Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
DC punjač
Modul za punjenje električnih vozila
NACS i CCS1 i CCS2
Pribor za električna vozila
Prema izvješćima inozemnih medija, norveška tvrtka za krstarenja Hurtigruten izjavila je da će izgraditi električni kruzer na baterije koji će nuditi slikovita krstarenja duž nordijske obale, pružajući kruzerima priliku da svjedoče čudima norveških fjordova. Brod će imati jedra prekrivena solarnim panelima koji će pomoći u punjenju baterija na brodu.
Hurtigruten se specijalizirao za kruzere koji primaju otprilike 500 putnika i ponosi se time što je jedna od ekološki najnaprednijih tvrtki u industriji.
Trenutno većinu kruzera u Norveškoj pokreću dizelski motori. Dizel također koristi gorivo za klima uređaje, grije bazene i kuha hranu. Međutim, Hurtigruten upravlja s tri hibridna baterijsko-električna plovila sposobna za kontinuirano krstarenje. Prošle godine su najavili..."Morska nula"inicijativa. Hurtigruten, u suradnji s dvanaest pomorskih partnera i norveškim istraživačkim institutom SINTEF, istražuje tehnološka rješenja za olakšavanje pomorskih putovanja s nultom emisijom. Planirano novo plovilo s nultom emisijom prvenstveno će raditi koristeći baterije od 60 megavat-sati, crpeći energiju za punjenje iz čiste energije dobivene iz obilnih norveških hidroenergetskih zaliha. Baterije omogućuju domet od 300 do 350 nautičkih milja, što znači da će plovilu trebati otprilike osam punjenja tijekom 11-dnevnog povratnog putovanja.
Kako bi se smanjila ovisnost o baterijama, otvorit će se tri uvlačiva jedra, svako uzdižući se 50 metara od palube. Ona će iskoristiti svaki raspoloživi vjetar kako bi pomogla kretanju plovila kroz vodu. No, koncept se proteže i dalje: jedra će prekrivati 1500 četvornih metara solarnih panela, generirajući energiju za punjenje baterija tijekom plovidbe.
Brod će imati 270 kabina, smještaj za 500 gostiju i 99 članova posade. Njegov aerodinamični oblik smanjit će aerodinamički otpor, što će dodatno pomoći u smanjenju potrošnje energije. Iz sigurnosnih razloga, električni kruzer imat će rezervni motor na zelena goriva - amonijak, metanol ili biogorivo.
Tehnički dizajn broda bit će dovršen 2026. godine, a početak izgradnje prvog kruzera na baterije i električnu energiju planiran je za 2027. godinu. Brod će ući u promet 2030. godine. Nakon toga, tvrtka očekuje postupni prijelaz cijele flote na plovila s nultom emisijom.
Vrijeme objave: 13. rujna 2025.
