टेस्ला कार चार्जरको लागि NACS टेस्ला एडाप्टर के हो?

NACS एडाप्टर भनेको के हो?
सर्वप्रथम, उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) उत्तरी अमेरिकामा सबैभन्दा परिपक्व र व्यापक रूपमा प्रयोग हुने हो। NACS (पहिले टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर) ले CCS कम्बो कनेक्टरको लागि उचित विकल्प सिर्जना गर्नेछ।
वर्षौंदेखि, गैर-टेस्ला EV मालिकहरूले टेस्लाको स्वामित्व विकल्पहरूको तुलनामा CCS (र विशेष गरी कम्बो कनेक्टर) को सापेक्षिक अयोग्यता र अविश्वसनीयताको बारेमा गुनासो गर्दै आएका छन्, जुन अवधारणा टेस्लाले आफ्नो घोषणामा संकेत गरेको थियो। के चार्जिङ मानक व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध CCS कनेक्टरहरूसँग एकीकृत हुनेछ? हामीलाई सेप्टेम्बर २०२३ मा उत्तर थाहा हुन सक्छ!

CCS1 एडेप्टर र CCS2 एडेप्टर

"संयुक्त चार्जिङ सिस्टम" (CCS) कम्बो कनेक्टर मूलतः सम्झौताबाट जन्मिएको थियो। संयुक्त चार्जिङ सिस्टम (CCS) विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को लागि एक मानकीकृत चार्जिङ प्रोटोकल हो जसले एकल कनेक्टर प्रयोग गरेर AC र DC चार्जिङ सक्षम बनाउँछ। यो EV निर्माता र आपूर्तिकर्ताहरूको विश्वव्यापी कन्सोर्टियम, चार्जिङ इन्टरफेस इनिसिएटिभ (CharIN) द्वारा विकसित गरिएको थियो, जसले EVs को लागि साझा चार्जिङ मानक प्रदान गर्न र विभिन्न EV ब्रान्डहरू र चार्जिङ पूर्वाधारहरूमा अन्तरसञ्चालनशीलता सुनिश्चित गर्दछ।

CCS कनेक्टर AC र DC चार्जिङलाई समर्थन गर्ने संयुक्त प्लग हो, जसमा उच्च-शक्ति चार्जिङको लागि दुई अतिरिक्त DC पिनहरू छन्। CCS प्रोटोकलले EV र चार्जिङ स्टेशनको क्षमतामा निर्भर गर्दै ३.७ kW देखि ३५० kW सम्मको चार्जिङ पावर स्तरहरूलाई समर्थन गर्दछ। यसले घरमा रातभरको ढिलो चार्जदेखि २०-३० मिनेटमा ८०% चार्ज प्रदान गर्न सक्ने द्रुत सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनसम्म, चार्जिङ गतिको विस्तृत दायराको लागि अनुमति दिन्छ।

CCS युरोप, उत्तरी अमेरिका र अन्य क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा अपनाइन्छ र BMW, Ford, General Motors, र Volkswagen लगायत धेरै प्रमुख अटोमेकरहरूद्वारा समर्थित छ। यो अवस्थित AC चार्जिङ पूर्वाधारसँग पनि उपयुक्त छ, जसले EV मालिकहरूलाई AC र DC चार्जिङको लागि एउटै चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

चित्र २: युरोपेली CCS चार्जिङ पोर्ट, चार्जिङ प्रोटोकल

समग्रमा, CCS प्रोटोकलले एक सामान्य र बहुमुखी चार्जिङ समाधान प्रदान गर्दछ जसले EV हरूको लागि छिटो र सुविधाजनक चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ, जसले तिनीहरूको अपनाउने क्षमता बढाउन र जीवाश्म इन्धनमा निर्भरता कम गर्न मद्दत गर्दछ।

२. संयुक्त चार्जिङ प्रणाली र टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर भिन्नता
कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) र टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि तिनीहरू फरक चार्जिङ प्रोटोकल हुन् र फरक भौतिक कनेक्टरहरू प्रयोग गर्छन्।

मैले मेरो अघिल्लो उत्तरमा व्याख्या गरेझैं, CCS एक मानकीकृत चार्जिङ प्रोटोकल हो जसले एकल कनेक्टर प्रयोग गरेर AC र DC चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ। यो अटोमेकर र आपूर्तिकर्ताहरूको समूहद्वारा समर्थित छ र युरोप, उत्तरी अमेरिका र अन्य क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

अर्कोतर्फ, टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर एक स्वामित्व चार्जिङ प्रोटोकल र कनेक्टर हो जुन टेस्ला सवारी साधनहरूले विशेष रूपमा प्रयोग गर्छन्। यसले उच्च-शक्तिको DC चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ र टेस्लाको सुपरचार्जर नेटवर्कसँग प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको हो, जसले उत्तर अमेरिका, युरोप र अन्य क्षेत्रहरूमा टेस्ला सवारी साधनहरूको लागि द्रुत चार्जिङ प्रदान गर्दछ।

CCS प्रोटोकललाई विभिन्न अटोमेकरहरू र चार्जिङ पूर्वाधार प्रदायकहरूले व्यापक रूपमा अपनाएको र समर्थन गरेको भए तापनि, टेस्ला चार्जिङ कनेक्टरले टेस्ला सवारी साधनहरूको लागि छिटो चार्जिङ गति र टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्कको सुविधा प्रदान गर्दछ।

