Hvað er NACS Tesla millistykki fyrir Tesla bílhleðslutæki

Hvað er NACS millistykki
Fyrst kynnum við Norður-Ameríska hleðslustaðalinn (NACS) sem er sá fullþróaðasti og útbreiddasti í Norður-Ameríku. NACS (áður Tesla hleðslutengið) mun skapa sanngjarnan valkost við CCS Combo tengið.
Í mörg ár hafa eigendur rafbíla sem ekki eiga Tesla kvartað undan tiltölulega óaðgengileika og óáreiðanleika CCS (og sérstaklega Combo-tengisins) samanborið við séreignarlausa valkosti Tesla, hugmynd sem Tesla gaf í skyn í tilkynningu sinni. Verður hleðslustaðallinn sameinaður þeim CCS-tengjum sem fást í verslunum? Við gætum vitað svarið í september 2023!

CCS1 millistykki og CCS2 millistykki

Tengið „Combined Charging System“ (CCS) varð í raun til úr málamiðlun. Þetta kerfi er staðlað hleðslukerfi fyrir rafbíla sem gerir kleift að hlaða með riðstraumi og jafnstraumi með einum tengi. Það var þróað af Charging Interface Initiative (CharIN), alþjóðlegu samstarfi framleiðenda og birgja rafbíla, til að veita sameiginlegan hleðslustaðal fyrir rafbíla og tryggja samvirkni milli mismunandi vörumerkja rafbíla og hleðsluinnviða.

CCS-tengið er samsett tappi sem styður AC og DC hleðslu, með tveimur viðbótar DC pinnum fyrir háaflshleðslu. CCS-samskiptareglurnar styður hleðsluafl frá 3,7 kW upp í 350 kW, allt eftir getu rafbílsins og hleðslustöðvarinnar. Þetta gerir kleift að nota fjölbreytt úrval af hleðsluhraða, allt frá hægri næturhleðslu heima til hraðhleðslu á almenningshleðslustöð sem getur veitt 80% hleðslu á aðeins 20-30 mínútum.

CCS er mikið notað í Evrópu, Norður-Ameríku og öðrum svæðum og er stutt af mörgum stórum bílaframleiðendum, þar á meðal BMW, Ford, General Motors og Volkswagen. Það er einnig samhæft við núverandi AC hleðslukerfi, sem gerir eigendum rafbíla kleift að nota sömu hleðslustöðvar fyrir AC og DC hleðslu.

Mynd 2: Evrópsk CCS hleðslutengi, hleðslusamskiptareglur

Í heildina býður CCS-samskiptareglur upp á sameiginlega og fjölhæfa hleðslulausn sem styður hraða og þægilega hleðslu fyrir rafknúin ökutæki, sem hjálpar til við að auka notkun þeirra og draga úr þörf fyrir jarðefnaeldsneyti.

2. Samsett hleðslukerfi og hleðslutengi Tesla
Helsti munurinn á samsetta hleðslukerfinu (CCS) og hleðslutenginu frá Tesla er að þau eru með mismunandi hleðsluferla og nota mismunandi efnisleg tengi.

Eins og ég útskýrði í fyrra svari mínu, þá er CCS staðlað hleðslukerfi sem gerir kleift að hlaða bæði með riðstraumi og jafnstraumi með einum tengi. Það er stutt af samtökum bílaframleiðenda og birgja og er mikið notað í Evrópu, Norður-Ameríku og öðrum svæðum.

Hins vegar er hleðslutengið fyrir Tesla sérstakt hleðsluferli og tengi sem eingöngu er notað af Tesla-bílum. Það styður öfluga jafnstraumshleðslu og er hannað til notkunar með Supercharger-neti Tesla, sem býður upp á hraðhleðslu fyrir Tesla-bíla um Norður-Ameríku, Evrópu og önnur svæði.

