Mi az a NACS Tesla adapter Tesla autós töltőhöz?

Mi az a NACS adapter?
Először is bemutatjuk az Észak-Amerikai Töltési Szabványt (NACS), amely a legfejlettebb és legszélesebb körben használt szabvány Észak-Amerikában. A NACS (korábban Tesla töltőcsatlakozó) ésszerű alternatívát kínál a CCS Combo csatlakozóval szemben.
Évek óta a nem Tesla elektromos autó tulajdonosok panaszkodnak a CCS (és különösen a Combo csatlakozó) relatív eleganciájára és megbízhatatlanságára a Tesla saját alternatíváihoz képest, amely koncepcióra a Tesla a bejelentésében utalt is. Vajon egységes lesz a töltési szabvány a kereskedelmi forgalomban kapható CCS csatlakozókkal? Lehet, hogy 2023 szeptemberében megtudjuk a választ!

CCS1 adapter és CCS2 adapter

A „Kombinált Töltési Rendszer” (CCS) kombinált csatlakozója lényegében kompromisszum eredményeként jött létre. A Kombinált Töltési Rendszer (CCS) egy szabványosított töltési protokoll elektromos járművek (EV) számára, amely lehetővé teszi az AC és DC töltést egyetlen csatlakozó használatával. A protokoll fejlesztését a Charging Interface Initiative (CharIN), az elektromos járművek gyártóinak és beszállítóinak globális konzorciuma végezte, hogy közös töltési szabványt biztosítson az elektromos járművek számára, és biztosítsa a különböző elektromos járműmárkák és töltőinfrastruktúrák közötti interoperabilitást.

A CCS csatlakozó egy kombinált csatlakozó, amely támogatja az AC és DC töltést, két további DC csatlakozóval a nagy teljesítményű töltéshez. A CCS protokoll 3,7 kW-tól 350 kW-ig terjedő töltési teljesítményszinteket támogat, az elektromos jármű és a töltőállomás képességeitől függően. Ez széles töltési sebességtartományt tesz lehetővé, a lassú, éjszakai otthoni töltéstől a gyors, nyilvános töltőállomásig, amely akár 20-30 perc alatt is 80%-os töltést biztosít.

A CCS széles körben elterjedt Európában, Észak-Amerikában és más régiókban, és számos nagy autógyártó, köztük a BMW, a Ford, a General Motors és a Volkswagen is támogatja. Kompatibilis a meglévő AC töltőinfrastruktúrával is, lehetővé téve az elektromos járművek tulajdonosai számára, hogy ugyanazokat a töltőállomásokat használják AC és DC töltéshez.

2. ábra: Európai CCS töltőport, töltési protokoll

Összességében a CCS protokoll egy közös és sokoldalú töltési megoldást kínál, amely támogatja az elektromos járművek gyors és kényelmes töltését, elősegítve azok elterjedését és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentését.

2. Kombinált töltőrendszer és Tesla töltőcsatlakozó megkülönböztetése
A kombinált töltőrendszer (CCS) és a Tesla töltőcsatlakozó közötti fő különbség az, hogy különböző töltési protokollokat alkalmaznak, és különböző fizikai csatlakozókat használnak.

Ahogy az előző válaszomban is kifejtettem, a CCS egy szabványosított töltési protokoll, amely lehetővé teszi az AC és DC töltést egyetlen csatlakozó használatával. Autógyártók és beszállítók konzorciuma támogatja, és széles körben használják Európában, Észak-Amerikában és más régiókban.

Másrészről a Tesla töltőcsatlakozó egy saját fejlesztésű töltési protokoll és csatlakozó, amelyet kizárólag a Tesla járművek használnak. Támogatja a nagy teljesítményű egyenáramú töltést, és a Tesla Supercharger hálózatával való használatra tervezték, amely gyors töltést biztosít a Tesla járművek számára Észak-Amerikában, Európában és más régiókban.

