Awọn ibeere mẹwa nipa gbigba agbara ojoojumọ Tesla

Elo ni iye owo gbigba agbara ojoojumọ ti o ṣe anfani julọ fun batiri naa?

Ẹnìkan kan fẹ́ fi Tesla rẹ̀ sílẹ̀ fún àwọn ọmọ-ọmọ rẹ̀ nígbà kan rí, nítorí náà ó fi ìwé-ìròyìn ránṣẹ́ láti béèrè lọ́wọ́ àwọn ògbógi nínú bátírì Tesla pé: Báwo ni mo ṣe lè gba agbára rẹ̀ láti mú kí bátírì pẹ́ sí i?

Àwọn ògbógi sọ pé: Gba agbára rẹ̀ sí 70% lójoojúmọ́, gba agbára rẹ̀ bí o ṣe ń lò ó, kí o sì fi sínú rẹ̀ bí ó bá ṣeé ṣe.

Fún àwọn tí kò ní èrò láti lò ó gẹ́gẹ́ bí ogún ìdílé, a lè ṣètò rẹ̀ sí 80-90% lójoojúmọ́. Dájúdájú, tí o bá ní ẹ̀rọ amúlétutù ilé, so ó mọ́ ọn nígbà tí o bá dé ilé.

Fún ìrìn àjò gígùn lẹ́ẹ̀kọ̀ọ̀kan, o lè ṣètò “ìjáde tí a ṣètò” sí 100%, kí o sì gbìyànjú láti jẹ́ kí bátírì náà wà ní ìpele 100% fún ìgbà díẹ̀ bí ó ti ṣeé ṣe tó. Ohun tí ó bani lẹ́rù jùlọ nípa bátírì lítímù ternary ni agbára púpọ̀ àti ìtújáde púpọ̀, ìyẹn ni, àwọn ìpele méjì tí ó jẹ́ 100% àti 0%.

Batiri lithium-iron yatọ. A gba ọ niyanju lati gba agbara rẹ ni kikun ni o kere ju lẹẹkan lọsẹ kan lati ṣe iwọn SoC naa.

Ṣé agbára gbígbà ju bó ṣe yẹ lọ/ìgbà tí a bá ń gba agbára DC yóò ba bátìrì jẹ́ jù?

Ní ti èrò, ó dájú. Ṣùgbọ́n kì í ṣe ìmọ̀ sáyẹ́ǹsì láti sọ̀rọ̀ nípa ìbàjẹ́ láìsí ìwọ̀n náà. Gẹ́gẹ́ bí ipò àwọn onímọ́tò àjèjì àti àwọn onímọ́tò ilé tí mo ti kàn sí: ní ìbámu pẹ̀lú 150,000 kìlómítà, ìyàtọ̀ láàárín gbígbà ilé àti gbígbà ju bó ṣe yẹ lọ jẹ́ nǹkan bí 5%.

Ní tòótọ́, láti ojú ìwòye mìíràn, nígbàkúgbà tí o bá tú ohun èlò accelerator náà sílẹ̀ tí o sì lo agbára kínẹ́ẹ̀tì, ó dọ́gba pẹ̀lú agbára gbígbà agbára gíga bíi agbára gbígbà agbára jù. Nítorí náà, kò sí ìdí láti ṣàníyàn jù.

Fún gbígbà agbára ilé, kò sí ìdí láti dín agbára ìṣàn kù fún gbígbà agbára. Ìṣàn agbára ìṣàn agbára ìṣàn agbára jẹ́ 100A-200A, àti pé àwọn ìpele mẹ́ta ti gbígbà agbára ilé jẹ́ ọ̀pọ̀lọpọ̀ A.

Èló ni ó kù ní gbogbo ìgbà, ṣé ó dára jù láti gba agbára?

Tí ó bá ṣeé ṣe, gba agbára bí o ṣe ń lo agbára náà; tí kò bá ṣe bẹ́ẹ̀, gbìyànjú láti yẹra fún ìwọ̀n batiri tí ó bàjẹ́ sí ìsàlẹ̀ 10%. Àwọn bátírì Lithium kò ní “ìpa agbára ìrántí bátírì” kò sì nílò láti tú jáde kí a sì tún gba agbára padà. Ní ìyàtọ̀ sí èyí, bátírì tí kò tóbi jẹ́ ewu fún àwọn bátírì lithium.

Jù bẹ́ẹ̀ lọ, nígbà tí a bá ń wakọ̀, nítorí àtúnṣe agbára kínẹ́ẹ̀tì, ó tún máa ń tú jáde/gba agbára padà.

Tí mi ò bá lo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà fún ìgbà pípẹ́, ṣé mo lè so ó mọ́ ibi tí wọ́n ti ń gba agbára?

Bẹ́ẹ̀ni, èyí náà ni iṣẹ́ tí a gbani nímọ̀ràn láti ṣe. Ní àkókò yìí, o lè ṣètò ààlà gbígbà agbára sí 70%, kí o jẹ́ kí ibùdó gbígbà agbára wà ní ìsopọ̀ mọ́, kí o sì tan ipò olùtọ́jú.

