태국, 2024년까지 전기차에 대한 EV 3.5 인센티브 계획 승인

태국, 2024년까지 전기차에 대한 EV 3.5 인센티브 계획 승인

2021년 태국은 세계 기후 변화 완화 노력에 발맞춰 더욱 지속 가능한 미래를 달성하기 위한 전략적 행동 계획을 포함하는 바이오 순환 녹색(BCG) 경제 모델을 발표했습니다. 11월 1일, 총리 겸 재무부 장관인 세티아 사티아는 국가 전기차 정책 위원회(EV Board) 창립 회의를 주재했습니다. 이 회의에서는 2024년 1월 1일부터 시행될 예정인 새로운 전기차 도입 프로그램인 "EV 3.5"에 대한 세부 조치를 논의하고 승인했습니다. 이 계획은 2025년까지 태국 전기차 시장 점유율 50% 달성을 목표로 합니다. 태국 정부는 전기차 도입을 촉진함으로써 석유 의존도를 줄이고 환경 오염을 줄이며 청정 에너지 산업 발전을 촉진하고자 합니다.

투자 촉진 위원회 사무총장이자 전기 자동차 정책 위원회 위원인 Nalai에 따르면, 전기 자동차 정책 위원회 위원장으로서 총리 Seta는 태국의 지역 전기 자동차 제조 허브 역할을 강화하는 것을 우선시합니다.정부의 '30@30' 정책 목표에 따라 2030년까지 제로 배출 차량은 총 국내 자동차 생산량의 최소 30%를 구성해야 합니다.이는 연간 725,000대의 전기 자동차와 675,000대의 전기 오토바이를 생산하는 것과 같습니다.이를 위해 국가 전기 자동차 정책 위원회는 4년(2024-2027)에 걸친 전기 자동차 인센티브의 두 번째 단계인 EV3.5를 승인하여 이 부문의 지속적인 확장을 촉진했습니다.승용차, 전기 픽업트럭, 전기 오토바이에 대한 투자가 장려되고 있습니다.올해 처음 9개월(1월-9월) 동안 태국은 50,340대의 신규 전기 자동차를 등록하여 작년 같은 기간에 비해 7.6배 증가했습니다. 정부가 2017년 전기자동차 산업에 대한 투자를 촉진하기 시작한 이래로 이 부문에 대한 총 투자액은 614억 2,500만 바트에 달했습니다. 이는 주로 순수 전기자동차, 순수 전기 오토바이, 핵심 구성품 제조, 충전소 건설과 관련된 프로젝트에서 비롯되었습니다.

EV3.5 조치에 따른 구체적인 내용은 다음과 같습니다.

1. 배터리 용량이 50kWh를 초과하는 200만 바트 미만의 전기차는 대당 5만 바트에서 10만 바트의 보조금을 받습니다. 배터리 용량이 50kWh 미만인 전기차는 대당 2만 바트에서 5만 바트의 보조금을 받습니다.

2. 배터리 용량이 50kWh를 초과하고 가격이 200만 바트 이하인 전기 픽업트럭은 차량당 5만 바트에서 10만 바트의 보조금을 받습니다.

3. 배터리 용량이 3kWh를 초과하는 15만 바트 이하 전기 오토바이는 대당 5,000~10,000 바트의 보조금을 지원받습니다. 관련 기관은 적절한 보조금 기준을 마련하여 내각에 제출하고 추가 검토를 위해 협의할 것입니다. 2024년부터 2025년까지 200만 바트 미만의 완성차(CBU) 전기 자동차에 대한 수입 관세는 최대 40%로 인하되고, 700만 바트 미만의 전기 자동차에 대한 소비세는 8%에서 2%로 인하됩니다. 2026년까지 자동차의 수입 대 국내 생산 비율은 1:2가 되어야 합니다. 즉, 국내 생산 차량 2대당 수입 차량 1대가 해당됩니다. 이 비율은 2027년까지 1:3으로 증가할 것입니다. 동시에 수입 및 국산 차량용 배터리는 모두 태국 산업 표준(TIS)을 준수해야 하며 자동차 및 타이어 시험 연구 센터(ATTRIC)에서 실시하는 검사를 통과해야 합니다.