Pengecas EV Mudah Alih
Kotak Dinding EV Rumah
Stesen Pengecas DC
Modul Pengecasan EV
NACS&CCS1&CCS2
Aksesori EV
Menurut laporan media luar negara, laluan pelayaran Hurtigruten Norway berkata ia akan membina kapal persiaran elektrik bateri untuk menawarkan pelayaran indah di sepanjang pantai Nordic, memberi peluang kepada kapal penjelajah untuk menyaksikan keajaiban fjord Norway. Kapal itu akan menampilkan layar yang dilindungi panel solar yang akan membantu mengecas bateri di atas kapal.
Hurtigruten pakar dalam kapal persiaran yang memuatkan kira-kira 500 penumpang dan berbangga kerana menjadi salah satu syarikat yang paling berpandangan ke hadapan terhadap alam sekitar dalam industri.
Pada masa ini, kebanyakan kapal persiaran di Norway dikuasakan oleh enjin diesel. Diesel juga menjana sistem penghawa dingin, memanaskan kolam renang dan memasak makanan. Walau bagaimanapun, Hurtigruten mengendalikan tiga kapal elektrik bateri hibrid yang mampu meneruskan pelayaran. Tahun lepas, mereka mengumumkan“Sea Zero”inisiatif. Hurtigruten, dengan kerjasama dua belas rakan maritim dan institut penyelidikan Norway SINTEF, telah meneroka penyelesaian teknologi untuk memudahkan perjalanan maritim sifar pelepasan. Kapal pelepasan sifar baharu yang dirancang itu akan beroperasi terutamanya menggunakan bateri 60 megawatt jam, menarik kuasa pengecasan daripada tenaga bersih yang diperoleh daripada bekalan kuasa hidro Norway yang banyak. Bateri menyediakan julat 300 hingga 350 batu nautika, bermakna kapal akan memerlukan kira-kira lapan cas semula semasa perjalanan pergi dan balik selama 11 hari.
Untuk mengurangkan pergantungan pada bateri, tiga layar yang boleh ditarik balik, setiap satu naik 50 meter (165 kaki) dari geladak, akan dipasang. Ini akan memanfaatkan sebarang angin yang ada untuk membantu pergerakan kapal melalui air. Tetapi konsep itu meluas lagi: layar akan meliputi 1,500 meter persegi (16,000 kaki persegi) panel solar, menjana tenaga untuk mengecas semula bateri semasa sedang berjalan.
Kapal itu akan menampilkan 270 kabin, menempatkan 500 tetamu dan 99 anak kapal. Bentuknya yang diperkemas akan mengurangkan seretan aerodinamik, seterusnya membantu meminimumkan penggunaan tenaga. Atas sebab keselamatan, kapal persiaran elektrik akan mempunyai enjin sandaran yang dikuasakan oleh bahan api hijau—ammonia, metanol atau biofuel.
Reka bentuk teknikal kapal itu akan dimuktamadkan pada 2026, dan pembinaan kapal persiaran elektrik bateri pertama dijadualkan bermula pada 2027. Kapal itu akan memasuki perkhidmatan hasil pada 2030. Selepas itu, syarikat itu menjangkakan untuk memindahkan keseluruhan armadanya kepada kapal sifar pelepasan secara beransur-ansur.
Masa siaran: Sep-13-2025
