Таиланд 2024-жылга чейин электр унаалары үчүн EV 3.5 стимулдаштыруу планын бекитет

Таиланд 2024-жылга чейин электр унаалары үчүн EV 3.5 стимулдаштыруу планын бекитет

2021-жылы Таиланд климаттын өзгөрүшүн жумшартуу боюнча глобалдык аракеттерге ылайык, дагы туруктуу келечекке жетүү үчүн стратегиялык иш-аракеттер планын камтыган өзүнүн Bio-Circular Green (BCG) экономикалык моделин ачты. 1-ноябрда премьер-министр жана каржы министри Сетия Сатья Улуттук электр унаа саясаты комитетинин (EV Башкармалыгынын) инаугуралдык жыйынын өткөрдү. Жолугушууда 2024-жылдын 1-январында күчүнө кире турган “EV 3.5” деп аталган жаңы электромобилдерди кабыл алуу программасы боюнча деталдуу чаралар талкууланды жана бекитилди. План 2025-жылга чейин Таиландда электр унаалары үчүн рыноктун 50% үлүшүнө жетишүүнү көздөйт. Электр унааларын кабыл алууну илгерилетүү аркылуу, Таиланд өкмөтүнүн экологиялык зыянын азайтуу жана экологиялык зыянды азайтуу. таза энергетика тармагынын.

Инвестицияларды илгерилетүү боюнча комитеттин башкы катчысы жана Электрдик унаа саясаты боюнча комитеттин мүчөсү Налайдын айтымында, Электр унаа саясаты боюнча комитеттин төрагасы катары премьер-министр Сета Таиланддын аймактык электр унааларын өндүрүү борбору катары ролун алдыга жылдырууга артыкчылык берет. Өкмөттүн «30@30» саясатынын максатына ылайык, 2030-жылга карата нөлдүк газ чыгарбаган унаалар жалпы ата мекендик автомобиль өндүрүшүнүн кеминде 30% түзүшү керек – бул жыл сайын 725 000 электромобиль жана 675 000 электр мотоцикл чыгарууга барабар. Ушул максатта, Улуттук электрдик унаа саясаты комитети сектордун үзгүлтүксүз кеңейүүсүнө көмөктөшүү үчүн төрт жылга (2024-2027-ж.) турган EV3.5 электр унаасын стимулдаштыруунун экинчи фазасын бекитти. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар, электр пикаптары жана электр мотоциклдери боюнча инвестиция кубатталып жатат. Үстүбүздөгү жылдын тогуз айында (январь-сентябрь) Таиландда 50 340 жаңы электр унаасы катталып, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 7,6 эсеге өскөн. Өкмөт 2017-жылы электр унаа өнөр жайына инвестицияларды илгерилете баштагандан бери секторго инвестициянын жалпы көлөмү 61,425 миллиард батка жетти, бул биринчи кезекте таза электрдик унааларды, таза электр мотоциклдерин, негизги тетиктерди өндүрүүнү жана заряддоо станциясын курууну камтыган долбоорлордон келип чыкты.

EV3.5 чаралары боюнча конкреттүү маалыматтар төмөнкүдөй:

1. Аккумуляторунун кубаттуулугу 50 кВт сааттан ашкан, баасы 2 миллион баттан төмөн болгон электр унаалары ар бир унаага 50 000ден 100 000 батка чейин субсидияларды алышат. Аккумулятордун кубаттуулугу 50 кВт сааттан төмөн болгондор бир унаа үчүн 20 000ден 50 000 батка чейин субсидия алышат.

2. Аккумуляторунун сыйымдуулугу 50 кВт сааттан ашкан, баасы 2 миллион баттан ашпаган электр жүк ташуучу унаалар бир унаага 50 000ден 100 000 батка чейин субсидия алышат.

3. Баасы 150 000 баттан ашпаган электр мотоциклдери, аккумуляторунун сыйымдуулугу 3 кВт сааттан ашкан электрдик мотоциклдер бир транспорт каражатына 5 000ден 10 000 батка чейин субсидия алышат. Тиешелүү мекемелер министрлер кабинетине андан ары кароого киргизүү үчүн субсидиялардын тийиштүү стандарттарын аныктоону биргелешип талкуулашат. 2024-жылдан 2025-жылга чейин баасы 2 миллион баттан төмөн болгон толугу менен курулган (CBU) электр унааларына импорттук алымдар 40% дан ашпаганга чейин төмөндөйт; 7 миллион баттан төмөн болгон электр унааларына керектөө салыгы 8 пайыздан 2 пайызга чейин төмөндөйт. 2026-жылга карата автотранспорт каражаттарынын импорттун ата мекендик өндүрүшкө карата катышы 1:2 болушу керек, башкача айтканда, ар бир эки ата мекендик унаага бир импорттук унаа туура келет. Бул катыш 2027-жылга чейин 1:3кө чейин көбөйөт. Ошол эле учурда, импорттолгон жана жергиликтүү өндүрүлгөн унаалардын аккумуляторлору Таиланддын өнөр жай стандарттарына (TIS) ылайык келиши жана Автоунаа жана Шиналарды сыноо жана изилдөө борбору (ATTRIC) тарабынан жүргүзүлгөн текшерүүдөн өтүшү керек.