Портативті электр зарядтағыш
Үй EV Wallbox
Тұрақты ток зарядтау станциясы
EV зарядтау модулі
NACS&CCS1&CCS2
EV аксессуарлары
Шетелдік бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, Норвегияның Hurtigruten круиздік желісі Солтүстік жағалауында көркем круиздерді ұсыну үшін аккумуляторлы электрлік круиздік кеме құрастырады, бұл крейсерлерге Норвегиялық фьордтардың ғажайыптарын көруге мүмкіндік береді. Кемеде борттық батареяларды зарядтауға көмектесетін күн батареяларымен қапталған желкендер болады.
Hurtigruten шамамен 500 жолаушыны қабылдайтын круиздік кемелерде маманданған және саладағы ең қоршаған ортаны ойлайтын компаниялардың бірі екенін мақтан тұтады.
Қазіргі уақытта Норвегиядағы круиздік кемелердің көпшілігі дизельді қозғалтқыштармен жұмыс істейді. Сондай-ақ, дизель кондиционер жүйелерін жанармайды, бассейндерді жылытады және тамақ әзірлейді. Дегенмен, Hurtigruten үздіксіз круизге қабілетті үш гибридті аккумуляторлы электрлік кемелерді басқарады. Өткен жылы олар жариялады«Теңіз нөлі»бастама. Hurtigruten он екі теңіз серіктесімен және норвегиялық SINTEF ғылыми-зерттеу институтымен бірлесе отырып, нөлдік эмиссиясыз теңіз саяхатын жеңілдету үшін технологиялық шешімдерді зерттеді. Жоспарланған жаңа нөлдік эмиссиясы бар кеме ең алдымен Норвегияның мол су қуатынан алынған таза энергиядан зарядтау қуатын алып, 60 мегаватт-сағ батареяларды пайдаланып жұмыс істейді. Батареялар 300-ден 350 теңіз миліне дейінгі қашықтықты қамтамасыз етеді, яғни кеме 11 күндік айналма сапар кезінде шамамен сегіз рет зарядтауды қажет етеді.
Батареяларға тәуелділікті азайту үшін әрқайсысы палубадан 50 метр (165 фут) көтерілетін үш тартылатын желкен іске қосылады. Олар кеменің су арқылы қозғалысына көмектесу үшін кез келген қол жетімді желді пайдаланады. Бірақ тұжырымдама одан әрі кеңейеді: желкендер 1500 шаршы метрді (16 000 шаршы фут) күн батареяларын жауып, батареяларды зарядтау үшін қуат өндіреді.
Кемеде 500 қонақ пен 99 экипаж мүшесіне арналған 270 кабина болады. Оның жеңілдетілген пішіні аэродинамикалық кедергіні азайтып, одан әрі энергия шығынын азайтуға көмектеседі. Қауіпсіздік мақсатында электрлік круиздік кеме жасыл отынмен - аммиакпен, метанолмен немесе биоотынмен жұмыс істейтін резервтік қозғалтқышқа ие болады.
Кеменің техникалық жобасы 2026 жылы аяқталады, ал бірінші батареялы электрлік круиздік кеменің құрылысы 2027 жылы басталады деп жоспарлануда. Кеме 2030 жылы кіріс қызметіне кіріседі. Содан кейін компания өзінің бүкіл флотын біртіндеп нөлдік эмиссиясыз кемелерге көшіруді күтеді.
Жіберу уақыты: 13 қыркүйек 2025 ж
