२०३० पर्यंत जपानचे ३,००,००० ईव्ही चार्जिंग पॉइंट्सचे लक्ष्य आहे.

सरकारने २०३० पर्यंत ईव्ही चार्जर बसवण्याचे सध्याचे लक्ष्य दुप्पट करून ३,००,००० करण्याचा निर्णय घेतला आहे. जगभरात ईव्हीची लोकप्रियता वाढत असताना, देशभरात चार्जिंग स्टेशनची उपलब्धता वाढल्याने जपानमध्येही अशाच प्रकारच्या ट्रेंडला चालना मिळेल अशी सरकारला आशा आहे.

अर्थव्यवस्था, व्यापार आणि उद्योग मंत्रालयाने त्यांच्या योजनेसाठी मार्गदर्शक तत्त्वांचा मसुदा तज्ञांच्या समितीसमोर सादर केला आहे.

जपानमध्ये सध्या सुमारे ३०,००० ईव्ही चार्जर आहेत. नवीन योजनेअंतर्गत, एक्सप्रेसवे रेस्ट स्टॉप, मिची-नो-एकी रोडसाइड रेस्ट एरिया आणि व्यावसायिक सुविधांसारख्या सार्वजनिक ठिकाणी अतिरिक्त चार्जर उपलब्ध असतील.

गणनेचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी, मंत्रालय "चार्जर" हा शब्द "कनेक्टर" ने बदलेल, कारण नवीन उपकरणे एकाच वेळी अनेक ईव्ही चार्ज करू शकतात.

सरकारने सुरुवातीला त्यांच्या ग्रीन ग्रोथ स्ट्रॅटेजीमध्ये २०३० पर्यंत १,५०,००० चार्जिंग स्टेशन्सचे लक्ष्य ठेवले होते, जे २०२१ मध्ये सुधारित करण्यात आले. परंतु टोयोटा मोटर कॉर्प सारख्या जपानी उत्पादकांकडून ईव्हीची देशांतर्गत विक्री वाढण्याची अपेक्षा असल्याने, सरकारने असा निष्कर्ष काढला की ईव्हीच्या प्रसारासाठी महत्त्वाचे असलेले चार्जर्ससाठीचे त्यांचे लक्ष्य सुधारणे आवश्यक आहे.

जलद चार्जिंग
वाहन चार्जिंगचा वेळ कमी करणे हा देखील सरकारच्या नवीन योजनेचा एक भाग आहे. चार्जरचे उत्पादन जितके जास्त असेल तितका चार्जिंगचा वेळ कमी होईल. सध्या उपलब्ध असलेल्या सुमारे ६०% "क्विक चार्जर्स" ची उत्पादन क्षमता ५० किलोवॅटपेक्षा कमी आहे. एक्सप्रेसवेसाठी किमान ९० किलोवॅट आउटपुट असलेले क्विक चार्जर्स आणि इतरत्र किमान ५० किलोवॅट आउटपुट असलेले चार्जर्स बसवण्याची सरकारची योजना आहे. योजनेअंतर्गत, क्विक चार्जर्स बसवण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी रस्ते प्रशासकांना संबंधित अनुदान दिले जाईल.

चार्जिंग फी सहसा चार्जर किती वेळ वापरला जातो यावर आधारित असते. तथापि, सरकार आर्थिक वर्ष २०२५ च्या अखेरीस अशी प्रणाली सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते ज्यामध्ये शुल्क वापरलेल्या विजेच्या प्रमाणात आधारित असते.

सरकारने २०३५ पर्यंत विकल्या जाणाऱ्या सर्व नवीन कार इलेक्ट्रिकली चालविण्याचे ध्येय ठेवले आहे. आर्थिक वर्ष २०२२ मध्ये, ईव्हीची देशांतर्गत विक्री ७७,००० युनिट्स होती जी सर्व प्रवासी कारच्या सुमारे २% आहे, जी चीन आणि युरोपपेक्षा मागे आहे.

जपानमध्ये चार्जिंग स्टेशन बसवण्याचे काम मंदावले आहे, २०१८ पासून त्यांची संख्या सुमारे ३०,००० वर आहे. कमी उपलब्धता आणि कमी वीज उत्पादन हे ईव्हीच्या देशांतर्गत प्रसाराचे मंद गतीने होण्यामागील मुख्य घटक आहेत.

ज्या प्रमुख देशांमध्ये ईव्हीचा वापर वाढत आहे, तेथे चार्जिंग पॉइंट्सच्या संख्येतही वाढ झाली आहे. २०२२ मध्ये, चीनमध्ये १.७६ दशलक्ष, युनायटेड स्टेट्समध्ये १२८,०००, फ्रान्समध्ये ८४,००० आणि जर्मनीमध्ये ७७,००० चार्जिंग स्टेशन होते.

जर्मनीने २०३० च्या अखेरीस अशा सुविधांची संख्या १० लाखांपर्यंत वाढवण्याचे ध्येय ठेवले आहे, तर अमेरिका आणि फ्रान्स अनुक्रमे ५००,००० आणि ४००,००० च्या आकडेवारीवर लक्ष ठेवून आहेत.