Tiongkok Menyetujui Standar Pengisian Daya DC Baru Konektor ChaoJi

China, pasar mobil baru terbesar di dunia dan pasar terbesar untuk kendaraan listrik, akan melanjutkan standar pengisian cepat DC nasionalnya sendiri.

Pada 12 September, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar dan Administrasi Nasional Tiongkok menyetujui tiga aspek utama ChaoJi-1, versi generasi terbaru dari standar GB/T yang saat ini digunakan di pasar Tiongkok. Para regulator merilis dokumen yang menguraikan persyaratan umum, protokol komunikasi antara pengisi daya dan kendaraan, serta persyaratan untuk konektor.

Versi terbaru GB/T cocok untuk pengisian daya tinggi—hingga 1,2 megawatt—dan dilengkapi sirkuit pilot kontrol DC baru untuk meningkatkan keamanan. GB/T juga dirancang agar kompatibel dengan CHAdeMO 3.1, versi terbaru standar CHAdeMO yang sebagian besar sudah tidak lagi diminati oleh produsen mobil global. Versi GB/T sebelumnya tidak kompatibel dengan standar pengisian cepat lainnya.

Konektor pengisian daya ChaoJI GB/T

Proyek kompatibilitas ini dimulai pada tahun 2018 sebagai kolaborasi antara Tiongkok dan Jepang, dan kemudian berkembang menjadi "forum kolaborasi internasional", menurut siaran pers dari asosiasi CHAdeMO. Protokol harmonisasi pertama, ChaoJi-2, diterbitkan pada tahun 2020, dengan protokol pengujian yang disusun pada tahun 2021.

CHAdeMO 3.1, yang kini tengah diuji coba di Jepang setelah mengalami penundaan akibat pandemi, sangat erat kaitannya dengan CHAdeMO 3.0, yang diluncurkan pada tahun 2020 dan menawarkan daya hingga 500 kW—dengan klaim kompatibilitas balik (dengan adaptor yang tepat) dengan Standar Pengisian Daya Gabungan (CCS). 

Meskipun mengalami evolusi, Prancis, yang berperan penting dalam CHAdeMO, telah menghindari versi kolaborasi baru dengan Tiongkok dan beralih ke CCS. Nissan, yang sebelumnya merupakan salah satu pengguna CHAdeMO paling terkemuka, dan bermitra dengan produsen mobil Prancis Renault, beralih ke CCS pada tahun 2020 untuk kendaraan listrik baru yang diperkenalkan sejak saat itu—dimulai di AS dengan Ariya. Leaf tetap menggunakan CHAdeMO untuk tahun 2024, karena merupakan model bawaan.

Leaf adalah satu-satunya kendaraan listrik baru di pasar AS yang menggunakan CHAdeMO, dan hal itu sepertinya tidak akan berubah. Sejumlah besar merek telah mengadopsi Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla ke depannya. Meskipun namanya NACS, NACS belum menjadi standar, tetapi Society of Automotive Engineers (SAE) sedang menggodoknya.