ტაილანდმა 2024 წლამდე ელექტრომობილებისთვის EV 3.5-ის წამახალისებელი გეგმა დაამტკიცა

ტაილანდმა 2024 წლამდე ელექტრომობილებისთვის EV 3.5-ის წამახალისებელი გეგმა დაამტკიცა

2021 წელს ტაილანდმა წარმოადგინა თავისი ბიო-წრიული მწვანე (BCG) ეკონომიკური მოდელი, რომელიც მოიცავს სტრატეგიულ სამოქმედო გეგმას უფრო მდგრადი მომავლის მისაღწევად, გლობალური კლიმატის ცვლილების შემცირების მცდელობებთან შესაბამისობაში. 1 ნოემბერს პრემიერ-მინისტრმა და ფინანსთა მინისტრმა სეტია სატიამ უხელმძღვანელა ელექტრომობილების ეროვნული პოლიტიკის კომიტეტის (EV Board) საინაუგურაციო შეხვედრას. შეხვედრაზე განიხილეს და დაამტკიცეს ელექტრომობილების ახალი პროგრამის, სახელწოდებით „EV 3.5“, დეტალური ზომები, რომელიც, სავარაუდოდ, 2024 წლის 1 იანვრიდან ამოქმედდება. გეგმის მიზანია 2025 წლისთვის ტაილანდში ელექტრომობილების ბაზრის 50%-იანი წილის მიღწევა. ელექტრომობილების დანერგვის ხელშეწყობით, ტაილანდის მთავრობა იმედოვნებს, რომ შეამცირებს ნავთობზე დამოკიდებულებას, შეამცირებს გარემოს დაბინძურებას და ხელს შეუწყობს სუფთა ენერგიის ინდუსტრიის განვითარებას.

ინვესტიციების ხელშეწყობის კომიტეტის გენერალური მდივნის, ელექტრომობილების პოლიტიკის კომიტეტის წევრის, ნალაის თქმით, ელექტრომობილების პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის რანგში, პრემიერ-მინისტრი სეტა პრიორიტეტს ანიჭებს ტაილანდის, როგორც რეგიონალური ელექტრომობილების წარმოების ცენტრის როლის წინსვლას. მთავრობის „30@30“ პოლიტიკის მიზნის შესაბამისად, 2030 წლისთვის ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე ავტომობილებმა უნდა შეადგენდნენ შიდა საავტომობილო წარმოების სულ მცირე 30%-ს - რაც უდრის 725,000 ელექტრომობილს და 675,000 ელექტრომოტოციკლს წლიურად. ამ მიზნით, ელექტრომობილების პოლიტიკის ეროვნულმა კომიტეტმა დაამტკიცა ელექტრომობილების წახალისების მეორე ფაზა, EV3.5, რომელიც მოიცავს ოთხ წელს (2024-2027), რათა ხელი შეუწყოს სექტორის უწყვეტ გაფართოებას. ინვესტიციები წახალისებულია მსუბუქი ავტომობილების, ელექტრო პიკაპების და ელექტრომოტოციკლების მიმართულებით. მიმდინარე წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში (იანვარი-სექტემბერი) ტაილანდში 50,340 ახალი ელექტრომობილი დარეგისტრირდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 7.6-ჯერ მეტია. მას შემდეგ, რაც მთავრობამ 2017 წელს ელექტრომობილების ინდუსტრიაში ინვესტიციების ხელშეწყობა დაიწყო, სექტორში ინვესტიციების მთლიანმა მოცულობამ 61.425 მილიარდ ბატს მიაღწია, რაც ძირითადად ელექტრომობილებთან და ელექტრო მოტოციკლებთან დაკავშირებული პროექტებიდან, ძირითადი კომპონენტების წარმოებასა და დამტენი სადგურების მშენებლობაზეა დამოკიდებული.

EV3.5 ზომების კონკრეტული დეტალები შემდეგია:

1. 2 მილიონ ბატზე ნაკლები ღირებულების ელექტრომობილები, რომელთა აკუმულატორის სიმძლავრე 50 კვტ/სთ-ზე მეტია, მიიღებენ სუბსიდიებს 50 000-დან 100 000 ბატამდე ოდენობით თითოეულ ავტომობილზე. 50 კვტ/სთ-ზე ნაკლები სიმძლავრის მქონე ელექტრომობილები მიიღებენ სუბსიდიებს 20 000-დან 50 000 ბატამდე ოდენობით თითოეულ ავტომობილზე.

2. ელექტრო პიკაპები, რომელთა ღირებულება არ აღემატება 2 მილიონ ბატს და რომელთა აკუმულატორის სიმძლავრე 50 კვტ/სთ-ზე მეტია, მიიღებენ სუბსიდიას 50 000-დან 100 000 ბატამდე ოდენობით თითოეულ ავტომობილზე.

3. ელექტრომოტოციკლები, რომელთა ღირებულება არ აღემატება 150,000 ბატს და რომელთა აკუმულატორის სიმძლავრე აღემატება 3 კვტ/სთ-ს, მიიღებენ 5,000-დან 10,000 ბატამდე სუბსიდია თითოეულ ავტომობილზე. შესაბამისი უწყებები ერთობლივად განიხილავენ სუბსიდირების შესაბამის სტანდარტებს, რათა წარადგინონ ისინი კაბინეტში შემდგომი განხილვისთვის. 2024 წლიდან 2025 წლამდე სრულად აწყობილ (CBU) ელექტრომობილებზე იმპორტის გადასახადი შემცირდება მაქსიმუმ 40%-მდე; 7 მილიონ ბატზე ნაკლები ღირებულების ელექტრომობილებზე მოხმარების გადასახადი შემცირდება 8%-დან 2%-მდე. 2026 წლისთვის ავტომობილების იმპორტისა და შიდა წარმოების თანაფარდობა იქნება 1:2, რაც ნიშნავს ერთ იმპორტირებულ ავტომობილს ყოველ ორ შიდა წარმოების ავტომობილზე. ეს თანაფარდობა 2027 წლისთვის 1:3-მდე გაიზრდება. ამავდროულად, დადგინდა, რომ როგორც იმპორტირებული, ასევე შიდა წარმოების ავტომობილების აკუმულატორები უნდა შეესაბამებოდეს ტაილანდის სამრეწველო სტანდარტებს (TIS) და გაიაროს ავტომობილებისა და საბურავების ტესტირებისა და კვლევის ცენტრის (ATTRIC) მიერ ჩატარებული შემოწმება.