Hai unha enorme demanda de pilas de carga con función V2G no estranxeiro

Hai unha enorme demanda de pilas de carga con función V2G no estranxeiro

Coa crecente prevalencia dos vehículos eléctricos, as baterías dos vehículos eléctricos convertéronse nun recurso valioso. Non só poden alimentar os vehículos, senón que tamén poden devolver enerxía á rede, reducindo as facturas de electricidade e subministrando enerxía a edificios ou fogares. Actualmente, as estacións de carga equipadas coa funcionalidade V2G (Vehículo á Rede), como unha característica tecnolóxica innovadora, están a experimentar unha demanda crecente nos mercados estranxeiros. Neste campo, as empresas con visión de futuro comezaron a posicionarse activamente para ofrecer aos usuarios de vehículos eléctricos servizos de carga máis cómodos e intelixentes.

Estes puntos de carga permiten a comunicación bidireccional e o fluxo de enerxía entre os vehículos eléctricos e a rede. Durante a carga, os vehículos poden devolver o excedente de electricidade á rede durante os períodos de consumo máximo, o que reduce a carga da rede e mellora a eficiencia da utilización da enerxía. A aplicación desta tecnoloxía non só beneficia a protección ambiental e o desenvolvemento sostible, senón que tamén achega unha maior comodidade e beneficios económicos aos usuarios de vehículos eléctricos. Posúe amplos escenarios de aplicación e potencial de desenvolvemento. A Axencia de Noticias Global informa: Enphase (unha empresa global de tecnoloxía enerxética e o provedor líder mundial de sistemas solares e de baterías baseados en microinversores) completou o seu cargador bidireccional para vehículos eléctricos, o que permite a funcionalidade Vehículo-Fogar (V2H) e Vehículo-Rede (V2G). O produto utilizará o microinversor IQ8™ e a tecnoloxía de xestión de enerxía integrated™ para integrarse perfectamente nos sistemas de enerxía domésticos de Enphase. Ademais, espérase que o cargador bidireccional para vehículos eléctricos de Enphase sexa compatible coa maioría dos vehículos eléctricos que admiten estándares como CCS (Sistema de Carga Combinado) e CHAdeMO (estándar de carga xaponés).

Raghu Belur, cofundador e director de produto de Enphase, declarou: «O novo cargador bidireccional para vehículos eléctricos, xunto cos sistemas de almacenamento solar e en baterías de Enphase, pódese controlar a través da aplicación de Enphase, o que permite aos propietarios xerar, usar, aforrar e vender a súa propia electricidade». «Estamos a colaborar con organizacións de normalización, fabricantes de vehículos eléctricos e reguladores para comercializar este cargador en 2024».

Ademais de cargar vehículos eléctricos, o cargador bidireccional de Enphase admitirá as seguintes funcións: De vehículo a fogar (V2H): permite que as baterías dos vehículos eléctricos proporcionen enerxía ininterrompida aos fogares durante as cortes de subministración. De vehículo a rede (V2G): permite que as baterías dos vehículos eléctricos compartan enerxía coa rede para aliviar a presión sobre as empresas de servizos públicos durante os períodos de demanda máxima. Carga ecolóxica: subministración de enerxía solar limpa directamente ás baterías dos vehículos eléctricos. O doutor Mohammad Alkuran, director sénior de enxeñaría de sistemas de Enphase, declarou: «O cargador bidireccional de vehículos eléctricos de Enphase representa o seguinte paso na nosa folla de ruta cara a sistemas integrados de enerxía solar doméstica, o que facilita aínda máis a electrificación, a resiliencia, o aforro e o control para os propietarios de vivendas». «Para os propietarios de vivendas que buscan o máximo control sobre o uso de enerxía, este produto cambiará as regras do xogo». A entrada colaborativa na comercialización por parte das redes de vehículos europeas e americanas está impulsada principalmente por: modelos de negocio innovadores, compatibilidade cos estándares de comunicación de vehículo a cargador, plataformas de software de optimización intelixente e mercados de electricidade maduros. En termos de modelos de negocio, un número crecente de empresas internacionais están a acelerar a innovación combinando vehículos eléctricos con servizos de rede intelixente para mellorar o atractivo económico: Servizos de alugamento de vehículos eléctricos combinados co alugamento de servizos de rede V2G: Octopus Electric Vehicles, con sede no Reino Unido, combina o alugamento de vehículos eléctricos cos servizos de rede V2G nun paquete: os clientes poden alugar un vehículo eléctrico cun paquete V2G por 299 libras ao mes.

Ademais, se os usuarios participan nun número fixo de sesións de V2G mensuais a través dunha aplicación móbil para proporcionar servizos de redución de picos ou outros servizos da rede, reciben un desconto adicional en metálico de 30 libras cada mes. Os operadores da rede asumen os custos de investimento en equipos mentres capturan o fluxo de caixa da sinerxía vehículo-rede: unha empresa de servizos públicos de Vermont propón cubrir os custos de instalación de almacenamento e estacións de carga Powerwall dos propietarios de Tesla se permiten o control da rede sobre estes activos para os servizos da rede. A empresa de servizos públicos recupera os investimentos iniciais a través das diferenzas de prezos entre os picos e os ingresos do mercado eléctrico xerados a través da carga programada ou das operacións V2G. A participación de vehículos eléctricos en múltiples escenarios de aplicación (acumulación de valor) está a gañar cada vez máis protagonismo. Certos proxectos piloto de V2G, como a empresa de entrega urbana Gnewt, con sede en Londres, despregan dez furgonetas eléctricas non só para as entregas diarias, senón tamén para a regulación de frecuencia nocturna e a arbitraxe diúrna entre os picos e os vals, mellorando así de forma acumulativa os ingresos da sinerxía vehículo-rede. Nun futuro próximo, o V2G tamén está a piques de converterse nunha parte integral da mobilidade como servizo (MaaS). Compatibilidade cos estándares de comunicación entre o vehículo e o cargador: a maioría das nacións europeas empregan actualmente o estándar CCS, que agora incorpora compatibilidade coa carga ordenada e V2G. Os puntos de carga equipados con funcionalidade V2G teñen amplas perspectivas de aplicación e un potencial de desenvolvemento significativo. Cos avances tecnolóxicos continuos e o apoio político progresivo, espérase que estes puntos de carga consigan unha adopción e promoción máis amplas no futuro.