यद्यपि, टेस्लाले २०१९ देखि आफ्ना युरोपेली सवारी साधनहरूको लागि CCS मानकमा परिवर्तन हुने घोषणा पनि गरेको छ। यसको अर्थ युरोपमा बेचिने नयाँ टेस्ला सवारी साधनहरूमा CCS पोर्ट जडान गरिनेछ, जसले गर्दा उनीहरूले टेस्लाको सुपरचार्जर नेटवर्कको अतिरिक्त CCS-कम्प्याटिबल चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्नेछन्।

उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) लागू गर्नाले उत्तर अमेरिकामा टेस्लासले युरोपमा टेस्लास जस्तै असुविधाजनक चार्जिङको समस्या समाधान गर्नेछ। बजारमा नयाँ उत्पादन आउन सक्छ - टेस्ला देखि CCS1 एडाप्टर र टेस्ला देखि J1772 एडाप्टर (यदि तपाईं इच्छुक हुनुहुन्छ भने, तपाईंले निजी सन्देश छोड्न सक्नुहुन्छ, र म यस उत्पादनको जन्मको बारेमा विस्तृत रूपमा परिचय गराउनेछु)

३. टेस्ला एनएसीएस बजार दिशा

टेस्ला चार्जिङ गन र टेस्ला चार्जिङ पोर्ट | छवि स्रोत। टेस्ला

NACS उत्तरी अमेरिकामा सबैभन्दा सामान्य चार्जिङ मानक हो। CCS भन्दा दोब्बर NACS सवारी साधनहरू छन्, र Tesla को सुपरचार्जर नेटवर्कमा सबै CCS-सुसज्जित नेटवर्कहरू भन्दा 60% बढी NACS पाइलहरू छन्। नोभेम्बर ११, २०२२ मा, Tesla ले Tesla EV कनेक्टर डिजाइनलाई संसारभरि खोल्ने घोषणा गर्‍यो। स्थानीय चार्जिङ नेटवर्क अपरेटरहरू र अटोमेकरहरूको संयोजनले Tesla चार्जिङ कनेक्टरहरू र चार्जिङ पोर्टहरू, जसलाई अब उत्तर अमेरिकी चार्जिङ मानकहरू (NACS) भनिन्छ, तिनीहरूको उपकरण र सवारी साधनहरूमा राख्नेछन्। Tesla चार्जिङ कनेक्टर उत्तरी अमेरिकामा प्रमाणित भएको हुनाले, यसमा कुनै चल्ने भागहरू छैनन्, आकारको आधा छ, र संयुक्त चार्जिङ प्रणाली (CCS) कनेक्टरको दोब्बर शक्ति छ।

पावर सप्लाई नेटवर्क अपरेटरहरूले पहिले नै आफ्ना चार्जरहरूमा NACS स्थापना गर्ने योजना सुरु गरिसकेका छन्, त्यसैले टेस्ला मालिकहरूले एडेप्टरको आवश्यकता बिना नै अन्य नेटवर्कहरूमा चार्ज गर्ने अपेक्षा गर्न सक्छन्। व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध एडेप्टरहरू, लेक्ट्रोन एडेप्टर, चार्जरम्यान एडेप्टर, टेस्ला एडेप्टर, र अन्य एडेप्टर लेखकहरू जस्ता एडेप्टरहरू २०२५ सम्ममा चरणबद्ध रूपमा बन्द हुने अपेक्षा गरिएको छ!!! त्यस्तै गरी, हामी टेस्लाको उत्तर अमेरिकी सुपरचार्जिङ र गन्तव्य चार्जिङ नेटवर्कमा चार्ज गर्न NACS डिजाइन प्रयोग गर्ने भविष्यका EV हरूको लागि तत्पर छौं। यसले कारमा ठाउँ बचत गर्नेछ र भारी एडेप्टरहरूसँग यात्रा गर्ने आवश्यकतालाई हटाउनेछ। विश्व ऊर्जा पनि अन्तर्राष्ट्रिय कार्बन तटस्थता तर्फ प्रवृत्त हुनेछ।

४. के सम्झौता सिधै प्रयोग गर्न सकिन्छ?

दिइएको आधिकारिक प्रतिक्रियाबाट, उत्तर हो हो। प्रयोग केस र सञ्चार प्रोटोकलबाट स्वतन्त्र विशुद्ध विद्युतीय र मेकानिकल इन्टरफेसको रूपमा, NACS लाई प्रत्यक्ष रूपमा अपनाउन सकिन्छ।

४.१ सुरक्षा
टेस्ला डिजाइनहरूले सधैं सुरक्षाको लागि सुरक्षित दृष्टिकोण अपनाएका छन्। टेस्ला कनेक्टरहरू सधैं ५००V मा सीमित छन्, र NACS स्पेसिफिकेशनले स्पष्ट रूपमा १०००V मूल्याङ्कन (यान्त्रिक रूपमा उपयुक्त!) कनेक्टर र इनलेटहरूको प्रस्ताव गर्दछ जुन यस प्रयोगको अवस्थामा राम्रोसँग उपयुक्त हुनेछ। यसले चार्जिङ दरहरू बढाउनेछ र त्यस्ता कनेक्टरहरू मेगावाट स्तरको चार्ज गर्न सक्षम छन् भनेर पनि संकेत गर्दछ।

NACS को लागि एउटा रोचक प्राविधिक चुनौती भनेको यसलाई यति कम्प्याक्ट बनाउने एउटै विवरण हो - AC र DC पिनहरू साझेदारी गर्नु। टेस्लाले सम्बन्धित परिशिष्टमा विवरण दिएझैं, सवारी साधनको पक्षमा NACS लाई उचित रूपमा कार्यान्वयन गर्न, विशिष्ट सुरक्षा र विश्वसनीयता जोखिमहरूलाई विचार गर्नुपर्छ र लेखाजोखा गर्नुपर्छ।