Kalifornijski zakon: Električna vozila moraju imati V2G mogućnosti punjenja

Kalifornijski zakon: Električna vozila moraju imati V2G mogućnosti punjenja

To ukazuje na to da je široko rasprostranjena primjena V2G funkcionalnosti u električnim vozilima i punionicama standarda CCS1 postala tržišna nužnost.

Osim toga, Maryland je u svibnju donio paket mjera za čistu energiju kako bi potaknuo primjenu solarne energije u stambenim i komercijalnim objektima, s ciljem ispunjavanja državnog zahtjeva da solarna energija čini 14,5% ukupne proizvodnje do 2028. godine.

Ubrzo nakon paketa Marylanda, zakon u Coloradu naložio je najvećoj državnoj komunalnoj tvrtki, Xcel Energy, da do veljače uspostavi program kompenzacije na temelju učinkovitosti s VPP tarifama, uz provedbu mjera za pojednostavljenje procesa međusobnog povezivanja mreže i nadogradnju distribucijskih mreža kako bi se ublažila ograničenja kapaciteta.

Xcel i Fermata Energy također provode potencijalno pionirski pilot program dvosmjernog punjenja električnih vozila u Boulderu u Coloradu. Ova inicijativa će unaprijediti Xcelovo razumijevanje regulatornih implikacija i prednosti otpornosti dvosmjernih punionica.

Što je V2G tehnologija? V2G, ili Vehicle-to-Grid, inovativna je tehnologija koja omogućuje električnim vozilima (EV) dvosmjernu razmjenu energije s mrežom. U svojoj srži, ova tehnologija omogućuje električnim vozilima ne samo da crpe energiju iz mreže za punjenje, već i da po potrebi vraćaju pohranjenu energiju natrag u mrežu, čime se olakšava dvosmjerni protok energije.

Ključne prednosti V2G tehnologije

Poboljšana fleksibilnost mreže: V2G tehnologija koristi baterije električnih vozila kao međuspremnike mreže, opskrbljujući energijom tijekom vršnih razdoblja potražnje kako bi se pomoglo u uravnoteženju opterećenja. To poboljšava stabilnost i pouzdanost mreže.

Promicanje integracije obnovljivih izvora energije: V2G omogućuje skladištenje viška energije vjetra i sunca, smanjujući otpad iz obnovljivih izvora i podržavajući njihovo šire usvajanje i integraciju.

Ekonomske koristi: Vlasnici električnih vozila mogu ostvariti dodatni prihod prodajom električne energije natrag u mrežu, čime se smanjuju troškovi vlasništva. Istovremeno, operateri mreže mogu smanjiti operativne troškove putem V2G tehnologije.

Sudjelovanje na energetskim tržištima: V2G omogućuje električnim vozilima sudjelovanje na energetskim tržištima, stvarajući ekonomske poticaje za vlasnike putem trgovanja energijom i povećavajući učinkovitost cijelog energetskog sustava.

Primjena V2G tehnologije u inozemstvu Brojne zemlje i regije diljem svijeta istražuju i implementiraju V2G (Vehicle-to-Grid) tehnologiju.

Primjeri uključuju:

U Sjedinjenim Državama, izvan zakonodavnog okvira Kalifornije, druge države poput Virginije unapređuju razvoj V2G-a kako bi ojačale stabilnost mreže i integraciju obnovljivih izvora energije. Vozila uključujući Nissan Leaf i Ford F-150 Lightning već podržavaju V2G, dok je Tesla najavila planove za opremanje svih svojih vozila dvosmjernom mogućnošću punjenja do 2025. Njemački projekt 'Bidirektionales Lademanagement – ​​BDL' istražuje kako se dvosmjerna električna vozila mogu integrirati s energetskim sustavima, s ciljem poboljšanja stabilnosti mreže i maksimiziranja korištenja obnovljivih izvora energije. Britanski projekt 'Electric Nation Vehicle to Grid' istražuje kako V2G punjenje komunicira s mrežom i pruža joj usluge. Nizozemska inicijativa „PowerParking“ koristi solarne nadstrešnice za punjenje električnih vozila, a istovremeno istražuje primjene V2G-a u pametnom upravljanju energijom. Australski projekt 'Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)' pokazuje kako električna vozila mogu pružiti usluge regulacije frekvencije mreži putem V2G tehnologije. Portugalski projekt 'Azori' testirao je V2G tehnologiju na Azorima, koristeći baterije električnih vozila za pohranu energije tijekom noćnih viškova energije vjetra. Švedski projekt 'V2X Suisse' istražio je primjenu V2G unutar voznih parkova i kako bi V2G mogao pružiti usluge fleksibilnosti mreži. Projekt Paker, suradnja Tehničkog sveučilišta u Danskoj i Nissana, koristio je električna vozila za pružanje usluga regulacije frekvencije, demonstrirajući komercijalni potencijal privatnih električnih vozila koja pružaju regulaciju frekvencije tijekom noćnih razdoblja parkiranja. U zračnoj luci Oslo u Norveškoj, V2G punionice i V2G-certificirana vozila (kao što je Nissan Leaf) kontinuirano su uključena u pilot studije. To se koristi za procjenu potencijala fleksibilnosti baterija električnih vozila. Japan i Južna Koreja također unapređuju razvoj V2G tehnologije: japanski KEPCO razvio je V2G sustav koji omogućuje električnim vozilima opskrbu električnom energijom u mrežu tijekom razdoblja vršne potražnje. Istraživanje V2G tehnologije tvrtke Korea Electric Power Corporation (KEPCO) ima za cilj optimizirati opskrbu električnom energijom iz mreže putem sustava za pohranu baterija električnih vozila. Predviđa se da će veličina tržišta za tehnologiju i usluge integracije vozila i električne mreže doseći 700 milijuna američkih dolara (747 milijardi ₩) do 2026. Hyundai Mobis je također postao prva tvrtka u Južnoj Koreji koja je dobila odobrenje za dvosmjerni punjač putem V2G testnog uređaja.