Fanontaniana folo momba ny famandrihana Tesla isan'andro

Ohatrinona ny tahan'ny famenoana isan'andro izay tena mahasoa indrindra ny bateria?

Nisy olona te-hamela ny Tesla-ny ho an'ny zafikeliny indray mandeha, ka nandefa mailaka izy hanontany ireo manam-pahaizana momba ny bateria ao amin'ny Tesla hoe: Ahoana no fomba tokony hamenoako azy mba hampitomboana ny faharetan'ny bateria?

Hoy ny manam-pahaizana: Ampidiro hatramin'ny 70% isan'andro ny bateria, ampidiro rehefa ampiasaina, ary ampidiro amin'ny alalan'ny "network" raha azo atao.

Ho an'ireo amintsika izay tsy mikasa ny hampiasa azy io ho lova avy amin'ny fianakaviana, dia azontsika apetraka amin'ny 80-90% isan'andro fotsiny izany. Mazava ho azy, raha manana charger ao an-trano ianao dia ampidiro ao rehefa tonga any an-trano.

Ho an'ny halavirana lavitra indraindray, azonao atao ny mametraka ny "fiaingana voalahatra" ho 100%, ary miezaka mitazona ny bateria amin'ny saturation 100% mandritra ny fotoana fohy araka izay azo atao. Ny zavatra atahorana indrindra amin'ny bateria lithium ternary dia ny overcharge sy ny over-discharge, izany hoe, ny tendrony roa amin'ny 100% sy 0%.

Hafa ny bateria lithium-iron. Soso-kevitra ny hamenoana azy tanteraka farafahakeliny indray mandeha isan-kerinandro mba hanitsiana ny SoC.

Mety hanimba bebe kokoa ny bateria ve ny famenoana bateria tafahoatra/famatsiana bateria DC?

Raha ny teoria, azo antoka izany. Saingy tsy ara-tsiansa ny miresaka momba ny fahasimbana raha tsy misy ny ambaratongany. Araka ny toe-javatra misy ny tompon'ny fiara vahiny sy ny tompon'ny fiara ao an-toerana izay nifandraisako: mifototra amin'ny 150,000 kilometatra, ny fahasamihafana misy eo amin'ny famandrihana ao an-trano sy ny famandrihana tafahoatra dia eo amin'ny 5%.

Raha ny marina, raha jerena amin'ny fomba fijery hafa, isaky ny mamoaka ny accelerator ianao ary mampiasa ny famerenana ny angovo kinetika, dia mitovy amin'ny famenoana herinaratra mahery vaika toy ny famenoana herinaratra tafahoatra izany. Noho izany, tsy mila manahy be loatra.

Ho an'ny famandrihana ao an-trano, tsy ilaina ny mampihena ny herinaratra ampiasaina amin'ny famandrihana. Ny herinaratra ampiasaina amin'ny famerenana ny angovo kinetika dia 100A-200A, ary ny dingana telo amin'ny famandrihana ao an-trano dia mahatratra am-polony A monja.

Ohatrinona no sisa tavela isaky ny mandeha ary tsara kokoa ve ny mamerina mampiasa azy?

Raha azo atao dia fenoy bateria rehefa ampiasaina; raha tsy izany kosa dia miezaha tsy hidina ambanin'ny 10% ny haavon'ny bateria. Tsy misy "vokatry ny fitadidiana bateria" ny bateria litiôma ary tsy mila ariana sy averina ampiasaina. Mifanohitra amin'izany kosa, manimba ny bateria litiôma ny bateria ambany.

Ankoatra izany, rehefa mitondra fiara, noho ny famerenana ny angovo kinetika, dia mifandimby mamoaka/mameno herinaratra izy.

Raha tsy ampiasaiko ela ny fiara, azoko atao ve ny mampifandray azy amin'ny toerana famandrihana?

Eny, ity koa no fomba fiasa ofisialy atolotra. Amin'izao fotoana izao, azonao atao ny mametraka ny fetra famandrihana ho 70%, mitazona ny tobin-tariby famandrihana, ary mandefa ny fomba fanaraha-maso.

