Dis kesyon sou rechaje Tesla chak jou

Konbyen vitès chaj chak jou ki pi benefik pou batri a?

Yon fwa, yon moun te vle kite Tesla li bay pitit pitit li yo, se konsa li te voye yon imèl pou mande ekspè batri Tesla yo: Ki jan mwen ta dwe chaje li pou maksimize dire lavi batri a?

Espè yo di: Chaje li a 70% chak jou, chaje li pandan w ap itilize li, epi branche li si sa posib.

Pou nou menm ki pa gen entansyon sèvi avè l kòm yon bagay fanmi, nou ka jis mete l sou 80-90% chak jou. Natirèlman, si ou gen yon plato pou chaje lakay ou, branche l lè ou rive lakay ou.

Pou distans long okazyonèl, ou ka mete "depa pwograme" a sou 100%, epi eseye kenbe batri a nan saturation 100% pou yon tan osi kout ke posib. Bagay ki pi pè sou pil ityòm tènè se surchaj ak surdechaj, sa vle di, de ekstrèm 100% ak 0%.

Batri ityòm-fè a diferan. Li rekòmande pou chaje l nèt omwen yon fwa pa semèn pou kalibre SoC la.

Èske twòp chaje/chaje DC ap domaje batri a plis?

An teyori, sa se sèten. Men, li pa syantifik pou pale de domaj san degre a. Selon sitiyasyon pwopriyetè machin etranje ak pwopriyetè machin domestik mwen te kontakte yo: ki baze sou 150,000 kilomèt, diferans ki genyen ant chaje lakay ak twòp chaje se anviwon 5%.

Anfèt, nan yon lòt pèspektiv, chak fwa ou lage akseleratè a epi ou itilize rekiperasyon enèji sinetik, sa ekivalan a yon chaje gwo puisans tankou yon surcharge. Kidonk, pa bezwen enkyete twòp.

Pou chaje lakay, pa gen okenn nesesite pou diminye kouran an pou chaje. Kouran rekiperasyon enèji sinetik la se 100A-200A, epi twa faz chajè lakay yo sèlman ajoute plizyè douzèn A.

Konbyen ki rete chak fwa e èske li pi bon pou rechaje?

Si posib, chaje l pandan w ap itilize l; si se pa sa, eseye evite nivo batri a desann anba 10%. Batri ityòm yo pa gen "efè memwa batri" epi yo pa bezwen dechaje epi rechaje. Okontrè, yon batri ki fèb danjere pou batri ityòm yo.

Anplis, lè w ap kondui, akòz rekiperasyon enèji sinetik la, li kontinye dechaje/chaje altènativman.

Si m pa sèvi ak machin nan pou yon bon bout tan, èske m ka kite l branche nan estasyon rechaje a?

Wi, sa a se tou operasyon ofisyèlman rekòmande a. Kounye a, ou ka mete limit chaj la a 70%, kenbe estasyon chaj la branche, epi aktive mòd santinèl la.

Si pa gen pil chaj, li rekòmande pou etenn Sentry a epi ouvri aplikasyon an otank posib pou reveye machin nan pou pwolonje tan sibstiti machin nan. Nan sikonstans nòmal, li pap gen pwoblèm pou dechaje batri a nèt pandan 1-2 mwa avèk operasyon ki anwo yo.

Toutotan gwo batri a gen kouran, ti batri Tesla a ap gen kouran tou.

Èske pil chaje twazyèm pati yo pral fè machin nan mal?

Tesla fèt epi fabrike tou an konfòmite avèk espesifikasyon chaj estanda nasyonal yo. Itilizasyon pil chaj twazyèm pati kalifye yo pap fè machin nan okenn mal. Pil chaj twazyèm pati yo divize tou an DC ak AC, epi sa ki koresponn ak Tesla yo se super chaj ak chaj lakay.

Ann pale de kominikasyon an premye, sa vle di, pil chaj dousman. Paske non estanda bagay sa a se "konektè chaj", li sèlman bay machin nan kouran. Ou ka konprann li kòm yon ploge ak kontwòl pwotokòl. Li pa patisipe nan pwosesis chaj machin nan ditou, kidonk pa gen okenn posibilite pou domaje machin nan. Se poutèt sa chajè machin Xiaote a ka itilize kòm yon altènativ a chajè lakay, pou ou ka itilize li avèk konfyans.

Ann pale de kouran dirèk (DC), li pral gen kèk dezavantaj. Espesyalman pou machin estanda Ewopeyen anvan yo, konvètisè a ap bloke dirèkteman lè li rankontre pil chaj otobis la ak yon ekipman pou pouvwa oksilyè 24V.