Tí kò bá sí ibi tí a ti ń gba agbára, a gbani nímọ̀ràn láti pa Sentry kí a sì ṣí app náà bí ó ti ṣeé ṣe tó láti jí ọkọ̀ náà kí ó lè pẹ́ sí àkókò tí ọkọ̀ náà fi ń dúró. Láàárín àwọn ipò déédéé, kò ní sí ìṣòro láti tú batiri náà jáde pátápátá fún oṣù 1-2 lábẹ́ àwọn iṣẹ́ tí a mẹ́nu kàn lókè yìí.

Níwọ̀n ìgbà tí bátìrì ńlá náà bá ní agbára, bátìrì kékeré Tesla náà yóò ní agbára.

Ǹjẹ́ àwọn ìdìpọ̀ gbigba agbára ẹni-kẹta yóò ba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà jẹ́?

A ṣe Tesla pẹ̀lú, a sì ṣe é ní ìbámu pẹ̀lú ìlànà ìgba agbára orílẹ̀-èdè. Lílo àwọn ìgba agbára ẹni-kẹta tí ó yẹ kò ní pa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lára. A tún pín àwọn ìgba agbára ẹni-kẹta sí DC àti AC, àwọn tí ó bá Tesla mu sì jẹ́ ìgba agbára gíga àti ìgba agbára ilé.

Ẹ jẹ́ ká kọ́kọ́ sọ̀rọ̀ nípa ìbánisọ̀rọ̀, ìyẹn ni, àwọn ìdìpọ̀ gbigba agbára díẹ̀díẹ̀. Nítorí pé orúkọ ohun yìí ni “asopọ gbigba agbára”, ó kàn ń fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní agbára nìkan. O lè lóye rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí pákì pẹ̀lú ìṣàkóso ìlànà. Kò ní ipa nínú ìlànà gbigba agbára ọkọ̀ rárá, nítorí náà kò sí àǹfààní láti ba ọkọ̀ náà jẹ́. Ìdí nìyí tí a fi lè lo charger ọkọ̀ Xiaote gẹ́gẹ́ bí àfikún sí charger ilé, nítorí náà o lè lò ó pẹ̀lú ìgboyà.

Ẹ jẹ́ ká sọ̀rọ̀ nípa DC, ó máa ní àwọn ìṣòro díẹ̀. Pàápàá jùlọ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìbílẹ̀ Yúróòpù tẹ́lẹ̀, ẹ̀rọ ìyípadà náà yóò dákẹ́ tààrà nígbà tí wọ́n bá pàdé ibi tí wọ́n ti ń gba agbára bọ́ọ̀sì pẹ̀lú agbára ìrànlọ́wọ́ 24V.

A ti ṣe àtúnṣe sí ìṣòro yìí nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ GB, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ GB kìí sábà ní ìṣòro láti gba agbára púpọ̀ sí i.

Sibẹsibẹ, o le pade aṣiṣe aabo batiri kan ki o kuna lati gba agbara. Ni akoko yii, o le gbiyanju 400 ni akọkọ lati tun eto aabo gbigba agbara pada lati latọna jijin.

Níkẹyìn, ó ṣeé ṣe kí ìṣòro kan wà pẹ̀lú àwọn ìdìpọ̀ gbigba agbára ẹni-kẹta: àìlèfa ibọn náà. Èyí lè jáde nípasẹ̀ ìfàmì-ẹ̀rọ tí ó wà nínú àpótí ìdúró ọkọ̀. Nígbà míìrán, tí gbigba agbára náà bá jẹ́ àìdára, o tún lè gbìyànjú láti lo òrùka fífà yìí láti tún un ṣe pẹ̀lú ẹ̀rọ.

Nígbà tí o bá ń gba agbára, o máa gbọ́ ìró “ìlù” tó ń jáde láti inú ẹ̀rọ ìgbóná. Ṣé èyí wọ́pọ̀?

Déédé. Kìí ṣe pé ó ń gba agbára nìkan ni, nígbà míìrán, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà yóò máa hùwà báyìí nígbà tí ó bá jí láti oorun tàbí tí a bá ṣe àtúnṣe rẹ̀ tí a sì tún un ṣe. Wọ́n sọ pé fáìfù solenoid ló fà á. Ní àfikún, ó wọ́pọ̀ kí afẹ́fẹ́ tó wà níwájú ọkọ̀ náà máa ṣiṣẹ́ kíkankíkan nígbà tí ó bá ń gba agbára.

Ó dà bíi pé agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mi dín ní kìlómítà díẹ̀ ju ti ìgbà tí mo gbé e lọ. Ṣé ó jẹ́ nítorí ìbàjẹ́ àti ìyà?

