Nòvèj gen plan pou konstwi bato kwazyè elektrik ak vwal panno solè.

Selon rapò medya etranje yo, konpayi kwazyè Hurtigruten nan Nòvèj la te di li pral konstwi yon bato kwazyè elektrik pou ofri kwazyè panoramique sou kòt nòdik la, sa ki pral bay bato kwazyè yo opòtinite pou yo temwen bèl bagay fyòd nòvejyen yo. Bato a pral gen vwal ki kouvri ak panno solè ki pral ede chaje pil ki abò yo.

Kounye a, pifò bato kwazyè nan Nòvèj yo mache ak motè dyezèl. Dyezèl la sèvi tou pou alimante sistèm èkondisyone yo, chofe pisin yo epi kwit manje. Sepandan, Hurtigruten opere twa bato ibrid ki fonksyone ak batri elektrik epi ki kapab fè kwazyè san rete. Ane pase a, yo te anonse..."Lanmè Zero"inisyativ. Hurtigruten, an kolaborasyon avèk douz patnè maritim ak enstiti rechèch Nòvejyen SINTEF la, ap eksplore solisyon teknolojik pou fasilite vwayaj maritim zewo emisyon. Nouvo bato zewo emisyon ki prevwa a pral prensipalman opere avèk pil 60 megawatt-èdtan, li pral pran pouvwa chaj nan enèji pwòp ki soti nan rezèv idwoelektrik abondan Nòvèj la. Pil yo bay yon seri 300 a 350 mil nòtik, sa vle di bato a pral bezwen apeprè uit rechaje pandan yon vwayaj ale-retou 11 jou.

Pou diminye depandans sou pil, twa vwal retraktab, chak ap monte 50 mèt (165 pye) soti nan pon an, pral deplwaye. Vwal sa yo pral itilize nenpòt van ki disponib pou ede mouvman bato a sou dlo a. Men, konsèp la ale pi lwen: vwal yo pral kouvri 1,500 mèt kare (16,000 pye kare) panno solè, pou jenere enèji pou rechaje pil yo pandan y ap vwayaje.

Yo pral finalize konsepsyon teknik bato a an 2026, epi yo prevwa kòmanse konstriksyon premye bato kwazyè elektrik ki mache ak pil an 2027. Bato a pral antre an sèvis revni an 2030. Apre sa, konpayi an prevwa fè tout flòt li a chanje piti piti pou bato ki pa pwodui emisyon.