Ajụjụ iri gbasara Ịchaji Tesla kwa ụbọchị

Ego ole ka ụgwọ kwa ụbọchị kacha baa uru nye batrị ahụ?

Otu onye chọrọ ịhapụ Tesla ya nye ụmụ ụmụ ya, ya mere o zigara ozi-e iji jụọ ndị ọkachamara na batrị Tesla: Kedu ka m ga-esi chajịa ya iji mee ka batrị ahụ dị ogologo?

Ndị ọkachamara na-ekwu: Chajie ya ruo 70% kwa ụbọchị, chajie ya ka ị na-eji ya, ma tinye ya na ya ma ọ bụrụ na o kwere mee.

Maka ndị na-achọghị iji ya dị ka ihe nketa ezinụlọ, anyị nwere ike ịtọ ya ka ọ bụrụ pasentị 80-90 kwa ụbọchị. N'ezie, ọ bụrụ na ị nwere chaja ụlọ, tinye ya mgbe ị lọtara.

Maka ogologo oge ụfọdụ, ị nwere ike ịtọ "nkwụsị oge a kara aka" ka ọ bụrụ 100%, ma gbalịa idobe batrị ahụ n'ime obere oge dịka o kwere mee. Ihe kacha atụ egwu gbasara batrị lithium dị n'okpuru ala bụ oke chajị na oke mwepụ, ya bụ, oke abụọ nke 100% na 0%.

Batrị lithium-iron dị iche. A na-atụ aro ka ị chajịa ya nke ọma ma ọ dịkarịa ala otu ugboro n'izu iji hazie SoC.

Ịchaji oke ibu/ịchaji DC ọ ga-emebi batrị ahụ karịa?

N'echiche, nke ahụ bụ eziokwu. Mana ọ bụghị ihe sayensị ikwu maka mmebi ahụ na-enweghị akara mmụta ahụ. Dịka ọnọdụ nke ndị nwe ụgbọala si mba ọzọ na ndị nwe ụgbọala n'ime ụlọ si dị, m kpọtụụrụ: dabere na kilomita 150,000, ọdịiche dị n'etiti ịchaji ụlọ na ịchaji oke ibu bụ ihe dị ka 5%.

N'eziokwu, site n'echiche ọzọ, oge ọ bụla ị hapụrụ ihe na-eme ka ihe na-agba ọsọ ma jiri ike kinetic recovery, ọ bụ otu ihe ahụ dị ka ịchaji ike dị elu. Ya mere, ọ dịghị mkpa ichegbu onwe gị nke ukwuu.

Maka chaja ụlọ, ọ dịghị mkpa ibelata ọkụ eletrik maka chaja. Ọsọ nke mgbake ike kinetic bụ 100A-200A, usoro atọ nke chaja ụlọ na-agbakọ naanị ruo ọtụtụ A.

Ego ole ka fọdụrụ oge ọ bụla, ọ kacha mma ịchaji ya?

Ọ bụrụ na o kwere mee, chajie batrị ka ị na-aga; ọ bụrụ na ọ bụghị, gbalịa ka ọkwa batrị ghara ịda n'okpuru 10%. Batrị lithium enweghị "mmetụta ebe nchekwa batrị" ọ dịghịkwa mkpa ka a tọhapụ ya ma chajie ya. N'ụzọ megidere nke ahụ, obere batrị na-emerụ batrị lithium ahụ.

Ihe ọzọ bụ na mgbe ị na-anya ụgbọala, n'ihi mgbake ike kinetic, ọ na-anọgidekwa na-agbapụta/na-achaji n'otu oge.

Ọ bụrụ na anaghị m eji ụgbọala ahụ ogologo oge, enwere m ike itinye ya na ọdụ chaja?

Ee, nke a bụkwa ọrụ gọọmentị kwadoro. N'oge a, ị nwere ike ịtọ oke chaja ka ọ bụrụ 70%, debe ebe a na-agba chaja, ma gbanye ọnọdụ nche.

