ટેસ્લા કાર ચાર્જર માટે NACS ટેસ્લા એડેપ્ટર શું છે?

NACS એડેપ્ટર શું છે?
સૌપ્રથમ, નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી પરિપક્વ અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું છે. NACS (અગાઉ ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર) CCS કોમ્બો કનેક્ટરનો વાજબી વિકલ્પ બનાવશે.
વર્ષોથી, ટેસ્લા સિવાયના EV માલિકો ટેસ્લાના માલિકીના વિકલ્પોની તુલનામાં CCS (અને ખાસ કરીને કોમ્બો કનેક્ટર) ની સંબંધિત અયોગ્યતા અને અવિશ્વસનીયતા વિશે ફરિયાદ કરી રહ્યા છે, એક ખ્યાલ જેનો ટેસ્લાએ તેની જાહેરાતમાં સંકેત આપ્યો હતો. શું ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ CCS કનેક્ટર્સ સાથે એકીકૃત થશે? આપણને સપ્ટેમ્બર 2023 માં જવાબ મળી શકે છે!

CCS1 એડેપ્ટર અને CCS2 એડેપ્ટર

"સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ" (CCS) કોમ્બો કનેક્ટર મૂળભૂત રીતે સમાધાનથી ઉદ્ભવ્યું હતું. કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માટે એક પ્રમાણિત ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે જે એક જ કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને AC અને DC ચાર્જિંગને સક્ષમ બનાવે છે. તે EV ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સના વૈશ્વિક કન્સોર્ટિયમ, ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ ઇનિશિયેટિવ (CharIN) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે EV માટે એક સામાન્ય ચાર્જિંગ માનક પ્રદાન કરવા અને વિવિધ EV બ્રાન્ડ્સ અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં આંતર-કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે.

CCS કનેક્ટર એ AC અને DC ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતું સંયુક્ત પ્લગ છે, જેમાં હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે બે વધારાના DC પિન છે. CCS પ્રોટોકોલ EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ક્ષમતાઓના આધારે 3.7 kW થી 350 kW સુધીના ચાર્જિંગ પાવર લેવલને સપોર્ટ કરે છે. આ ચાર્જિંગ સ્પીડની વિશાળ શ્રેણી માટે પરવાનગી આપે છે, જેમાં ઘરે રાતોરાત ધીમા ચાર્જિંગથી લઈને ઝડપી જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશન સુધીનો સમાવેશ થાય છે જે 20-30 મિનિટમાં 80% ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે.

યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય પ્રદેશોમાં CCS વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે અને તેને BMW, ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ અને ફોક્સવેગન સહિત ઘણા મોટા ઓટોમેકર્સ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે. તે હાલના AC ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે પણ સુસંગત છે, જે EV માલિકોને AC અને DC ચાર્જિંગ માટે સમાન ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આકૃતિ 2: યુરોપિયન CCS ચાર્જિંગ પોર્ટ, ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ

એકંદરે, CCS પ્રોટોકોલ એક સામાન્ય અને બહુમુખી ચાર્જિંગ સોલ્યુશન પૂરું પાડે છે જે EV માટે ઝડપી અને અનુકૂળ ચાર્જિંગને સમર્થન આપે છે, જે તેમના અપનાવવાને વધારવામાં અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

2. સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ડિસ્ટિંક્શન
કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તે અલગ અલગ ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે અને અલગ અલગ ભૌતિક કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.

જેમ મેં મારા અગાઉના જવાબમાં સમજાવ્યું હતું, CCS એ એક પ્રમાણિત ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે જે એક જ કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને AC અને DC ચાર્જિંગની મંજૂરી આપે છે. તે ઓટોમેકર્સ અને સપ્લાયર્સના કન્સોર્ટિયમ દ્વારા સમર્થિત છે અને યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય પ્રદેશોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

બીજી બાજુ, ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર એક માલિકીનો ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ અને કનેક્ટર છે જેનો ઉપયોગ ફક્ત ટેસ્લા વાહનો દ્વારા થાય છે. તે હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્ક સાથે ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે, જે ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ અને અન્ય પ્રદેશોમાં ટેસ્લા વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ પ્રદાન કરે છે.

જ્યારે CCS પ્રોટોકોલ વિવિધ ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રદાતાઓ દ્વારા વધુ વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે અને સમર્થિત છે, ત્યારે ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ટેસ્લા વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ અને ટેસ્લા સુપરચાર્જર નેટવર્કની સુવિધા પ્રદાન કરે છે.

જોકે, ટેસ્લાએ એવી પણ જાહેરાત કરી છે કે તે 2019 થી તેના યુરોપિયન વાહનો માટે CCS ધોરણમાં સંક્રમણ કરશે. આનો અર્થ એ થયો કે યુરોપમાં વેચાતા નવા ટેસ્લા વાહનો CCS પોર્ટથી સજ્જ હશે, જે તેમને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્ક ઉપરાંત CCS-સુસંગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપશે.

