Quid est Adaptator NACS Tesla pro Caricatore Autocineti Tesla?

Quid est Adaptator NACS?
Primum introducamus, Normam Impletionis Americanae Septentrionalis (NACS) est peritissimum et latissime in America Septentrionali adhibitum. NACS (olim connector impletionis Teslae) alternativam idoneam connectori CCS Combo creabit.
Per annos, possessores vehiculorum electricorum qui non sunt Tesla de relativa inelegantia et incertitudine CCS (et praesertim connectoris Combo) comparati cum alternativis propriis Teslae questi sunt, notionem quam Tesla in nuntio suo insinuavit. Num norma onerationis cum connectoribus CCS in commercio praesto coniungetur? Fortasse responsum mense Septembri anni 2023 sciemus!

Adaptor CCS1 et Adaptor CCS2

Coniunctor "Systema Oneris Coniuncti" (CCS), quasi ex compromisso ortus est. Systema Oneris Coniunctum (CCS) est protocollum oneris normatum pro vehiculis electricis (EVs) quod onus AC et DC per unum connectorem permittit. Ab Initiativa Interfaciei Oneris (CharIN), consortio globali fabricatorum et praebitorum EV, elaboratum est ut normam communem oneris pro EVs praebeat et interoperabilitatem inter varias marcas EV et infrastructuram oneris curaret.

Coniunctor CCS est spina coniuncta quae et electricitatem alternantem et electricitatem continuam sustinet, cum duobus paxillis electricitatis continuae additis ad electricitatem magnae potentiae. Protocollum CCS gradus potentiae electricitatis ab 3.7 kW usque ad 350 kW sustinet, pro facultatibus vehiculi electrici et stationis electricitatis. Hoc permittit amplam varietatem celeritatum electricitatis, a lenta electricitate nocturna domi ad celerem stationem electricitatis publicam quae 80% electricitatem intra 20-30 minutas praebere potest.

CCS late in Europa, America Septentrionali, aliisque regionibus adhibitus est, et a multis magnis fabricatoribus autocinetorum, inter quos BMW, Ford, General Motors, et Volkswagen, sustinetur. Etiam cum infrastructura onerationis AC exsistente compatibilis est, quod dominis vehiculorum electricorum permittit ut easdem stationes onerationis pro oneratione AC et DC utantur.

Figura II: Portus Europaeus CCS onerandi, protocollum onerandi

Summa summarum, protocollum CCS solutionem communem et versatilem onerationis praebet quae onerationem celerem et commodam pro vehiculis electricis sustinet, adiuvans ad eorum adoptionem augendam et dependentiam a combustibilibus fossilibus minuendam.

2. Distinctio Systematis Impletionis Coniuncti et Connectoris Impletionis Teslae
Praecipua distinctio inter Systema Onus Coniunctum (CCS) et connectorem onus Teslae est quod protocolla onustionis diversa sunt et connectores physicos diversos utuntur.

Ut in responso priori explicavi, CCS est protocollum onerationis normatum quod onerationem AC et DC per unum connectorem permittit. A consortio fabricatorum autocinetorum et praebitorum sustinetur et late in Europa, America Septentrionali, aliisque regionibus adhibetur.

Ex altera parte, coniunctor onerandi Teslae est protocollum et coniunctor onerandi proprius, quem solum vehicula Teslae adhibent. Onerationem DC magnae potentiae sustinet et ad usum cum reti Supercharger Teslae designatus est, quae onerationem celerem vehiculis Teslae per Americam Septentrionalem, Europam, et alias regiones praebet.

Dum protocollum CCS latius a variis fabricatoribus autocinetorum et praebitoribus infrastructurae onerationis adhibitus et sustentatus est, coniunctor onerationis Teslae celeriores celeritates onerationis pro vehiculis Teslae et commoditatem retiaculi Teslae Supercharger praebet.

Tesla autem etiam nuntiavit se ad normam CCS pro vehiculis suis Europaeis ab anno 2019 transituram esse. Hoc significat nova vehicula Tesla in Europa vendita portu CCS instructa fore, quod eis permitteret ut stationibus onerationis CCS-compatibilibus uti possint, praeter rete Supercharger Teslae.

Implementatio Normae Oneris Americanae Septentrionalis (NACS) significabit Teslas in America Septentrionali eandem quaestionem oneris incommodi soluturas esse quam Teslas in Europa. Fortasse novum productum in foro erit – Adaptor Tesla ad CCS1 et Adaptor Tesla ad J1772 (si interest, nuntium privatum relinquere potes, et ego ortum huius producti accurate narrabo).

3. Directio Mercatus Teslae Nacs

Sclopetum oneratorium Teslae et portus oneratorium Teslae | Fons imaginis. Tesla

NACS est norma onerandi vulgatissima in America Septentrionali. Duplo tot vehicula NACS sunt quam CCS, et rete Supercharger Teslae 60% plures palos NACS habet quam omnia retia CCS instructa simul. Die XI mensis Novembris, anno MMXXII, Tesla nuntiavit se designum Tesla EV Connector mundo aperturum esse. Coniunctio operatorum localium retium onerandi et fabricatorum autocinetorum connectores onerandi et portus onerandi Teslae, nunc North American Charging Standards (NACS) appellatos, in apparatibus et vehiculis suis collocabit. Quia Tesla Charging Connector in America Septentrionali probatus est, nullas partes mobiles habet, dimidia magnitudine est, et duplam potentiam connectoris Systematis Onerandi Combinati (CCS) habet.

Administratores retium electricitatis iam consilium capere coeperunt de systematibus NACS (National System System) in suis onerariis instituendis, ita domini Teslae exspectare possunt se in aliis retibus onerare sine necessitate adaptorum. Adaptores, velut illi in commercio praesto, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, et alii auctores adaptorum, exspectantur ante annum 2025 gradatim aboleri!!! Similiter, futura vehicula electrica (EV) designo NACS utentes ad onerandum in reti Teslae Superchargeing et Destination Charging utenda exspectamus. Hoc spatium in curru servabit et necessitatem itinerandi cum adaptoribus magnis eliminabit. Energia mundi etiam ad neutralitatem carbonis internationalem tendent.

4. Num pactum directe adhiberi potest?

Ex responso officiali dato, responsum est "ita". NACS, ut interfacies pure electrica et mechanica, a casu usus et protocollo communicationis independens, directe adoptari potest.

4.1 Salus
Designationes Teslae semper rationem tutam ad salutem secuti sunt. Conectores Teslae semper ad 500V limitati sunt, et specificatio NACS explicite aestimationem 1000V (mechanice compatibilem!) conectorum et introituum proponit, quae huic usui bene convenirent. Hoc rates onerationis augebit et etiam indicat tales conectores ad gradus megawatt onerationis capaces esse.

Provocatio technica curiosa pro NACS est eadem subtilitas quae eam tam compactam facit – communicatio clavorum AC et DC. Ut Tesla in appendice correspondente explicat, ad NACS recte in latere vehiculi implementandum, pericula specifica salutis et firmitatis consideranda et in rationem mittenda sunt.