Raha tsy misy fitaovana famandrihana, dia tsara ny manafoana ny Sentry ary manokatra kely araka izay azo atao ny fampiharana mba hanairana ny fiara sy hanalava ny fotoana fiandrasana azy. Amin'ny toe-javatra mahazatra, dia tsy ho olana ny famoahana tanteraka ny bateria mandritra ny 1-2 volana amin'ireo fomba voalaza etsy ambony ireo.

Raha mbola manana hery ny bateria lehibe, dia hanana hery koa ny bateria kelin'i Tesla.

Mety hanimba ny fiara ve ny fampiasana "chargeur" ​​avy amin'ny orinasa hafa?

Natao sy novokarina mifanaraka amin'ny fenitra nasionaly momba ny famandrihana ihany koa ny Tesla. Azo antoka fa tsy hanimba ny fiara ny fampiasana ireo fitaovana famandrihana avy amin'ny antoko fahatelo mahafeno fepetra. Mizara ho DC sy AC ihany koa ireo fitaovana famandrihana avy amin'ny antoko fahatelo, ary ireo mifanaraka amin'ny Tesla dia ny famandrihana super sy ny famandrihana an-trano.

Andeha isika hiresaka momba ny fifandraisana aloha, izany hoe, ireo fitaovana famandrihana miadana. Satria ny anarana mahazatra an'ity zavatra ity dia "mpampitohy famandrihana", dia ny fiara ihany no omeny herinaratra. Azonao takarina ho toy ny plug misy fanaraha-maso protocole izany. Tsy mandray anjara amin'ny fizotran'ny famandrihana fiara mihitsy izy io, ka tsy misy mety hanimba ny fiara. Izany no mahatonga ny charger fiara Xiaote azo ampiasaina ho solon'ny charger an-trano, mba hahafahanao mampiasa azy amim-pahatokiana.

Andeha hiresaka momba ny DC isika, hisy lesoka vitsivitsy izy io. Indrindra ho an'ireo fiara fenitra Eoropeana teo aloha, dia ho tapaka avy hatrany ny "converter" rehefa sendra ny fiara fitateram-bahoaka misy famatsiana herinaratra fanampiny 24V.

Nohatsaraina tamin'ny fiara GB ity olana ity, ary mahalana ny fiara GB no mijaly amin'ny fahatapahan'ny seranana famandrihana.

Na izany aza, mety hahita olana amin'ny fiarovana ny bateria ianao ka tsy afaka mameno ny bateria. Amin'izao fotoana izao, azonao andramana ny 400 first mba hamerenana amin'ny laoniny ny fiarovana ny bateria avy lavitra.

Farany, mety hisy fandrika amin'ny fitaovana famandrihana avy amin'ny antoko fahatelo: ny tsy fahafahana misintona ny basy. Azo avoaka amin'ny alàlan'ny takelaka fisintonana mekanika ao anatin'ny vata izany. Indraindray, raha tsy ara-dalàna ny famandrihana, dia azonao atao ihany koa ny manandrana mampiasa ity peratra fisintonana ity mba hamerenana azy amin'ny laoniny.

Rehefa mameno ny bateria ianao dia handre feo mafy "bang" avy amin'ny chassis. Ara-dalàna ve izany?

ara-dalàna. Tsy vitan'ny hoe mameno bateria fotsiny, fa indraindray koa ny fiara dia mitondra tena toy izao rehefa mifoha amin'ny torimaso na havaozina sy havaozina. Voalaza fa vokatry ny valva solenoid izany. Ankoatra izany, ara-dalàna raha miasa mafy be ny mpankafy eo anoloan'ny fiara rehefa mameno bateria.

Toa latsaka kilaometatra vitsivitsy ny famandrihan'ny fiarako raha oharina tamin'ny fotoana nakako azy. Noho ny fahasimbana sy ny fahasimbana ve izany?

