નોર્વે સોલાર પેનલ સેઇલ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝ જહાજો બનાવવાની યોજના ધરાવે છે

વિદેશી મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, નોર્વેની હર્ટિગ્રુટેન ક્રુઝ લાઇને જણાવ્યું હતું કે તે નોર્ડિક કિનારા પર મનોહર ક્રુઝ ઓફર કરવા માટે બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝ શિપ બનાવશે, જેનાથી ક્રુઝર્સને નોર્વેજીયન ફજોર્ડ્સના અજાયબીઓના સાક્ષી બનવાની તક મળશે. આ જહાજમાં સૌર પેનલથી ઢંકાયેલ સઢ હશે જે ઓનબોર્ડ બેટરી ચાર્જ કરવામાં મદદ કરશે.

હાલમાં, નોર્વેમાં મોટાભાગના ક્રુઝ જહાજો ડીઝલ એન્જિનથી ચાલે છે. ડીઝલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને પણ બળતણ આપે છે, સ્વિમિંગ પુલ ગરમ કરે છે અને ખોરાક રાંધે છે. જોકે, હર્ટિગ્રુટેન ત્રણ હાઇબ્રિડ બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક જહાજો ચલાવે છે જે સતત ક્રુઝિંગ માટે સક્ષમ છે. ગયા વર્ષે, તેઓએ જાહેરાત કરી હતી"સી ઝીરો"પહેલ. હર્ટિગ્રુટેન, બાર દરિયાઈ ભાગીદારો અને નોર્વેજીયન સંશોધન સંસ્થા SINTEF સાથે મળીને, શૂન્ય-ઉત્સર્જન દરિયાઈ મુસાફરીને સરળ બનાવવા માટે તકનીકી ઉકેલો શોધી રહ્યું છે. આયોજિત નવું શૂન્ય-ઉત્સર્જન જહાજ મુખ્યત્વે 60 મેગાવોટ-કલાકની બેટરીનો ઉપયોગ કરીને કાર્ય કરશે, જે નોર્વેના વિપુલ પ્રમાણમાં હાઇડ્રોપાવર સપ્લાયમાંથી મેળવેલી સ્વચ્છ ઉર્જામાંથી ચાર્જિંગ પાવર મેળવશે. બેટરીઓ 300 થી 350 નોટિકલ માઇલની રેન્જ પૂરી પાડે છે, એટલે કે જહાજને 11-દિવસની રાઉન્ડ ટ્રીપ દરમિયાન લગભગ આઠ રિચાર્જની જરૂર પડશે.

બેટરી પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે, ત્રણ રિટ્રેક્ટેબલ સેઇલ્સ, દરેક ડેકથી ૫૦ મીટર (૧૬૫ ફૂટ) ઉપર ઉછળશે, તૈનાત કરવામાં આવશે. આ સેઇલ્સ પાણીમાં વહાણની ગતિવિધિમાં મદદ કરવા માટે ઉપલબ્ધ કોઈપણ પવનનો ઉપયોગ કરશે. પરંતુ ખ્યાલ વધુ વિસ્તરે છે: સેઇલ્સ ૧,૫૦૦ ચોરસ મીટર (૧૬,૦૦૦ ચોરસ ફૂટ) સૌર પેનલ્સને આવરી લેશે, જે ચાલુ રહેતી વખતે બેટરીઓને રિચાર્જ કરવા માટે ઊર્જા ઉત્પન્ન કરશે.

જહાજની ટેકનિકલ ડિઝાઇન 2026 માં અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવશે, અને પ્રથમ બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝ શિપનું બાંધકામ 2027 માં શરૂ થવાનું છે. આ જહાજ 2030 માં મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશ કરશે. ત્યારબાદ, કંપની ધીમે ધીમે તેના સમગ્ર કાફલાને શૂન્ય-ઉત્સર્જન જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.