Десять вопросов о ежедневной зарядке Tesla

Каков оптимальный для аккумулятора суточный режим зарядки?

Однажды кто-то хотел оставить свою Tesla внукам, поэтому отправил электронное письмо экспертам Tesla по батареям: «Как мне заряжать её, чтобы максимально продлить срок службы батареи?»

Эксперты советуют: заряжайте его до 70% каждый день, заряжайте по мере использования и, по возможности, подключайте к сети.

Для тех из нас, кто не планирует использовать его как семейную реликвию, можно просто ежедневно устанавливать уровень заряда на 80-90%. Конечно, если у вас есть домашнее зарядное устройство, подключите его к розетке, когда вернетесь домой.

Для нечастых поездок на большие расстояния можно установить «запланированный выезд» на 100% и стараться поддерживать заряд батареи на уровне 100% как можно меньше времени. Наибольшую опасность тройных литиевых батарей представляют перезаряд и переразряд, то есть две крайние точки — 100% и 0%.

Литий-железный аккумулятор устроен иначе. Рекомендуется полностью заряжать его не реже одного раза в неделю для калибровки уровня заряда батареи (SoC).

Может ли перезарядка/зарядка постоянным током нанести более серьёзный вред аккумулятору?

Теоретически, это точно. Но говорить о повреждениях без оценки степени ненаучно. Судя по ситуациям, с которыми я общался у владельцев иностранных и отечественных автомобилей: при пробеге в 150 000 километров разница между домашней зарядкой и перезарядкой составляет около 5%.

На самом деле, с другой точки зрения, каждый раз, когда вы отпускаете педаль газа и используете рекуперацию кинетической энергии, это эквивалентно высоковольтной зарядке, например, перезарядке. Так что особо беспокоиться не о чем.

Для домашней зарядки нет необходимости снижать ток. Ток рекуперации кинетической энергии составляет 100-200 А, а суммарная мощность трех фаз домашнего зарядного устройства составляет всего несколько десятков ампер.

Сколько заряда остается каждый раз, и стоит ли его подзаряжать?

По возможности заряжайте аккумулятор по мере использования; если нет, старайтесь не допускать падения уровня заряда ниже 10%. Литиевые батареи не обладают «эффектом памяти» и не нуждаются в разрядке и перезарядке. Напротив, низкий уровень заряда вреден для литиевых батарей.

Более того, во время движения, благодаря рекуперации кинетической энергии, происходит попеременная разрядка и зарядка аккумулятора.

Если я долгое время не буду пользоваться автомобилем, могу ли я оставлять его подключенным к зарядной станции?

Да, это также официально рекомендуемый способ работы. В это время вы можете установить ограничение зарядки на 70%, оставить зарядную станцию ​​подключенной к сети и включить режим охраны.

Если зарядной станции нет, рекомендуется выключать Sentry и как можно реже открывать приложение, чтобы активировать автомобиль и продлить время его работы в режиме ожидания. В нормальных условиях полная разрядка аккумулятора при соблюдении вышеуказанных правил не вызовет проблем в течение 1-2 месяцев.

Пока большая батарея питается, маленькая батарея Tesla тоже будет питаться.

Повредят ли автомобилю зарядные станции сторонних производителей?

Автомобили Tesla также спроектированы и изготовлены в соответствии с национальными стандартами зарядных станций. Использование сертифицированных зарядных станций сторонних производителей определенно не повредит автомобилю. Зарядные станции сторонних производителей также делятся на станции постоянного и переменного тока, а соответствующие станции Tesla относятся к категориям суперзарядки и домашней зарядки.

Давайте сначала поговорим о связи, то есть о зарядных устройствах для медленной зарядки. Поскольку стандартное название этого устройства — «зарядный разъем», оно только подает питание на автомобиль. Можно понимать это как штекер с протокольным управлением. Оно вообще не участвует в процессе зарядки автомобиля, поэтому нет никакой возможности повредить автомобиль. Именно поэтому автомобильное зарядное устройство Xiaote можно использовать в качестве альтернативы домашнему зарядному устройству, поэтому вы можете использовать его с уверенностью.

