Япония CHAdeMO тез кубаттоо инфраструктурасын жакшыртууну пландаштырууда

Япония CHAdeMO тез кубаттоо инфраструктурасын жакшыртууну пландаштырууда

Япония өзүнүн тез кубаттоочу инфраструктурасын жакшыртууну пландаштырууда,шоссе жолдогу заряддоочу приборлор-дун кубаттуулугун 90 киловатт-дан ашык жогорулатуу, алардын кубаттуулугун эки эседен ашык кебейтуу.Бул жакшыртуу электр унааларды ылдамыраак заряддоого мүмкүндүк берет, эффективдүүлүктү жана ыңгайлуулукту жогорулатат. Бул кадам электромобилдерди кеңири жайылтууга, салттуу күйүүчү май менен жүрүүчү унааларга көз карандылыкты азайтууга жана экологиялык жактан таза жана туруктуу транспортко жетишүүгө багытталган.

Nikkei маалыматы боюнча, көрсөтмөлөр ошондой эле кубаттоочу станцияларды ар бир 70 километр автожолдорго орнотууну шарттайт. Мындан тышкары,Биллинг убакытка негизделген баалоодон киловатт-саатка негизделген баа түзүүгө өтөт.Япониянын Экономика, соода жана өнөр жай министрлиги (METI) тез кубаттоо инфраструктурасына жаңы талаптарды киргизүүнү пландаштырууда. Кошумчалай кетсек, жапон өкмөтү орнотуу чыгымдарын азайтуу үчүн 200 кВттан ашкан тез кубаттоочу станциялар үчүн коопсуздук эрежелерин жеңилдетүүгө ниеттенүүдө.

Макалада айтылгандай, 2030-жылга чейин METI автомобиль жолдорунун тейлөө аймагынын заряддоочу түзүлүштөрүнүн учурдагы кубаттуулугун эки эседен ашык көбөйтүүнү талап кылат жана азыркы орточо болжол менен 40 киловатттан 90 киловаттка чейин көтөрүлөт.Япониянын учурдагы заряддоо инфраструктурасы негизинен 20-30 кВт CHAdeMO AC заряддоочу түзүлүштөр менен бирге 40 кВт бирдиктерден турат деп болжолдонууда.Болжол менен он жыл мурун (Nissan Leafдин алгачкы доорунда) Япония салыштырмалуу кыска мөөнөттүн ичинде миңдеген CHAdeMO заряддоо пункттарын орноткон масштабдуу электрлештирүү дискине күбө болгон. Бул азыраак кубаттуулуктагы заряддагычтар азыр өтө узун кубаттоо убактысынан улам учурдагы электр унааларынын диапазондору үчүн жетишсиз.

Сунушталган 90 кВт кубаттуулук стандарты кийинки муундагы электр унааларынын кубаттоо талаптарын колдоо үчүн жетишсиз көрүнөт. Макалада 150 кВт кубаттуулуктагы кубаттоо пункттары трафик көп жерлерде суралып жатканы белгиленген. Бирок, 250-350 кВт тез заряддоо станциялары окшош жерлерде, айрыкча автожолдордо пландаштырылган Европа жана Америка Кошмо Штаттарына салыштырмалуу, бул жетишсиз.

METI планы автожолдордо ар бир 44 миль (70 километр) сайын заряддоо станцияларын орнотууну талап кылат. Операторлор да субсидияларды алышат. Андан тышкары, төлөм кубаттоо убактысына (токтоолорго) негизделген баадан так энергия керектөөгө (кВт/саат) өтөт жана жакынкы жылдарда (мүмкүн, 2025-фискалга чейин) колдонсоң да төлөй аласың.