Il Giappone punta a 300.000 punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030

Il governo ha deciso di raddoppiare l'attuale obiettivo di installazione di colonnine di ricarica per veicoli elettrici, portandole a 300.000 entro il 2030. Con la crescente popolarità dei veicoli elettrici in tutto il mondo, il governo spera che la maggiore disponibilità di stazioni di ricarica in tutto il Paese favorisca una tendenza simile in Giappone.

Il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria ha presentato a un gruppo di esperti una bozza delle linee guida per il suo piano.

Attualmente il Giappone dispone di circa 30.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Con il nuovo piano, saranno disponibili ulteriori stazioni di ricarica in luoghi pubblici come le aree di sosta autostradali, le aree di sosta stradali Michi-no-Eki e le strutture commerciali.

Per chiarire la numerazione, il Ministero sostituirà il termine "caricabatterie" con "connettore", poiché i dispositivi più recenti possono caricare più veicoli elettrici contemporaneamente.

Inizialmente, il governo aveva fissato un obiettivo di 150.000 stazioni di ricarica entro il 2030 nella sua strategia di crescita verde, che è stata rivista nel 2021. Tuttavia, poiché si prevede che produttori giapponesi come Toyota Motor Corp. aumenteranno le vendite nazionali di veicoli elettrici, il governo ha concluso che è necessario rivedere il suo obiettivo per i caricabatterie, che sono fondamentali per la diffusione dei veicoli elettrici.

Ricarica più rapida
Anche la riduzione dei tempi di ricarica dei veicoli rientra nel nuovo piano del governo. Maggiore è la potenza di un caricabatterie, minore è il tempo di ricarica. Circa il 60% dei "caricatori rapidi" attualmente disponibili ha una potenza inferiore a 50 kilowatt. Il governo prevede di installare caricabatterie rapidi con una potenza di almeno 90 kilowatt sulle autostrade e caricabatterie con una potenza di almeno 50 kilowatt altrove. Nell'ambito del piano, saranno offerti sussidi adeguati agli amministratori stradali per incentivare l'installazione di caricabatterie rapidi.

Le tariffe di ricarica si basano solitamente sulla quantità di tempo di utilizzo del caricabatterie. Tuttavia, il governo mira a introdurre entro la fine dell'anno fiscale 2025 un sistema in cui le tariffe siano basate sulla quantità di elettricità utilizzata.

Il governo si è posto l'obiettivo di far sì che tutte le nuove auto vendute siano alimentate elettricamente entro il 2035. Nell'anno fiscale 2022, le vendite nazionali di veicoli elettrici hanno totalizzato 77.000 unità, pari a circa il 2% di tutte le autovetture, inferiori a quelle di Cina ed Europa.

In Giappone l'installazione delle stazioni di ricarica è stata lenta, con un numero che si aggira intorno alle 30.000 unità dal 2018. La scarsa disponibilità e la bassa potenza erogata sono i principali fattori alla base della lenta diffusione dei veicoli elettrici sul mercato interno.

Le principali nazioni in cui la diffusione dei veicoli elettrici è in crescita hanno visto un concomitante aumento del numero di punti di ricarica. Nel 2022, c'erano 1,76 milioni di stazioni di ricarica in Cina, 128.000 negli Stati Uniti, 84.000 in Francia e 77.000 in Germania.

La Germania si è posta l'obiettivo di aumentare il numero di tali strutture a 1 milione entro la fine del 2030, mentre Stati Uniti e Francia puntano rispettivamente a cifre di 500.000 e 400.000.