일본, 2030년까지 전기차 충전소 30만개 구축 목표

정부는 2030년까지 현재의 전기차 충전기 설치 목표를 두 배인 30만 대로 늘리기로 했습니다. 전 세계적으로 전기차의 인기가 높아지면서, 정부는 전국에 충전소가 늘어나면 일본에서도 비슷한 추세가 나타날 것으로 기대하고 있습니다.

경제산업성은 전문가 패널에 계획에 대한 초안 지침을 제시했습니다.

일본에는 현재 약 3만 개의 전기차 충전기가 있습니다. 새로운 계획에 따라 고속도로 휴게소, 미치노에키(휴게소), 상업 시설 등 공공장소에도 충전기가 추가로 설치될 예정입니다.

열거를 명확히 하기 위해, 부처는 새로운 장치가 여러 대의 전기 자동차를 동시에 충전할 수 있기 때문에 "충전기"라는 용어를 "커넥터"로 대체할 것입니다.

정부는 당초 녹색성장전략에서 2030년까지 충전소 15만개를 목표로 설정했으나, 2021년 이를 수정했다. 그러나 토요타자동차 등 일본 제조사들이 국내 전기차 판매를 늘릴 것으로 예상됨에 따라, 전기차 보급에 핵심적인 역할을 하는 충전기 구축 목표를 수정할 필요가 있다는 판단이다.

더 빠른 충전
차량 충전 시간 단축 또한 정부의 새로운 계획에 포함되어 있습니다. 충전기 출력이 높을수록 충전 시간은 단축됩니다. 현재 이용 가능한 "급속 충전기"의 약 60%는 50kW 미만의 출력을 가지고 있습니다. 정부는 고속도로에는 최소 90kW 출력의 급속 충전기를, 그 외 지역에는 최소 50kW 출력의 급속 충전기를 설치할 계획입니다. 이 계획에 따라, 급속 충전기 설치를 장려하기 위해 도로 관리자에게 관련 보조금이 지원될 예정입니다.

충전 요금은 일반적으로 충전기 사용 시간에 따라 부과됩니다. 그러나 정부는 2025 회계연도 말까지 전기 사용량에 따라 요금을 부과하는 시스템을 도입할 계획입니다.

정부는 2035년까지 모든 신차 판매를 전기 자동차로 전환한다는 목표를 설정했습니다. 2022 회계연도에 국내 전기 자동차 판매량은 77,000대로 전체 승용차의 약 2%를 차지했으며, 중국과 유럽에 비해 뒤처졌습니다.

일본의 충전소 설치는 부진하여 2018년 이후 약 3만 개에 머물렀습니다. 부족한 공급량과 낮은 전력 출력이 국내 전기 자동차 보급이 더딘 주요 원인입니다.

전기차 보급률이 증가하고 있는 주요 국가에서는 충전소 수도 함께 증가했습니다. 2022년 기준 중국에는 176만 개, 미국에는 12만 8천 개, 프랑스에는 8만 4천 개, 독일에는 7만 7천 개의 충전소가 있었습니다.

독일은 2030년 말까지 이러한 시설의 수를 100만 개로 늘리는 목표를 세웠고, 미국과 프랑스는 각각 50만 개와 40만 개를 목표로 하고 있습니다.