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) લાગુ કરવાથી ઉત્તર અમેરિકામાં ટેસ્લાસ યુરોપમાં ટેસ્લાસ જેવી જ અસુવિધાજનક ચાર્જિંગ સમસ્યા હલ કરશે. બજારમાં એક નવું ઉત્પાદન આવી શકે છે - ટેસ્લાથી CCS1 એડેપ્ટર અને ટેસ્લાથી J1772 એડેપ્ટર (જો તમને રસ હોય, તો તમે એક ખાનગી સંદેશ છોડી શકો છો, અને હું આ ઉત્પાદનના જન્મ વિશે વિગતવાર જણાવીશ)

3. ટેસ્લા નાક્સ માર્કેટ દિશા

ટેસ્લા ચાર્જિંગ ગન અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ પોર્ટ | છબી સ્ત્રોત. ટેસ્લા

ઉત્તર અમેરિકામાં NACS સૌથી સામાન્ય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ છે. CCS કરતા બમણા NACS વાહનો છે, અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કમાં બધા CCS-સજ્જ નેટવર્ક્સ કરતાં 60% વધુ NACS પાઇલ્સ છે. 11 નવેમ્બર, 2022 ના રોજ, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી કે તે ટેસ્લા EV કનેક્ટર ડિઝાઇનને વિશ્વ માટે ખોલશે. સ્થાનિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક ઓપરેટરો અને ઓટોમેકર્સનું સંયોજન તેમના સાધનો અને વાહનો પર ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ અને ચાર્જિંગ પોર્ટ, જેને હવે નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (NACS) કહેવામાં આવે છે, મૂકશે. કારણ કે ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ઉત્તર અમેરિકામાં સાબિત થયું છે, તેમાં કોઈ ગતિશીલ ભાગો નથી, તે અડધા કદનું છે, અને કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) કનેક્ટર કરતા બમણી શક્તિ ધરાવે છે.

પાવર સપ્લાય નેટવર્ક ઓપરેટરોએ પહેલાથી જ તેમના ચાર્જર્સ પર NACS ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના શરૂ કરી દીધી છે, તેથી ટેસ્લા માલિકો એડેપ્ટરની જરૂર વગર અન્ય નેટવર્ક પર ચાર્જ કરવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે. વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ એડેપ્ટરો, લેક્ટ્રોન એડેપ્ટર, ચાર્જરમેન એડેપ્ટર, ટેસ્લા એડેપ્ટર અને અન્ય એડેપ્ટર લેખકો જેવા એડેપ્ટરો 2025 સુધીમાં તબક્કાવાર બંધ થવાની અપેક્ષા છે!!! તેવી જ રીતે, અમે ટેસ્લાના નોર્થ અમેરિકન સુપરચાર્જિંગ અને ડેસ્ટિનેશન ચાર્જિંગ નેટવર્ક પર ચાર્જ કરવા માટે NACS ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને ભવિષ્યની EV ની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. આ કારમાં જગ્યા બચાવશે અને ભારે એડેપ્ટરો સાથે મુસાફરી કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશે. વિશ્વ ઊર્જા પણ આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્બન તટસ્થતા તરફ વલણ અપનાવશે.

૪. શું કરારનો સીધો ઉપયોગ કરી શકાય?

આપેલા સત્તાવાર પ્રતિભાવ પરથી, જવાબ હા છે. ઉપયોગના કેસ અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રોટોકોલથી સ્વતંત્ર, સંપૂર્ણપણે વિદ્યુત અને યાંત્રિક ઇન્ટરફેસ તરીકે, NACS ને સીધા અપનાવી શકાય છે.

૪.૧ સલામતી
ટેસ્લા ડિઝાઇન હંમેશા સલામતી માટે સલામત અભિગમ અપનાવે છે. ટેસ્લા કનેક્ટર્સ હંમેશા 500V સુધી મર્યાદિત રહ્યા છે, અને NACS સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટપણે 1000V રેટિંગ (યાંત્રિક રીતે સુસંગત!) કનેક્ટર્સ અને ઇનલેટ્સનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે જે આ ઉપયોગના કિસ્સામાં યોગ્ય રહેશે. આ ચાર્જિંગ દરમાં વધારો કરશે અને એ પણ સૂચવે છે કે આવા કનેક્ટર્સ મેગાવોટ સ્તરના ચાર્જિંગ માટે સક્ષમ છે.

NACS માટે એક રસપ્રદ ટેકનિકલ પડકાર એ જ વિગત છે જે તેને આટલી કોમ્પેક્ટ બનાવે છે - AC અને DC પિન શેર કરવી. ટેસ્લાએ અનુરૂપ પરિશિષ્ટમાં વિગતો આપી છે તેમ, વાહન બાજુ પર NACS ને યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકવા માટે, ચોક્કસ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા જોખમોને ધ્યાનમાં લેવા અને ધ્યાનમાં લેવા આવશ્યક છે.