Il-Kumitat Nazzjonali tal-Politika tal-Vetturi Elettriċi tat-Tajlandja se jaġġusta l-politika tas-sussidju tal-vetturi elettriċi f'Lulju 2025 – Dettaljat

Fit-30 ta' Lulju, il-Kumitat Nazzjonali tal-Politika dwar il-Vetturi Elettriċi (NEV) tat-Tajlandja approva reviżjonijiet għas-sistema tad-Dipartiment tal-GST għad-distribuzzjoni tas-sussidji taħt il-programmi ta' inċentivi għall-promozzjoni tal-vetturi elettriċi "EV3.0" u "EV3.5". Il-bidliet ewlenin jinkludu li jippermettu li vetturi elettriċi manifatturati lokalment għall-esportazzjoni jgħoddu għall-kwota tal-produzzjoni domestika tal-manifattur (kull vettura elettrika tal-batterija esportata tgħodd għall-kwota tal-produzzjoni lokali tal-manifattur b'1.5 unità), u jħeġġeġ lill-produtturi tal-karozzi biex jistabbilixxu t-Tajlandja bħala bażi reġjonali għall-esportazzjoni. Barra minn hekk, il-Bord tal-Investiment tat-Tajlandja ddikjara li t-termini riveduti se jagħmluha aktar faċli għall-kumpaniji biex jissodisfaw l-impenji tal-produzzjoni, u jipproġetta li l-esportazzjonijiet ta' vetturi elettriċi se jiżdiedu għal madwar 12,500 unità fl-2025 u madwar 52,000 unità fl-2026.

Regolamenti aktar stretti:Kumpaniji li ma rċevewx estensjonijiet iridu jippreżentaw pjanijiet ta' produzzjoni ta' kull xahar; is-sussidji se jitqassmu biss wara li l-kumpens kumulattiv jilħaq il-50% tat-total imwiegħed. Kumpaniji li japplikaw għal estensjonijiet iridu jippreżentaw pjan ta' kumpens u garanzija bankarja (40 miljun baht għal kapital irreġistrat < 5 biljun baht; 20 miljun baht għal kapital irreġistrat ≥ 5 biljun baht).

2. L-impatt tal-bidliet fil-politika tal-vetturi elettriċi tat-Tajlandja fuq il-manifatturi Ċiniżi tal-vetturi elettriċi: Impatti speċifiċi fid-dimensjoni pożittiva:

Il-pressjoni tal-konformità tonqos drastikament: Il-vetturi tal-esportazzjoni issa jistgħu jingħaddu għall-kwoti tal-produzzjoni lokali għall-ewwel darba (vettura esportata waħda = 1.5 vetturi prodotti lokalment), u b'hekk itaffu direttament il-pressjoni tad-"distakk fil-kumpens" li jiffaċċjaw BYD, Great Wall, SAIC, u oħrajn minħabba l-bejgħ kajman fit-Tajlandja. Titjib fil-Fluss tal-Flus: Ir-rekwiżit li "jirreġistra lokalment qabel ma jirċievi sussidji" m'għadux obbligatorju. L-esportazzjonijiet issa jistgħu jikkumpensaw għal dan l-obbligu, u b'hekk jipprevjenu tensjoni fil-fluss tal-flus ikkawżata minn finanzjament bil-quddiem għall-kostruzzjoni ta' fabbriki. Użu Mtejjeb tal-Kapaċità: Il-fabbriki tat-Tajlandja għandhom kapaċità ta' produzzjoni annwali li taqbeż it-380,000 vettura, iżda r-reġistrazzjonijiet lokali fl-ewwel nofs tal-2025 niżlu taħt is-60,000 unità. Bil-kanali tal-esportazzjoni issa miftuħa, tista' tingħata prijorità lir-riesportazzjoni lejn il-Vjetnam, il-Filippini, jew saħansitra l-UE, u b'hekk titnaqqas il-kapaċità mhux użata. Status Imsaħħaħ taċ-Ċentru tal-Esportazzjoni: L-awtoritajiet jipproġettaw esportazzjonijiet ta' vetturi elettriċi ta' 12,500 unità fl-2025 u 52,000 unità fl-2026, u b'hekk jistabbilixxu formalment lit-Tajlandja bħala "bażi ta' esportazzjoni b'sewqan fuq il-lemin" għall-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi li jimmiraw lejn l-ASEAN u l-UE.

Dimensjonijiet tar-Riskju Manifestati: Gwerer tal-Prezzijiet li qed Jikbru Jeffettwaw Wara: Il-Prospetti Globali tal-Vetturi Elettriċi tal-2025 tal-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija jindikaw li l-prodotti Ċiniżi issa jiddominaw 75% tas-suq tal-EV tat-Tajlandja. Mudelli prodotti lokalment b'sehem għoli fis-suq jibnu inventarju eċċessiv billi jeliminaw kwistjonijiet ta' kunsinna, li min-naħa tagħhom iwasslu għal tnaqqis sostnut fil-prezzijiet. Tnaqqis frekwenti fil-prezzijiet ma ssodisfax lis-sidien Tajlandiżi eżistenti, filwaqt li mudelli mhux lokalizzati jiffaċċjaw dewmien fil-kunsinna. Din il-kombinazzjoni tnaqqas il-fiduċja tal-konsumatur fil-marki Ċiniżi, u wasslet biex xi utenti jaqilbu għal ibridi Ġappuniżi jew jadottaw approċċ ta' stennija u stennija. Fl-istess ħin, il-banek li qed jissikkaw is-self għall-karozzi jnaqqsu aktar il-bejgħ.