Ọ bụrụ na enweghị ikpo chaja, a na-atụ aro ka ị gbanyụọ Sentry ma mepee ngwa ahụ obere oge o kwere mee iji mee ka ụgbọala ahụ teta iji mee ka oge nchekwa ụgbọala ahụ dịkwuo ogologo. N'ọnọdụ nkịtị, ọ gaghị abụ nsogbu iwepụ batrị ahụ kpamkpam ruo ọnwa 1-2 n'okpuru ọrụ ndị a dị n'elu.

Ọ bụrụhaala na nnukwu batrị ahụ nwere ike, obere batrị Tesla ga-enwekwa ike.

Ogbe chaja nke ndị ọzọ hà ga-emerụ ụgbọala ahụ ahụ?

A na-emepụta ma na-emepụta Tesla dịka iwu mba si dị. Ojiji nke ikpo chaja ndị ọzọ ruru eru agaghị emerụ ụgbọala ahụ ahụ. A na-ekewa ikpo chaja ndị ọzọ n'ime DC na AC, ndị kwekọrọ na Tesla bụkwa nnukwu chaja na chaja ụlọ.

Ka anyị buru ụzọ kwuo maka nkwukọrịta, ya bụ, ikpo chaja ngwa ngwa. Ebe ọ bụ na aha ihe a bụ "njikọ chaja", ọ na-enye naanị ike nye ụgbọala ahụ. Ị nwere ike ịghọta ya dị ka plọg nwere njikwa usoro. Ọ naghị esonye na usoro chaja nke ụgbọala ahụ ma ọlị, yabụ enweghị ike imebi ụgbọala ahụ. Ọ bụ ya mere enwere ike iji chaja ụgbọala Xiaote dị ka ihe nnọchi anya chaja ụlọ, yabụ ị nwere ike iji ya n'enweghị obi abụọ.

Ka anyị kwuo maka DC, ọ ga-enwe nsogbu ụfọdụ. Karịsịa maka ụgbọala ndị Europe gara aga, ihe mgbanwe ahụ ga-akwụsị ozugbo mgbe ọ zutere ikpo chaja bọs nwere ike inye aka 24V.

E meela ka nsogbu a ka mma n'ụgbọala GB, ụgbọala GB anaghịkwa enwe nsogbu n'ihi ike ọgwụgwụ nke ọdụ ụgbọ mmiri.

Agbanyeghị, ị nwere ike ịhụ njehie nchekwa batrị ma ghara ịchaji. N'oge a, ị nwere ike ịnwale 400 mbụ iji tọgharịa nchekwa chaja site na ebe dị anya.

N'ikpeazụ, enwere ike inwe nsogbu na ikpo chaja nke ndị ọzọ: enweghị ike ịdọpụta egbe ahụ. Enwere ike ịtọhapụ nke a site na taabụ ndọta igwe dị n'ime ogwe ahụ. Mgbe ụfọdụ, ọ bụrụ na ịchaji adịghị mma, ị nwekwara ike ịnwa iji mgbanaka ndọta a tọgharịa ya n'ụzọ igwe.

Mgbe ị na-achaji chajị, ị ga-anụ ụda "ụda" siri ike na-apụta site na chassis ahụ. Nke a ọ̀ bụ ihe nkịtị?

nkịtị. Ọ bụghị naanị na ọ na-achaji, mana mgbe ụfọdụ, ụgbọala ahụ na-akpa àgwà otú a mgbe ọ tetara n'ụra ma ọ bụ mgbe emelitere ya ma melite ya. A na-ekwu na valvụ solenoid kpatara ya. Na mgbakwunye, ọ bụ ihe a na-ahụkarị ka fan dị n'ihu ụgbọala ahụ rụọ ọrụ nke ọma mgbe ọ na-achaji.

O yiri ka ụgwọ ụgbọala m pere mpe karịa nke m buliri ya. Ọ̀ bụ n'ihi mmebi na ndọkasị?

Ee, batrị ahụ na-agwụ ike nke ukwuu. Agbanyeghị, mfu ya abụghị nke kwụ ọtọ. Site na kilomita 0 ruo 20,000, enwere ike mfu 5%, mana site na kilomita 20,000 ruo 40,000, enwere ike mfu 1%.

