Во извештајот се вели дека до 2030 година, електричните возила ќе сочинуваат дури 86% од глобалниот пазарен удел.

Во извештајот се вели дека до 2030 година, електричните возила ќе сочинуваат дури 86% од глобалниот пазарен удел.

Податоците од извештајот покажуваат дека двата најголеми пазари на електрични возила во светот, Кина и Северна Европа, го предводат овој пораст, а земји како Норвешка го водат патот со 71% удел на пазарот на електрични возила. Во 2022 година, уделот на пазарот на електрични возила во Кина изнесуваше 27%, на Европа 20,8%, а на Америка 7,2%. Најбрзо растечките пазари на електрични возила ги вклучуваат Индонезија, Индија и Нов Зеланд. Па што го поттикнува овој пораст? Извештајот на RMI покажува дека економијата е новиот двигател. Во однос на вкупните трошоци за сопственост, постигнат е паритет на цените со возилата со мотор со внатрешно согорување, при што се очекува глобалните пазари да достигнат паритет на цените до 2030 година. BYD и Tesla веќе ги усогласија цените со нивните конкуренти напојувани со мотори со внатрешно согорување. Понатаму, конкуренцијата меѓу производителите на автомобили го забрзува менувањето, со доволно фабрики за батерии и возила за електрични возила во изградба за да се обезбеди доволно снабдување до крајот на векот. Во Соединетите Американски Држави, стимулациите од Законот за намалување на инфлацијата на администрацијата на Бајден и двопартискиот Закон за инфраструктура, исто така, предизвикаа бран на изградба и реструктуирање на фабрики. Освен мерките на политиката, цените на батериите се намалија за 88% од 2010 година, бидејќи густината на енергија продолжува да расте со годишна стапка од 6%. Графиконот подолу го илустрира експоненцијалниот пад на цените на батериите.

Понатаму, RMI предвидува дека „ерата на ICE“ завршува. Побарувачката за возила на бензин достигна врв во 2017 година и се намалува со годишна стапка од 5%. RMI проектира дека до 2030 година, побарувачката за нафта од возила на бензин ќе се намали за 1 милион барели дневно, а глобалната побарувачка за нафта ќе се намали за една четвртина. Ова е оптимистичкиот поглед на извештајот за тоа што е можно. Иако студијата дава смели предвидувања за иднината, таа забележува дека стапките на усвојување на електрични возила би можеле да варираат поради непредвидени фактори, како што се идните промени во политиката, промените во расположението на потрошувачите и социополитичките и економските разлики. Точноста на овој извештај не може да се гарантира. Тоа е прилично оптимистички поглед на тоа што е можно.