Давайте поговорим о постоянном токе, у него есть свои недостатки. Особенно для автомобилей, ранее соответствующих европейским стандартам, преобразователь будет напрямую зависать при подключении к зарядной станции с дополнительным источником питания 24 В.

В автомобилях GB эта проблема была оптимизирована, и в автомобилях GB редко встречаются случаи перегорания зарядного порта.

Однако, вы можете столкнуться с ошибкой защиты батареи, и зарядка не удастся. В этом случае вы можете сначала попробовать команду 400, чтобы удаленно сбросить защиту зарядки.

Наконец, у сторонних устройств для зарядки может быть один недостаток: невозможность извлечь пистолет. Это можно сделать с помощью механического язычка, расположенного внутри багажника. В редких случаях, если зарядка происходит некорректно, можно также попробовать использовать это кольцо для механической перезагрузки.

Во время зарядки вы услышите громкий «хлопок», исходящий из корпуса. Это нормально?

Это нормально. Такое поведение наблюдается не только во время зарядки, но и иногда после выхода из спящего режима или обновления программного обеспечения. Говорят, что это вызвано неисправностью электромагнитного клапана. Кроме того, шумная работа вентилятора в передней части автомобиля во время зарядки также является нормой.

Кажется, заряда батареи моей машины стало на несколько километров меньше, чем когда я её забирал. Это из-за износа?

Да, батарея, безусловно, изнашивается. Однако износ не является линейным. На участке от 0 до 20 000 километров потеря может составлять 5%, а на участке от 20 000 до 40 000 километров — всего 1%.

Для большинства автовладельцев замена батареи из-за поломки или внешнего повреждения встречается гораздо чаще, чем замена из-за простой потери. Другими словами: используйте её как хотите, и если срок службы батареи сократится на 30% в течение 8 лет, вы можете обменять её в Tesla.

Мой первый родстер, в конструкции которого использовалась батарея от ноутбука, за 8 лет так и не смог обеспечить 30-процентную скидку на срок службы батареи, поэтому мне пришлось потратить много денег на новую батарею.

Число, которое вы видите, перемещая ползунок ограничения зарядки, на самом деле неточное, с погрешностью в 2%.

Например, если заряд батареи составляет 5%, а запас хода — 25 км, то при расчете на 100% это будет 500 километров. Но если вы потеряете сейчас 1 км, то потеряете еще 1%, то есть 4%, или 24 км. Если же пересчитать обратно на 100%, то получится 600 километров…

Однако, чем выше уровень заряда батареи, тем точнее будет это значение. Например, на картинке показано, что при полной зарядке батарея обеспечивает запас хода 485 км.

Почему на приборной панели отображается такое небольшое количество электроэнергии, потребленной «с момента последней зарядки»?

Поскольку когда колёса не вращаются, потребление энергии не учитывается. Чтобы увидеть это значение, равное ёмкости вашего аккумуляторного блока, необходимо полностью зарядить его, а затем быстро добежать до машины. (Длительное время работы от батареи Model 3 может достигать около 75 кВт⋅ч).

Почему у меня такое высокое потребление энергии?

Расход энергии на коротких дистанциях не имеет большого значения. При запуске двигателя для достижения заданной температуры в салоне, эта часть автомобиля потребляет больше энергии. Если же это напрямую отразится на пробеге, то расход энергии будет выше.

Потребление энергии Tesla рассчитывается исходя из пройденного расстояния: сколько электроэнергии расходуется на проезд 1 км. Если кондиционер большой и работает медленно, потребление энергии значительно возрастет, например, в пробках зимой.

Смогу ли я продолжать бегать, когда заряд батареи достигнет нуля?

Это возможно, но не рекомендуется, так как может повредить батарею. Запас хода батареи при минусовой температуре составляет примерно 10-20 километров. Не опускайтесь ниже нуля, если это не абсолютно необходимо.

Поскольку после замерзания небольшой аккумулятор разрядится, дверь автомобиля и крышка зарядного порта не откроются, что затруднит спасение. Если вы не рассчитываете добраться до ближайшего места зарядки, как можно скорее вызовите спасателей или сначала зарядите автомобиль. Не ездите на машине к месту, где будете отдыхать.