Eny, tena simba tokoa ny bateria. Na izany aza, tsy mitovy ny fatiantokany. Manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 20.000 kilometatra, mety hisy fatiantoka 5%, fa manomboka amin'ny 20.000 ka hatramin'ny 40.000 kilometatra, mety hisy fatiantoka 1% monja.

Ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara, ny fanoloana noho ny fahasimban'ny bateria na ny fahasimbana ivelany dia mahazatra kokoa noho ny fanoloana noho ny fatiantoka tanteraka. Raha lazaina amin'ny teny hafa: Ampiasao araka izay tianao, ary raha mihena 30% ny androm-piainan'ny bateria ao anatin'ny 8 taona, dia azonao atao ny manolo izany amin'ny Tesla.

Ny Roadster-ko tany am-boalohany, izay namboarina tamin'ny bateria solosaina finday, dia tsy nahatratra fihenam-bidy 30% tamin'ny faharetan'ny bateria tao anatin'ny 8 taona, ka nandany vola be aho tamin'ny bateria vaovao.

Tsy marina ny isa hitanao amin'ny fisintonana ny fetran'ny famandrihana, miaraka amin'ny hadisoana 2%.

Ohatra, raha 5% sy 25KM ny bateria ampiasainao amin'izao fotoana izao, raha kajinao 100% dia ho 500 kilometatra izany. Fa raha very 1KM ianao izao dia ho very 1% fanampiny, izany hoe 4%, 24KM. Raha kajinao miverina amin'ny 100% dia hahazo 600 kilometatra ianao…

Na izany aza, arakaraka ny maha-ambony ny bateria no maha-marina kokoa io sanda io. Ohatra, eo amin'ny sary, rehefa feno tanteraka ny bateria, dia mahatratra 485KM ny bateria.

Nahoana no kely dia kely ny habetsaky ny herinaratra nampiasaina "hatramin'ny nametrahana azy farany" aseho eo amin'ny tontonana fitaovana?

Satria rehefa tsy mihetsika ny kodiarana dia tsy ho isaina ny fandaniana herinaratra. Raha te hahita io sanda io mitovy amin'ny fahafahan'ny bateria-nao ianao dia ny famenoana azy tanteraka ary avy eo dia mihazakazaka mankany amin'ny fiara indray mandeha mba ho marina. (Ny faharetan'ny bateria Model 3 dia mety hahatratra 75 kWh eo ho eo)

Fa maninona no mandany angovo be dia be aho?

Tsy dia misy dikany loatra ny fandaniana angovo amin'ny halavirana fohy. Rehefa vao ampiasaina ny fiara, mba hahatratrarana ny mari-pana voafaritra mialoha ao anaty fiara, dia handany herinaratra bebe kokoa io ampahan'ny fiara io. Raha zaraina mivantana amin'ny kilaometatra ny halavirana, dia hiakatra kokoa ny fandaniana angovo.

Satria mihena ny fanjifana angovon'ny Tesla arakaraka ny halavirana: ohatrinona ny herinaratra ampiasaina amin'ny fandehanana 1km. Raha lehibe ny fampangatsiahana rivotra ary miasa miadana, dia ho be dia be ny fanjifana angovo, toy ny amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny ririnina.

Na dia mahatratra 0 aza ny faharetan'ny bateria, mbola afaka miasa ve aho?

Azo atao izany, saingy tsy soso-kevitra satria hanimba ny bateria. Eo amin'ny 10-20 kilometatra eo ho eo ny faharetan'ny bateria ambanin'ny aotra. Aza latsaka ambanin'ny aotra raha tsy tena ilaina izany.

Satria rehefa avy mangatsiaka dia ho lany herinaratra ny bateria kely, ka tsy ho afaka hisokatra ny varavaran'ny fiara ary tsy ho afaka hisokatra ny fonon'ny seranana famandrihana, ka ho sarotra kokoa ny famonjena. Raha tsy manantena ny ho tonga any amin'ny toerana famandrihana manaraka ianao dia antsoy haingana araka izay azo atao ny mpamonjy voina na ampiasao fiara aloha ny famandrihana. Aza mitondra fiara mankany amin'ny toerana handrianao.