ჩინეთმა ახალი DC დამტენი სტანდარტული ChaoJi კონექტორი დაამტკიცა

ჩინეთი, მსოფლიოში ახალი ავტომობილების და ელექტრომობილების უდიდესი ბაზარი, გააგრძელებს საკუთარი ეროვნული სწრაფი დატენვის სტანდარტის გამოყენებას.

12 სექტემბერს, ჩინეთის ბაზრის რეგულირებისა და ეროვნული ადმინისტრაციის სახელმწიფო ადმინისტრაციამ დაამტკიცა ChaoJi-1-ის სამი ძირითადი ასპექტი, რომელიც ამჟამად ჩინეთის ბაზარზე გამოყენებული GB/T სტანდარტის ახალი თაობის ვერსიაა. მარეგულირებლებმა გამოაქვეყნეს დოკუმენტები, რომლებიც ასახავს ზოგად მოთხოვნებს, დამტენებსა და სატრანსპორტო საშუალებებს შორის კომუნიკაციის პროტოკოლებს და კონექტორების მოთხოვნებს.

GB/T-ის უახლესი ვერსია გამოდგება მაღალი სიმძლავრის დამუხტვისთვის — 1.2 მეგავატამდე — და მოიცავს ახალ DC მართვის პილოტურ წრედს უსაფრთხოების გასაძლიერებლად. ის ასევე შექმნილია CHAdeMO 3.1-თან თავსებადობისთვის, CHAdeMO სტანდარტის უახლეს ვერსიასთან, რომელიც დიდწილად დაკარგა პოპულარობა გლობალურ ავტომწარმოებლებში. GB/T-ის წინა ვერსიები არ იყო თავსებადი სხვა სწრაფი დამუხტვის სტანდარტებთან.

ChaoJI GB/T დამტენი კონექტორი

CHAdeMO ასოციაციის პრესრელიზის თანახმად, თავსებადობის პროექტი 2018 წელს დაიწყო, როგორც ჩინეთსა და იაპონიას შორის თანამშრომლობა და მოგვიანებით „საერთაშორისო თანამშრომლობის ფორუმად“ გადაიზარდა. პირველი ჰარმონიზებული პროტოკოლი, ChaoJi-2, 2020 წელს გამოქვეყნდა, ხოლო ტესტირების პროტოკოლები 2021 წელს შემუშავდა.

CHAdeMO 3.1, რომელიც ამჟამად იაპონიაში ტესტირების პროცესშია პანდემიასთან დაკავშირებული შეფერხებების შემდეგ, მჭიდრო კავშირშია CHAdeMO 3.0-თან, რომელიც 2020 წელს გამოვიდა და 500 კვტ-მდე სიმძლავრეს გვთავაზობდა - და აცხადებს, რომ თავსებადია კომბინირებული დატენვის სტანდარტთან (CCS) (შესაბამისი ადაპტერის შემთხვევაში). 

ევოლუციის მიუხედავად, საფრანგეთმა, რომელმაც ორიგინალ CHAdeMO-ში დამფუძნებელი როლი ითამაშა, თავი აარიდა ჩინეთთან ახალ თანამშრომლობით ვერსიას და მის ნაცვლად CCS-ზე გადავიდა. Nissan-ი, რომელიც CHAdeMO-ს ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო მომხმარებელი იყო და ფრანგულ ავტომწარმოებელ Renault-თან თანამშრომლობს, 2020 წელს CCS-ზე გადავიდა ახალი ელექტრომობილებისთვის, რომლებიც აშშ-ში Ariya-თი დაიწყო. Leaf 2024 წლისთვის CHAdeMO-ს სახელით რჩება, რადგან ის გაგრძელებული მოდელია.

Leaf აშშ-ის ბაზარზე ერთადერთი ახალი ელექტრომობილია, რომელიც CHAdeMO სისტემით არის აღჭურვილი და ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიცვალოს. ბრენდების გრძელმა სიამ Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) მომავალშიც მიიღო. სახელწოდების მიუხედავად, NACS ჯერ არ არის სტანდარტი, მაგრამ ავტომობილების ინჟინრების საზოგადოება (SAE) მასზე მუშაობს.