Maka ọtụtụ ndị nwe ụgbọala, mgbanwe n'ihi mmebi batrị ma ọ bụ mmebi mpụga na-adịkarị karịa mgbanwe n'ihi mfu kpamkpam. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: Jiri ya dịka ịchọrọ, ọ bụrụkwa na ndụ batrị ahụ belatara pasentị iri atọ n'ime afọ asatọ, ị nwere ike ịgbanwe ya na Tesla.

Ụgbọala m mbụ nke Roadster, nke e ji batrị laptọọpụ rụọ, enwetaghị mbelata 30% na ndụ batrị n'ime afọ 8, ya mere m mefuru nnukwu ego na batrị ọhụrụ.

Ọnụọgụgụ ị na-ahụ site na ịdọrọ oke ịkwụ ụgwọ ezighi ezi, yana njehie pasentị nke 2%.

Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na batrị gị ugbu a bụ 5% na 25KM, ọ bụrụ na ị gbakọọ 100%, ọ ga-abụ kilomita 500. Mana ọ bụrụ na ị tụfuo 1KM ugbu a, ị ga-efunahụ 1% ọzọ, ya bụ, 4%, 24KM. Ọ bụrụ na ị gbakọọ ruo 100%, ị ga-enweta kilomita 600…

Agbanyeghị, ka ọkwa batrị gị dị elu, otú ahụ ka uru a ga-esi zie ezi. Dịka ọmụmaatụ, na foto a, mgbe batrị ahụ chajịrị nke ọma, batrị ahụ ruru 485KM.

Gịnị mere ego ọkụ eletrik e ji "kemgbe chajị ikpeazụ" dị na panel ngwaọrụ ji dị obere?

Maka na mgbe wiil ndị ahụ anaghị agagharị, a gaghị agụta oriri ike a. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịhụ uru a hà nhata ikike nke ngwugwu batrị gị, ọ bụ ịchaji ya nke ọma wee gbaa ọsọ gaa n'ụgbọala ahụ n'otu ume ka ọ bụrụ nke ziri ezi. (Ogologo ndụ batrị nke Model 3 nwere ike iru ihe dị ka 75 kWh)

Gịnị mere oriri ike m ji dị elu?

Ojiji ike dị mkpirikpi enweghị nnukwu ihe dị mkpa maka ntụaka. Mgbe ụgbọala malitere, iji ruo okpomọkụ edobere n'ime ụgbọala ahụ, akụkụ a nke ụgbọala ahụ ga-eri ike karịa. Ọ bụrụ na a gbasaa ya ozugbo n'ime maịlị ahụ, oriri ike ga-adị elu.

N'ihi na a na-ebelata oke ike Tesla site n'ebe dị anya: ego ole ọkụ eletrik e ji agba 1km. Ọ bụrụ na igwe oyi akwa buru ibu ma na-agba ọsọ nwayọ, oke ike ahụ ga-adị ukwuu, dịka n'oge nsogbu okporo ụzọ n'oge oyi.

Mgbe ndụ batrị ruru 0, enwere m ike ịgba ọsọ?

O kwere omume, mana a naghị atụ aro ya n'ihi na ọ ga-emebi batrị ahụ. Ndụ batrị dị n'okpuru efu dị ihe dị ka kilomita iri ruo iri abụọ. Ekwela ka ọ ghara ịda n'okpuru efu ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.

Maka na mgbe oyi kpọnwụrụ akpọnwụ, obere batrị ahụ agaghị enwe ike, nke ga-eme ka ọnụ ụzọ ụgbọala ghara imepe ma ghara imepe mkpuchi ọdụ chaja, nke na-eme ka nnapụta sikwuo ike. Ọ bụrụ na ị naghị atụ anya na ị ga-erute ebe chaja ọzọ, kpọọ oku maka nnapụta ozugbo enwere ike ma ọ bụ jiri ụgbọala chaja buru ụzọ. Akwọla ụgbọala gaa ebe ị ga-edina ala.