Tesla NACS Plug ինտերֆեյսը դարձել է ԱՄՆ ստանդարտ

Tesla NACS ինտերֆեյսը դարձել է ԱՄՆ ստանդարտ և ապագայում ավելի լայնորեն կօգտագործվի ԱՄՆ լիցքավորման կայաններում։

Tesla-ն անցյալ տարի բացեց իր NACS լիցքավորման գլխիկը արտաքին աշխարհի համար՝ նպատակ ունենալով դառնալ էլեկտրական մեքենաների ստանդարտը Միացյալ Նահանգներում: Վերջերս Ավտոմոբիլային ինժեներների միությունը (SAE) հայտարարեց, որ կաջակցի Tesla էլեկտրական մեքենաների NACS լիցքավորման գլխիկների սպեցիֆիկացիաներին և նախագծման ստանդարտներին, ինչը ապագայում կհեշտացնի NACS ինտերֆեյսների որոնումը տարբեր արտադրողների էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններում:

ԱՄՆ Էներգետիկ տեղեկատվության վարչությունը, Տրանսպորտի դեպարտամենտը, Ավտոմոբիլային ինժեներների ընկերությունը և Tesla-ն նույնպես ավարտել են համագործակցությունը՝ NACS-ի կիրառումը որպես տեղական լիցքավորման ենթակառուցվածքների բարելավման ստանդարտ արագացնելու համար: Այն բանից հետո, երբ ավանդական խոշոր ավտոարտադրողներ Ford-ը, GM-ը և Rivian-ը հայտարարեցին իրենց էլեկտրական մեքենաներին ապագայում Tesla NACS ինտերֆեյսներ ավելացնելու իրենց պարտավորության մասին, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների արտադրողները, ինչպիսիք են EVgo-ն, Tritium-ը և Blink-ը, նույնպես իրենց արտադրանքին ավելացրել են NACS:

CCS Alliance-ը Tesla-ի NACS միակցիչը դիտարկում է որպես էլեկտրական մեքենաների ստանդարտ լիցքավորիչ
Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ինտերֆեյսի նախաձեռնություն CharIN-ը հայտարարել է, որ կարծում է, որ Tesla-ի NACS միակցիչը կարող է դառնալ էլեկտրական մեքենաների համար լռելյայն լիցքավորման ստանդարտը: Ասոցիացիան հայտարարել է, որ Հյուսիսային Ամերիկայի որոշ այլ անդամներ «հետաքրքրված են հաջորդ տարի ընդունել Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) ձևաչափը», ինչպես Ford-ը: Անցյալ ամիս Blue Oval-ը հայտարարեց, որ 2024 թվականից սկսած իր էլեկտրական մեքենաների վրա կօգտագործի Tesla-ի ոճի միակցիչներ, որին կարճ ժամանակ անց հետևեց նաև General Motors-ը:

Պարզվում է, որ ԱՄՆ CharIN-ի շատ անդամներ հիասթափված են Tesla-ի լիցքավորման միակցիչների այլընտրանքային տարբերակների ընդունումը խրախուսելու գաղափարից: Գնորդները միշտ նշում են հեռավորության հետ կապված անհանգստությունը և լիցքավորման ենթակառուցվածքների բացակայությունը, ինչը նշանակում է, որ CCS (համակցված լիցքավորման համակարգ) նախագծերը կարող են հնանալ առանց էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններում լրացուցիչ ներդրումների անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, CharIN-ը նաև նշում է, որ դեռևս աջակցում է CCS և MCS (Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ) միակցիչներին, գոնե առայժմ:

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ինտերֆեյսի նախաձեռնություն CharIN-ը հայտարարել է, որ կարծում է, որ Tesla-ի NACS միակցիչը կարող է դառնալ էլեկտրական մեքենաների համար լռելյայն լիցքավորման ստանդարտը: Ասոցիացիան հայտարարել է, որ իր որոշ հյուսիսամերիկյան անդամներ «հետաքրքրված են հաջորդ տարի ընդունել Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) ձևաչափը», ինչպես Ford-ը: Անցյալ ամիս Blue Oval-ը հայտարարեց, որ 2024 թվականից սկսած իր էլեկտրական մեքենաների վրա կօգտագործի Tesla-ի ոճի միակցիչներ, որին կարճ ժամանակ անց հետևեց նաև General Motors-ը:

Պարզվում է, որ ԱՄՆ CharIN-ի շատ անդամներ հիասթափված են Tesla-ի լիցքավորման միակցիչների այլընտրանքային տարբերակների ընդունումը խրախուսելու գաղափարից: Գնորդները միշտ նշում են հեռավորության հետ կապված անհանգստությունը և լիցքավորման ենթակառուցվածքների բացակայությունը, ինչը նշանակում է, որ CCS (համակցված լիցքավորման համակարգ) նախագծերը կարող են հնանալ առանց էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններում լրացուցիչ ներդրումների անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, CharIN-ը նաև նշում է, որ դեռևս աջակցում է CCS և MCS (Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ) միակցիչներին, գոնե առայժմ:

BMW Group-ը հայտարարել է, որ իր ապրանքանիշերը՝ BMW, Rolls-Royce և MINI, 2025 թվականին ԱՄՆ-ում և Կանադայում կընդունեն Tesla-ի NACS լիցքավորման ստանդարտը: BMW North America-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Սեբաստիան Մաքենսենի խոսքով՝ իրենց գերակա խնդիրն է ապահովել, որ մեքենաների սեփականատերերը հեշտությամբ հասանելիություն ունենան հուսալի, արագ լիցքավորման ծառայություններին:

Գործընկերությունը BMW-ի, MINI-ի և Rolls-Royce-ի սեփականատերերին կտրամադրի մեքենայի էկրանին առկա լիցքավորման սարքերը գտնելու և դրանց մուտք գործելու, ինչպես նաև իրենց համապատասխան հավելվածների միջոցով վճարումներ կատարելու հարմարավետություն: Այս որոշումը ցույց է տալիս էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացման միտումը:

Հարկ է նշել, որ 12 խոշոր ապրանքանիշեր, այդ թվում՝ Ford-ը, General Motors-ը, Rivian-ը և այլ ապրանքանիշեր, անցել են Tesla-ի լիցքավորման ինտերֆեյսին։ Այնուամենայնիվ, դեռևս կան որոշ ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր, որոնք կարող են անհանգստանալ, որ Tesla-ի լիցքավորման ինտերֆեյսի ընդունումը բացասաբար կանդրադառնա իրենց սեփական ապրանքանիշերի վրա։ Միևնույն ժամանակ, այն ավտոարտադրողները, որոնք արդեն ստեղծել են իրենց սեփական լիցքավորման ցանցերը, կարող են ստիպված լինել զգալի ռեսուրսներ ներդնել լիցքավորման ինտերֆեյսները փոխելու համար։

Չնայած Tesla-ի NACS լիցքավորման ստանդարտն ունի որոշ առավելություններ, ինչպիսիք են փոքր չափսը և թեթև քաշը, այն նաև ունի որոշ թերություններ, ինչպիսիք են անհամատեղելիությունը բոլոր շուկաների հետ և կիրառելիությունը միայն որոշ շուկաներում, որոնք ունեն փոփոխական հոսանքի եռաֆազ սնուցման (AC) մուտք: Շուկայում տրանսպորտային միջոցներ: Հետևաբար, NACS-ը կարող է դժվար լինել կիրառել այնպիսի շուկաներում, ինչպիսիք են Եվրոպան և Չինաստանը, որոնք չունեն եռաֆազ սնուցման մուտք:

Կարո՞ղ է Tesla NACS լիցքավորման ստանդարտ ինտերֆեյսը դառնալ ժողովրդականություն վայելող։
Նկար 1 Tesla NACS լիցքավորման ինտերֆեյս

Tesla-ի պաշտոնական կայքի համաձայն՝ NACS լիցքավորման ինտերֆեյսն ունի 20 միլիարդ օգտագործման վազք և համարվում է Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահաջող լիցքավորման ինտերֆեյսը՝ իր ծավալով ընդամենը կեսով ավելի, քան CCS ստանդարտ ինտերֆեյսը։ Ըստ հրապարակված տվյալների՝ Tesla-ի մեծ համաշխարհային նավատորմի շնորհիվ NACS լիցքավորման ինտերֆեյս օգտագործող լիցքավորման կայանները 60%-ով ավելի են, քան բոլոր CCS կայանները միասին վերցրած։

Ներկայումս Հյուսիսային Ամերիկայում Tesla-ի կողմից վաճառվող մեքենաները և կառուցված լիցքավորման կայանները բոլորը օգտագործում են NACS ստանդարտ ինտերֆեյսը: Չինաստանում օգտագործվում է ստանդարտ ինտերֆեյսի GB/T 20234-2015 տարբերակը, իսկ Եվրոպայում՝ CCS2 ստանդարտ ինտերֆեյսը: Tesla-ն ներկայումս ակտիվորեն խթանում է իր սեփական ստանդարտների արդիականացումը Հյուսիսային Ամերիկայի ազգային ստանդարտներին համապատասխան:

1. Նախ, եկեք խոսենք չափի մասին.

Tesla-ի կողմից հրապարակված տեղեկատվության համաձայն, NACS լիցքավորման ինտերֆեյսի չափը փոքր է CCS-ից։ Կարող եք դիտել հետևյալ չափերի համեմատությունը։
NACS-ը ինտեգրված փոփոխական և հաստատուն հոսանքի վարդակ է, մինչդեռ CCS1-ը և CCS2-ը ունեն առանձին փոփոխական և հաստատուն հոսանքի վարդակներ: Բնականաբար, ընդհանուր չափսերն ավելի մեծ են, քան NACS-ը: Սակայն NACS-ն ունի նաև մեկ սահմանափակում, այն է, որ այն համատեղելի չէ փոփոխական հոսանքի եռաֆազ հոսանքի շուկաների հետ, ինչպիսիք են Եվրոպան և Չինաստանը: Հետևաբար, եռաֆազ հոսանքի շուկաներում, ինչպիսիք են Եվրոպան և Չինաստանը, NACS-ը դժվար է կիրառել: