थायलंडने २०२४ पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी EV ३.५ प्रोत्साहन योजनेला मान्यता दिली

थायलंडने २०२४ पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी EV ३.५ प्रोत्साहन योजनेला मान्यता दिली

२०२१ मध्ये, थायलंडने त्यांचे बायो-सर्कुलर ग्रीन (BCG) आर्थिक मॉडेल सादर केले, ज्यामध्ये जागतिक हवामान बदल कमी करण्याच्या प्रयत्नांच्या अनुषंगाने अधिक शाश्वत भविष्य साध्य करण्यासाठी एक धोरणात्मक कृती योजना समाविष्ट आहे. १ नोव्हेंबर रोजी, पंतप्रधान आणि अर्थमंत्री सेतिया सत्य यांनी राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समिती (EV बोर्ड) च्या उद्घाटन बैठकीचे अध्यक्षस्थान भूषवले. बैठकीत "EV ३.५" नावाच्या नवीन इलेक्ट्रिक वाहन दत्तक कार्यक्रमासाठी सविस्तर उपाययोजनांवर चर्चा झाली आणि त्यांना मान्यता देण्यात आली, जो १ जानेवारी २०२४ पासून लागू होण्याची अपेक्षा आहे. २०२५ पर्यंत थायलंडमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ५०% बाजारपेठेतील वाटा मिळवण्याचे या योजनेचे उद्दिष्ट आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यास प्रोत्साहन देऊन, थायलंड सरकार तेलावरील अवलंबित्व कमी करण्याची, पर्यावरणीय प्रदूषण कमी करण्याची आणि स्वच्छ ऊर्जा उद्योगाच्या विकासाला चालना देण्याची आशा करते.

गुंतवणूक प्रोत्साहन समितीचे महासचिव आणि इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीचे सदस्य नालाई यांच्या मते, इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीचे अध्यक्ष म्हणून, पंतप्रधान सेटा थायलंडची प्रादेशिक इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन केंद्र म्हणून भूमिका पुढे नेण्यास प्राधान्य देतात. सरकारच्या '30@30' धोरणाच्या उद्दिष्टाशी सुसंगत, 2030 पर्यंत शून्य-उत्सर्जन वाहने एकूण देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उत्पादनाच्या किमान 30% असावीत - वार्षिक उत्पादन 725,000 इलेक्ट्रिक कार आणि 675,000 इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींइतके. यासाठी, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन धोरण समितीने या क्षेत्राच्या सतत विस्ताराला चालना देण्यासाठी चार वर्षांच्या (2024-2027) कालावधीतील इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहनांचा दुसरा टप्पा, EV3.5 मंजूर केला आहे. प्रवासी वाहने, इलेक्ट्रिक पिक-अप आणि इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींमध्ये गुंतवणूकीला प्रोत्साहन दिले जात आहे. या वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत (जानेवारी-सप्टेंबर), थायलंडने 50,340 नवीन इलेक्ट्रिक वाहने नोंदवली, जी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 7.6 पट वाढ आहे. २०१७ मध्ये सरकारने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगात गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केल्यापासून, या क्षेत्रातील एकूण गुंतवणूक ६१.४२५ अब्ज बाहटपर्यंत पोहोचली आहे, जी प्रामुख्याने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने, शुद्ध इलेक्ट्रिक मोटारसायकली, प्रमुख घटकांचे उत्पादन आणि चार्जिंग स्टेशन बांधकाम या प्रकल्पांमधून आली आहे.

EV3.5 उपायांअंतर्गत विशिष्ट तपशील खालीलप्रमाणे आहेत:

१. ५० किलोवॅट ताशी पेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या २० लाख बाह्टपेक्षा कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना प्रति वाहन ५०,००० ते १००,००० बाह्ट पर्यंत अनुदान मिळेल. ५० किलोवॅट ताशी पेक्षा कमी बॅटरी क्षमता असलेल्या वाहनांना प्रति वाहन २०,००० ते ५०,००० बाह्ट पर्यंत अनुदान मिळेल.

२. ५० किलोवॅट प्रति तास पेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या आणि २० लाख बाह्टपेक्षा जास्त किमतीच्या इलेक्ट्रिक पिक-अप ट्रकला प्रति वाहन ५०,००० ते १००,००० बाह्ट अनुदान मिळेल.

३. १५०,००० बाटपेक्षा जास्त किमतीच्या आणि ३ किलोवॅट तासापेक्षा जास्त बॅटरी क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींना प्रति वाहन ५,००० ते १०,००० बाट अनुदान मिळेल. संबंधित एजन्सी संयुक्तपणे योग्य अनुदान मानके निश्चित करण्यासाठी चर्चा करतील जेणेकरून पुढील विचारार्थ मंत्रिमंडळासमोर सादर केले जाईल. २०२४ ते २०२५ पर्यंत, २० दशलक्ष बाटपेक्षा कमी किमतीच्या पूर्णपणे बांधलेल्या (CBU) इलेक्ट्रिक वाहनांवरील आयात शुल्क ४०% पेक्षा कमी केले जाईल; ७ दशलक्ष बाटपेक्षा कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांवरील वापर कर ८% वरून २% पर्यंत कमी केला जाईल. २०२६ पर्यंत, वाहनांसाठी आयात-ते-देशांतर्गत उत्पादन प्रमाण १:२ असेल, म्हणजे प्रत्येक दोन देशांतर्गत उत्पादित वाहनांमागे एक आयात केलेले वाहन. २०२७ पर्यंत हे प्रमाण १:३ पर्यंत वाढेल. त्याचबरोबर, आयात केलेल्या आणि देशांतर्गत उत्पादित वाहनांच्या बॅटरी थायलंड औद्योगिक मानकांचे (TIS) पालन करणे आणि ऑटोमोटिव्ह आणि टायर टेस्टिंग अँड रिसर्च सेंटर (ATTRIC) द्वारे आयोजित केलेल्या तपासणी उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे.