Japan plangt d'CHAdeMO Schnellladeinfrastruktur ze verbesseren

Japan plangt d'CHAdeMO Schnellladeinfrastruktur ze verbesseren

Japan plangt seng Schnellladeinfrastruktur ze verbesseren,d'Ausgangsleistung vun den Autobunnsladegeräter op iwwer 90 Kilowatt erhéijen, wat hir Kapazitéit méi wéi verduebelt.Dës Verbesserung erlaabt et Elektroautoen, méi séier opzelueden, wat d'Effizienz an de Komfort verbessert. Dëse Schrëtt zielt drop of, d'breet Notzung vun Elektroautoen ze fërderen, d'Ofhängegkeet vun traditionelle Brennstoffautoen ze reduzéieren an e méi ëmweltfrëndlechen an nohaltegen Transport z'erreechen.

Laut dem Nikkei stellen d'Richtlinne och fest, datt all 70 Kilometer Ladestatiounen laanscht Autobunnen installéiert musse ginn. Ausserdeem,D'Fakturatioun gëtt vun zäitbaséierte Präisser op Kilowattstonnbaséiert Präisser ëmgestallt.De japanesche Ministère fir Wirtschaft, Handel an Industrie (METI) plangt nei Ufuerderungen fir Schnellladeinfrastrukturen anzeféieren. Zousätzlech wëll déi japanesch Regierung d'Sécherheetsbestëmmunge fir Schnellladestatiounen mat enger Leeschtung vu méi wéi 200 kW lockeren, fir d'Installatiounskäschten ze reduzéieren.

Den Artikel seet, datt de METI bis 2030 verlaange wäert, datt déi aktuell Leeschtung vun den Opluedstatiounen an den Autobunnsserviceberäicher méi wéi verduebelt gëtt, vum aktuellen Duerchschnëtt vu ronn 40 Kilowatt op 90 Kilowatt.Et gëtt spekuléiert, datt déi aktuell Ladeinfrastruktur a Japan haaptsächlech aus 40 kW-Eenheeten zesumme mat e puer CHAdeMO-AC-Ladegeräter mat 20-30 kW besteet.Virun ongeféier engem Jorzéngt (an der fréier Ära vum Nissan Leaf) huet Japan eng grouss Elektrifizéierungsaktioun erlieft, bei där Dausende vu CHAdeMO-Ladepunkten an engem relativ kuerzen Zäitraum installéiert goufen. Dës Ladegeräter mat manner Leeschtung sinn elo wéinst exzessiv laangen Ladezäiten net méi fir déi aktuell Reechwäit vun Elektroautoen ausreechend.

De proposéierte Standard fir eng Ladeleistung vun 90 kW schéngt net ausreechend ze sinn, fir den Opluedbedarf vun Elektroautoen vun der nächster Generatioun ze decken. Den Artikel bemierkt, datt fir Plazen mat vill Verkéier Ladepunkten mat méi héijer Leeschtung – 150 kW – gefrot ginn. Am Verglach mat Europa an den USA, wou fir ähnlech Plazen, besonnesch op Autobunnen, Schnellladestatiounen mat 250-350 kW geplangt sinn, ass dat awer net genuch.

De METI-Plang gesäit vir, datt all 70 Kilometer Opluedstatiounen op den Autobunnen installéiert solle ginn. D'Betreiber kréien och Subventiounen. Ausserdeem gëtt d'Bezuelung vun der Präisgestaltung baséiert op der Opluedzäit (Halten) op de präzise Energieverbrauch (kWh) geriicht, mat enger Pay-as-you-go-Optioun an de kommende Joren (méiglecherweis bis zum Geschäftsjoer 2025).