海外ではV2G機能付き充電スタンドの需要が非常に高い

海外ではV2G機能付き充電スタンドの需要が非常に高い

電気自動車の普及に伴い、EVバッテリーは貴重な資源となっています。EVバッテリーは車両への電力供給だけでなく、電力網にエネルギーを還流させることで電気料金を削減し、建物や家庭への電力供給にも活用できます。現在、革新的な技術としてV2G（Vehicle-to-Grid）機能を備えた充電ステーションの需要が海外市場で高まっています。この分野では、先進的な企業が電気自動車ユーザーに、より便利でインテリジェントな充電サービスを提供すべく、積極的に事業を展開しています。

これらの充電ポイントは、電気自動車と電力系統の間で双方向の通信とエネルギーフローを可能にします。 充電中、車両はピーク消費時に余剰電力を電力系統に送り返すことができるため、電力系統の負荷が軽減され、エネルギー利用効率が向上します。 この技術の応用は、環境保護と持続可能な開発に役立つだけでなく、電気自動車ユーザーに大きな利便性と経済的利益をもたらします。 幅広い応用シナリオと開発の可能性を秘めています。 Global News Agency は次のように報じています。Enphase (世界的なエネルギー技術企業であり、マイクロインバータベースの太陽光発電およびバッテリーシステムの世界的リーダーである) は、双方向電気自動車充電器を完成させ、Vehicle-to-Household (V2H) および Vehicle-to-Grid (V2G) 機能を実現しました。 この製品は、IQ8™ マイクロインバータと integrated™ エネルギー管理技術を利用して、Enphase の家庭用エネルギーシステムにシームレスに統合します。 さらに、Enphase の双方向 EV 充電器は、CCS (コンバインド充電システム) や CHAdeMO (日本の充電規格) などの規格をサポートするほとんどの電気自動車と互換性があると予想されています。

エンフェーズの共同創業者兼最高製品責任者であるラグ・ベルール氏は、「この新しい双方向電気自動車充電器は、エンフェーズの太陽光発電システムや蓄電システムと併せて、エンフェーズアプリで制御できるため、住宅所有者は自らの電気を発電、使用、貯蓄、販売することができます」と述べています。「当社は、標準化団体、電気自動車メーカー、規制当局と協力し、この充電器を2024年に市場に投入する予定です。」

電気自動車の充電以外にも、Enphase の双方向充電器は以下の機能をサポートします: Vehicle-to-Home (V2H) – 停電時に電気自動車のバッテリーが家庭に途切れることなく電力を供給できるようにします。 Vehicle-to-Grid (V2G) – EV バッテリーが電力網とエネルギーを共有し、ピーク需要時に公共事業体への負担を軽減できるようにします。 グリーン充電 – クリーンな太陽光発電を EV バッテリーに直接供給します。 Enphase のシステムエンジニアリング担当シニアディレクター、Mohammad Alkuran 博士は次のように語っています。「Enphase の双方向 EV 充電器は、統合型ソーラーホームエネルギーシステムに向けた当社のロードマップにおける次のステップであり、住宅所有者の電化、回復力、節約、制御をさらに促進します。」 「エネルギー使用を最大限に制御したい住宅所有者にとって、この製品はゲームチェンジャーとなるでしょう。」 欧州と米国の車両ネットワークによる共同での商用化への参入は、革新的なビジネスモデル、V2H 通信規格のサポート、インテリジェントな最適化ソフトウェアプラットフォーム、成熟した電力市場によって主に推進されています。ビジネス モデルの面では、ますます多くの国際企業が、電気自動車とスマート グリッド サービスを組み合わせ、経済的な魅力を高めることでイノベーションを加速しています。電気自動車リース サービスと V2G グリッド サービスのリースを組み合わせたサービスです。英国を拠点とする Octopus Electric Vehicles は、EV リースと V2G グリッド サービスをパッケージに組み合わせています。顧客は月額 299 ポンドで V2G パッケージ付きの EV をリースできます。

さらに、ユーザーがモバイルアプリ経由で毎月一定数の V2G セッションに参加し、ピークシェービングやその他のグリッドサービスを提供すると、毎月 30 ポンドの追加キャッシュリベートを受け取ることができます。グリッドオペレータは、車両とグリッドの相乗効果によるキャッシュフローを獲得しながら、機器投資コストを負担します。バーモント州の電力会社は、テスラのオーナーがグリッドサービスのためにこれらの資産のグリッド制御を許可する場合、Powerwall ストレージと充電ステーションの設置コストを負担することを提案しています。電力会社は、ピークバレー価格差や、定期充電または V2G 運用による電力市場収入を通じて先行投資を回収します。複数のアプリケーションシナリオへの電気自動車の参加 (バリュースタッキング) は、ますます注目を集めています。ロンドンに拠点を置く都市配送会社 Gnewt などの特定の V2G パイロットでは、毎日の配送だけでなく、夜間の周波数調整や日中のピークバレー裁定取引にも 10 台の電気バンを配備し、それによって車両とグリッドの相乗効果による収益を累積的に高めています。近い将来、V2Gはモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）の不可欠な要素となる見込みです。車両・充電器間通信規格のサポート：現在、ほとんどの欧州諸国はCCS規格を採用しており、この規格には秩序ある充電とV2Gのサポートが組み込まれています。V2G機能を備えた充電ポイントは、幅広い応用可能性と大きな発展の可能性を秘めています。継続的な技術進歩と政策支援の進展により、V2G充電ポイントは今後、より広範な普及と推進が期待されます。