Yo te optimize pwoblèm sa a nan machin GB, epi machin GB yo raman soufri ak pwoblèm pò chaje ki boule.

Sepandan, ou ka rankontre yon erè pwoteksyon batri epi ou pa ka chaje. Nan moman sa a, ou ka eseye 400 an premye pou retabli pwoteksyon chaj la adistans.

Finalman, ka gen yon pyèj ak pil chaj twazyèm pati yo: enkapasite pou rale zam la. Sa ka lage atravè yon ti lang mekanik anndan kòf la. Pafwa, si chaj la pa nòmal, ou ka eseye tou itilize bag rale sa a pou retabli li mekanikman.

Pandan w ap chaje a, w ap tande yon gwo son "bang" k ap soti nan chasi a. Èske sa nòmal?

nòmal. Se pa sèlman ap chaje, pafwa machin nan ap konpòte li konsa tou lè li reveye nan dòmi oswa lè yo mete l ajou epi amelyore l. Yo di se valv solenoid la ki lakòz sa. Anplis de sa, li nòmal pou vantilatè ki devan machin nan fè anpil bri lè l ap chaje.

Machin mwen an sanble gen kèk kilomèt mwens chaj pase lè m te pran l lan. Èske se akòz usure ak chire?

Wi, batri a definitivman ize. Sepandan, pèt li pa lineyè. Soti nan 0 rive nan 20,000 kilomèt, ka gen yon pèt 5%, men soti nan 20,000 rive nan 40,000 kilomèt, ka gen sèlman yon pèt 1%.

Pou pifò pwopriyetè machin, ranplasman akoz yon pann batri oswa domaj ekstèn pi komen pase ranplasman akoz pèt total. Nan lòt mo: Sèvi ak li jan ou vle, epi si lavi batri a diminye 30% nan lespas 8 ane, ou ka chanje li ak Tesla.

Premye Roadster mwen an, ki te konstwi ak yon batri laptop, pa t rive jwenn yon rabè 30% sou dire lavi batri a nan 8 an, kidonk mwen te depanse anpil lajan nan yon nouvo batri.

Chif ou wè a lè w trennen limit chaj la pa egzak vre, ak yon erè pousantaj 2%.

Pa egzanp, si batri ou genyen kounye a se 5% epi li gen 25KM, si ou kalkile 100%, li pral fè 500 kilomèt. Men, si ou pèdi 1KM kounye a, ou pral pèdi yon lòt 1%, sa vle di 4%, 24KM. Si ou kalkile tounen a 100%, ou pral jwenn 600 kilomèt...

Sepandan, plis nivo batri a wo, se plis valè sa a ap egzak. Pa egzanp, nan foto a, lè batri a chaje nèt, batri a rive nan 485KM.

Poukisa kantite elektrisite ki itilize "depi dènye chaje a" a parèt sou tablodbò a tèlman piti?

Paske lè wou yo pa ap deplase, yo p ap konte konsomasyon enèji a. Si ou vle wè valè sa a egal ak kapasite pake batri ou a, ou dwe chaje l nèt epi kouri al nan machin nan yon sèl souf pou ou ka pi egzak. (Batri ki dire lontan pou Modèl 3 a ka rive nan anviwon 75 kWh)

Poukisa konsomasyon enèji mwen tèlman wo?

Konsomasyon enèji sou kout distans pa gen anpil siyifikasyon referans. Lè machin nan fèk kòmanse, pou rive nan tanperati predefini anndan machin nan, pati sa a nan machin nan ap konsome plis enèji. Si li gaye dirèkteman sou distans ki pase a, konsomasyon enèji a ap pi wo.

Paske konsomasyon enèji Tesla a diminye pa distans: konbyen elektrisite ki itilize pou kouri 1km. Si èkondisyone a gwo epi li mache dousman, konsomasyon enèji a ap vin trè gwo, tankou nan blokis nan sezon ivè.

Apre lavi batri a rive nan 0, èske mwen ka toujou kouri?

Li posib, men li pa rekòmande paske sa ap domaje batri a. Dire batri a anba zewo se anviwon 10-20 kilomèt. Pa desann anba zewo sof si sa nesesè nèt.

Paske apre li fin konjele, ti batri a ap vin kout, sa ki pral lakòz pòt machin nan p ap ka louvri epi kouvèti pò chaj la p ap ka louvri, sa ki pral fè sekou a pi difisil. Si ou pa panse ou pral kapab rive nan pwochen kote pou chaje a, rele sekou pi vit posib oswa itilize yon machin pou chaje anvan. Pa kondui pou ale kote ou pral kouche a.