Þó að CCS-samskiptareglur séu almennt notaðar og studdar af ýmsum bílaframleiðendum og birgjum hleðsluinnviða, þá býður Tesla hleðslutengið upp á hraðari hleðsluhraða fyrir Tesla-ökutæki og þægindi Tesla Supercharger-netsins.

Tesla hefur þó einnig tilkynnt að það muni færa sig yfir í CCS-staðalinn fyrir evrópsk ökutæki sín frá og með 2019. Þetta þýðir að nýir Tesla-ökutæki sem seld eru í Evrópu verða búin CCS-tengi, sem gerir þeim kleift að nota CCS-samhæfar hleðslustöðvar auk Supercharger-nets Tesla.

Innleiðing á Norður-Ameríska hleðslustaðlinum (NACS) þýðir að Tesla-bílar í Norður-Ameríku munu leysa sama vandamál með óþægilega hleðslu og Tesla-bílar í Evrópu. Ný vara gæti verið á markaðnum – Tesla í CCS1 millistykki og Tesla í J1772 millistykki (ef þú hefur áhuga geturðu skilið eftir einkaskilaboð og ég mun kynna fæðingu þessarar vöru í smáatriðum).

3. Markaðsstefna Tesla Nacs

Hleðslubyssa Tesla og hleðslutengi Tesla | Myndheimild. Tesla

NACS er algengasti hleðslustaðallinn í Norður-Ameríku. Það eru tvöfalt fleiri NACS ökutæki en CCS, og Supercharger net Tesla hefur 60% fleiri NACS hrúgur en öll CCS-búin net samanlagt. Þann 11. nóvember 2022 tilkynnti Tesla að það myndi opna hönnun Tesla EV Connector fyrir heiminum. Samstarfsaðilar hleðsluneta á staðnum og bílaframleiðendur munu setja Tesla hleðslutengi og hleðslutengi, nú kallað Norður-Amerískir hleðslustaðlar (NACS), á búnað sinn og ökutæki. Þar sem Tesla hleðslutengið er prófað í Norður-Ameríku hefur það enga hreyfanlega hluti, er helmingi minni og hefur tvöfalt meiri afl en tengið í Combined Charging System (CCS).

Rekstraraðilar raforkukerfa hafa þegar hafið skipulagningu á að setja upp NACS á hleðslutæki sín, þannig að Tesla eigendur geta búist við að geta hlaðið á öðrum netum án þess að þurfa millistykki. Gert er ráð fyrir að millistykki eins og þau sem fást í verslunum, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter og aðrir framleiðendur millistykkis verði úrelt fyrir árið 2025!!! Á sama hátt hlökkum við til að framtíðarrafbílar noti NACS hönnunina til að hlaða á Norður-Ameríku Supercharger og Destination Charging neti Tesla. Þetta mun spara pláss í bílnum og útrýma þörfinni á að ferðast með fyrirferðarmikil millistykki. Orkunýting heimsins mun einnig stefna í átt að alþjóðlegri kolefnishlutleysi.

4. Er hægt að nota samninginn beint?

Samkvæmt opinberu svari er svarið já. Sem eingöngu rafmagns- og vélrænt viðmót, óháð notkunartilviki og samskiptareglum, er hægt að taka NACS upp beint.

4.1 Öryggi
Hönnun Tesla hefur alltaf haft örugga nálgun á öryggi. Tengi Tesla hafa alltaf verið takmörkuð við 500V og NACS forskriftin leggur sérstaklega til 1000V spennu (vélrænt samhæfð!) fyrir tengla og inntök sem henta vel í þessu tilfelli. Þetta mun auka hleðsluhraða og gefur jafnvel til kynna að slíkir tenglar geti hlaðið í megavatta.

Áhugaverð tæknileg áskorun fyrir NACS er sama smáatriðið og gerir það svo nett – að deila AC og DC pinnum. Eins og Tesla útskýrir í samsvarandi viðauka, þarf að hafa í huga og taka tillit til sérstakra öryggis- og áreiðanleikahætta til að innleiða NACS rétt á ökutækishliðinni.