Míg a CCS protokollt szélesebb körben alkalmazzák és támogatják a különféle autógyártók és töltőinfrastruktúra-szolgáltatók, a Tesla töltőcsatlakozó gyorsabb töltési sebességet kínál a Tesla járművek számára, és a Tesla Supercharger hálózat kényelmét is biztosítja.

A Tesla ugyanakkor azt is bejelentette, hogy 2019-től kezdődően átáll a CCS szabványra európai járművei esetében. Ez azt jelenti, hogy az Európában értékesített új Tesla járművek CCS-porttal lesznek felszerelve, lehetővé téve számukra, hogy a Tesla Supercharger hálózata mellett CCS-kompatibilis töltőállomásokat is használjanak.

Az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) bevezetése azt jelenti, hogy az észak-amerikai Teslák ugyanazt a kényelmetlen töltési problémát oldják meg, mint az európai Teslák. Lehet, hogy egy új termék jelenik meg a piacon – Tesla - CCS1 adapter és Tesla - J1772 adapter (ha érdekel, hagyhatsz privát üzenetet, és részletesen bemutatom a termék születését).

3. Tesla Nacs piaci iránya

Tesla töltőpisztoly és Tesla töltőport | Kép forrása: Tesla

Az NACS a legelterjedtebb töltési szabvány Észak-Amerikában. Kétszer annyi NACS jármű van, mint CCS, és a Tesla Supercharger hálózatában 60%-kal több NACS töltőállomás található, mint az összes CCS-sel felszerelt hálózatban együttvéve. 2022. november 11-én a Tesla bejelentette, hogy megnyitja a Tesla EV Connector dizájnját a világ előtt. A helyi töltőhálózat-üzemeltetők és az autógyártók kombinációja Tesla töltőcsatlakozókat és töltőportokat, amelyeket ma Észak-Amerikai Töltési Szabványoknak (NACS) neveznek, helyez el berendezéseiken és járműveiken. Mivel a Tesla Charging Connector bevált Észak-Amerikában, nincsenek mozgó alkatrészei, feleakkora, és kétszer akkora teljesítményű, mint a Combined Charging System (CCS) csatlakozó.

Az áramellátó hálózat üzemeltetői már elkezdték tervezni az NACS (National Charging Assistance) töltőikre való telepítését, így a Tesla tulajdonosok más hálózatokon is számíthatnak arra, hogy adapterek nélkül tölthetik autójukat. Az olyan adapterek, mint a kereskedelmi forgalomban kapható Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter és más adaptergyártók várhatóan 2025-re kivezetésre kerülnek!!! Hasonlóképpen, mi is várjuk, hogy a jövőben a NACS kialakítást használó elektromos járművek a Tesla észak-amerikai Supercharger és Destination Charging hálózatán tölthessenek. Ez helyet takarít meg az autóban, és kiküszöböli a terjedelmes adapterekkel való utazás szükségességét. A világ energiatermelése a nemzetközi karbonsemlegesség felé is halad majd.

4. Közvetlenül alkalmazható a megállapodás?

A hivatalos válasz alapján a válasz igen. A NACS, mint tisztán elektromos és mechanikus interfész, független a felhasználási esettől és a kommunikációs protokolltól, közvetlenül adaptálható.

4.1 Biztonság
A Tesla mindig is a biztonságos tervezést alkalmazta. A Tesla csatlakozók feszültsége mindig is 500 V-ra korlátozódott, az NACS specifikáció pedig kifejezetten 1000 V-os (mechanikailag kompatibilis!) névleges feszültséget javasol a csatlakozóknak és bemeneteknek, amelyek jól illeszkednek ehhez a felhasználási esethez. Ez növelni fogja a töltési sebességet, sőt azt is jelzi, hogy az ilyen csatlakozók képesek megawattos töltési teljesítményre.

Az NACS egyik érdekes technikai kihívása ugyanaz a részlet, ami miatt olyan kompakt – az AC és DC csatlakozók megosztása. Ahogy a Tesla a megfelelő függelékben részletezi, az NACS járműoldali megfelelő megvalósításához figyelembe kell venni és számolni kell a biztonsági és megbízhatósági kockázatokkal.