Bẹ́ẹ̀ni, bátírì náà máa ń gbó pátápátá. Síbẹ̀síbẹ̀, pípadánù rẹ̀ kì í ṣe ti ìlà. Láti kìlómítà 0 sí 20,000, pípadánù lè jẹ́ 5%, ṣùgbọ́n láti kìlómítà 20,000 sí 40,000, pípadánù lè jẹ́ 1% péré.

Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn onímọ́tò, ìyípadà nítorí ìbàjẹ́ bátírì tàbí ìbàjẹ́ láti òde jẹ́ ohun tó wọ́pọ̀ ju ìyípadà nítorí ìpàdánù pátápátá lọ. Ní ọ̀rọ̀ mìíràn: Lo ó bí o ṣe fẹ́, tí iye ìgbà tí bátírì náà bá ti dínkù sí 30% láàárín ọdún mẹ́jọ, o lè pààrọ̀ rẹ̀ pẹ̀lú Tesla.

Roadster mi àtilẹ̀wá, tí wọ́n fi bátìrì kọ̀ǹpútà alágbèéká ṣe, kò lè gba ẹ̀dinwó 30% lórí iye ìgbà tí bátìrì ń lò láàárín ọdún mẹ́jọ, nítorí náà mo ná owó púpọ̀ lórí bátìrì tuntun.

Nọ́mbà tí o rí nípa fífà ààlà gbígbà agbára kò péye rárá, pẹ̀lú àṣìṣe ìpín ogorun ti 2%.

Fún àpẹẹrẹ, tí bátìrì rẹ lọ́wọ́lọ́wọ́ bá jẹ́ 5% àti 25KM, tí o bá ṣírò 100%, yóò jẹ́ kìlómítà 500. Ṣùgbọ́n tí o bá pàdánù 1KM nísinsìnyí, ìwọ yóò pàdánù 1% mìíràn, ìyẹn ni, 4%, 24KM. Tí o bá ṣírò padà sí 100%, ìwọ yóò gba kìlómítà 600…

Sibẹsibẹ, bi ipele batiri rẹ ba ga to, ni iye yii yoo se peye to. Fun apẹẹrẹ, ninu aworan naa, nigbati batiri ba ti gba agbara ni kikun, batiri naa de 485KM.

Kí ló dé tí iye iná mànàmáná tí a lò “láti ìgbà tí a ti gba agbára kẹ́yìn” kò fi tó nǹkan tí a fi hàn lórí ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́?

Nítorí pé nígbà tí àwọn kẹ̀kẹ́ kò bá ń lọ, a kò ní ka agbára tí a ń lò. Tí o bá fẹ́ rí i pé iye yìí dọ́gba pẹ̀lú agbára tí àpò bátírì rẹ ní, o gbọ́dọ̀ gba agbára rẹ̀ pátápátá kí o sì sáré lọ sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ní ìmí kan láti jẹ́ pípé. (Agbára bátírì àwòṣe 3 lè tó 75 kWh)

Kí ló dé tí agbára mi fi pọ̀ tó bẹ́ẹ̀?

Lilo agbara ijinna kukuru ko ni pataki itọkasi pupọ. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ, lati le de iwọn otutu ti a ti ṣeto tẹlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, apakan ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo lo agbara diẹ sii. Ti o ba tan kaakiri taara sinu maili, lilo agbara yoo ga julọ.

Nítorí pé a dín agbára tí Tesla ń lò kù nípa jíjìnnà: iye iná mànàmáná tí a ń lò láti ṣiṣẹ́ kìlómítà kan. Tí afẹ́fẹ́ bá tóbi tí ó sì ń ṣiṣẹ́ díẹ̀díẹ̀, agbára tí a ń lò yóò pọ̀ gan-an, bíi nígbà tí ọkọ̀ bá dí ní ìgbà òtútù.

Lẹ́yìn tí agbára bátìrì bá ti dé 0, ṣé mo lè ṣì ṣiṣẹ́?

Ó ṣeé ṣe, ṣùgbọ́n a kò gbà á nímọ̀ràn nítorí pé yóò ba bátìrì jẹ́. Ìgbà tí bátìrì náà bá wà ní ìsàlẹ̀ òdo jẹ́ nǹkan bí kìlómítà mẹ́wàá sí ogún. Má ṣe lọ sí ìsàlẹ̀ òdo àyàfi tí ó bá pọndandan rárá.

Nítorí pé lẹ́yìn dídì, bátìrì kékeré náà yóò dín agbára kù, èyí tí yóò mú kí ilẹ̀kùn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà má lè ṣí mọ́, tí a kò sì ní lè ṣí ìbòrí ibùdó gbigba agbára, èyí tí yóò mú kí ìgbàlà túbọ̀ ṣòro. Tí o kò bá retí pé o lè dé ibi tí ó tẹ̀lé e, pe fún ìgbàlà ní kíákíá tàbí kí o lo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti gba agbára ní àkọ́kọ́. Má ṣe wakọ̀ lọ sí ibi tí o máa dùbúlẹ̀ sí.