòr, leithid ann an tagaichean trafaic sa gheamhradh.

Às dèidh don bataraidh ruighinn 0, an urrainn dhomh fhathast ruith?

Tha e comasach, ach chan eilear ga mholadh oir nì e cron air a’ bhataraidh. Tha beatha a’ bhataraidh fo neoni mu 10-20 cilemeatair. Na tèid fo neoni mura h-eil sin riatanach.

Às dèidh reothadh, bidh am bataraidh beag gann de chumhachd, agus mar thoradh air sin cha bhith e comasach doras a’ chàir fhosgladh agus cha bhith e comasach còmhdach a’ phuirt cosgais fhosgladh, agus mar sin bidh e nas duilghe obair teasairginn a dhèanamh. Mura h-eil dùil agad an ath àite cosgais a ruighinn, cuir fòn gu neach-teasairginn cho luath ‘s a ghabhas no cleachd càr airson cosgais an toiseach. Na bi a’ draibheadh ​​chun àite far am bi thu a’ laighe sìos.