La Thailandia approva il piano di incentivi EV 3.5 per i veicoli elettrici fino al 2024

La Thailandia approva il piano di incentivi EV 3.5 per i veicoli elettrici fino al 2024

Nel 2021, la Thailandia ha presentato il suo modello economico Bio-Circular Green (BCG), che include un piano d'azione strategico per raggiungere un futuro più sostenibile, in linea con gli sforzi globali di mitigazione dei cambiamenti climatici. Il 1° novembre, il Primo Ministro e Ministro delle Finanze Setia Sathya ha presieduto la riunione inaugurale del Comitato Nazionale per le Politiche sui Veicoli Elettrici (EV Board). Durante la riunione sono state discusse e approvate misure dettagliate per un nuovo programma di adozione di veicoli elettrici, denominato "EV 3.5", la cui entrata in vigore è prevista per il 1° gennaio 2024. Il piano mira a raggiungere una quota di mercato del 50% per i veicoli elettrici in Thailandia entro il 2025. Promuovendo l'adozione di veicoli elettrici, il governo thailandese spera di ridurre la dipendenza dal petrolio, ridurre l'inquinamento ambientale e promuovere lo sviluppo del settore dell'energia pulita.

Secondo Nalai, Segretario Generale del Comitato per la Promozione degli Investimenti e membro del Comitato per le Politiche sui Veicoli Elettrici, in qualità di Presidente del Comitato per le Politiche sui Veicoli Elettrici, il Primo Ministro Seta dà priorità al rafforzamento del ruolo della Thailandia come polo regionale per la produzione di veicoli elettrici. In linea con l'obiettivo politico governativo "30@30", entro il 2030 i veicoli a emissioni zero dovranno costituire almeno il 30% della produzione automobilistica nazionale totale, il che equivale a una produzione annua di 725.000 auto elettriche e 675.000 motociclette elettriche. A tal fine, il Comitato Nazionale per le Politiche sui Veicoli Elettrici ha approvato la seconda fase di incentivi per i veicoli elettrici, EV3.5, della durata di quattro anni (2024-2027), per promuovere la continua espansione del settore. Gli investimenti sono incoraggiati nei settori delle autovetture, dei pick-up elettrici e delle motociclette elettriche. Nei primi nove mesi di quest'anno (gennaio-settembre), la Thailandia ha immatricolato 50.340 nuovi veicoli elettrici, con un aumento di 7,6 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Da quando il governo ha iniziato a promuovere gli investimenti nel settore dei veicoli elettrici nel 2017, gli investimenti totali nel settore hanno raggiunto i 61,425 miliardi di baht, derivanti principalmente da progetti che riguardano veicoli e motociclette esclusivamente elettriche, produzione di componenti chiave e costruzione di stazioni di ricarica.

I dettagli specifici delle misure EV3.5 sono i seguenti:

1. I veicoli elettrici con un prezzo inferiore a 2 milioni di baht e con capacità della batteria superiore a 50 kWh riceveranno sussidi che vanno da 50.000 a 100.000 baht per veicolo. Quelli con capacità della batteria inferiore a 50 kWh riceveranno sussidi tra 20.000 e 50.000 baht per veicolo.

2. I pick-up elettrici con un prezzo non superiore a 2 milioni di baht e una capacità della batteria superiore a 50 kWh riceveranno un sussidio da 50.000 a 100.000 baht per veicolo.

3. I motocicli elettrici con un prezzo non superiore a 150.000 baht e una capacità della batteria superiore a 3 kWh riceveranno un sussidio da 5.000 a 10.000 baht per veicolo. Le agenzie competenti delibereranno congiuntamente per determinare gli standard di sussidio appropriati da sottoporre al Consiglio dei Ministri per ulteriore valutazione. Dal 2024 al 2025, i dazi all'importazione sui veicoli elettrici completamente costruiti (CBU) con un prezzo inferiore a 2 milioni di baht saranno ridotti a un massimo del 40%; l'imposta sui consumi sui veicoli elettrici con un prezzo inferiore a 7 milioni di baht sarà ridotta dall'8% al 2%. Entro il 2026, il rapporto tra importazioni e produzione nazionale di veicoli sarà di 1:2, ovvero un veicolo importato ogni due veicoli prodotti a livello nazionale. Questo rapporto aumenterà a 1:3 entro il 2027. Contemporaneamente, è stabilito che le batterie per i veicoli importati e quelli prodotti localmente debbano essere conformi agli standard industriali thailandesi (TIS) e superare le ispezioni condotte dall'Automotive and Tyre Testing and Research Centre (ATTRIC).