Nešiojamas EV įkroviklis
Elektromobilių sieninė dėžutė namams
Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė
EV įkrovimo modulis
NACS ir CCS1 bei CCS2
Elektromobilių priedai
Užsienio žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad Norvegijos kruizinių laivų linija „Hurtigruten“ statys elektra varomą kruizinį laivą, kuris siūlys vaizdingus kruizus Šiaurės šalių pakrantėmis ir suteiks kruizinių laivų keleiviams galimybę stebėti Norvegijos fiordų stebuklus. Laivo burės bus padengtos saulės baterijomis, kurios padės įkrauti laive esančias baterijas.
„Hurtigruten“ specializuojasi kruiziniuose laivuose, talpinančiuose apie 500 keleivių, ir didžiuojasi esanti viena iš labiausiai aplinką tausojančių bendrovių pramonėje.
Šiuo metu dauguma kruizinių laivų Norvegijoje yra varomi dyzeliniais varikliais. Dyzelinas taip pat maitina oro kondicionavimo sistemas, šildo baseinus ir gamina maistą. Tačiau „Hurtigruten“ valdo tris hibridinius akumuliatorinius-elektrinius laivus, galinčius nuolat plaukioti. Praėjusiais metais jie paskelbė...„Jūros nulis“Iniciatyva. „Hurtigruten“, bendradarbiaudama su dvylika jūrų partnerių ir Norvegijos tyrimų institutu SINTEF, ieškojo technologinių sprendimų, kaip palengvinti nulinės emisijos jūrų keliones. Planuojamas naujas nulinės emisijos laivas daugiausia veiks naudodamas 60 megavatvalandžių baterijas, o įkrovimui energiją naudos švari energija, gaunama iš gausių Norvegijos hidroenergijos išteklių. Baterijos užtikrina nuo 300 iki 350 jūrmylių nuvažiuojamą atstumą, o tai reiškia, kad per 11 dienų trukmės kelionę pirmyn ir atgal laivui reikės maždaug aštuonių įkrovimų.
Siekiant sumažinti baterijų poreikį, bus išskleistos trys ištraukiamos burės, kurių kiekviena iškils 50 metrų (165 pėdų) aukštyje nuo denio. Jos panaudos bet kokį vėją, kad padėtų laivui judėti vandenyje. Tačiau koncepcija dar platesnė: burės dengs 1500 kvadratinių metrų (16 000 kvadratinių pėdų) saulės baterijų, kurios plaukiant generuos energiją baterijoms įkrauti.
Laive bus 270 kajučių, kuriose tilps 500 svečių ir 99 įgulos nariai. Aptaki forma sumažins aerodinaminį pasipriešinimą, o tai dar labiau padės sumažinti energijos suvartojimą. Saugumo sumetimais elektrinis kruizinis laivas turės atsarginį variklį, varomą ekologišku kuru – amoniaku, metanoliu arba biokuru.
Laivo techninis projektas bus baigtas 2026 m., o pirmojo akumuliatorinio elektrinio kruizinio laivo statyba planuojama pradėti 2027 m. Laivas pradės plaukioti komerciniais tikslais 2030 m. Vėliau bendrovė tikisi palaipsniui pereiti prie viso savo laivyno, skirto nulinės emisijos laivams.
Įrašo laikas: 2025 m. rugsėjo 13 d.
