Japan mikt op 300.000 laadpunten voor elektrische voertuigen tegen 2030

De overheid heeft besloten om de huidige doelstelling voor de installatie van laadpalen voor elektrische voertuigen te verdubbelen tot 300.000 in 2030. Nu elektrische voertuigen wereldwijd steeds populairder worden, hoopt de overheid dat de toenemende beschikbaarheid van laadstations in het hele land een vergelijkbare trend in Japan zal stimuleren.

Het ministerie van Economie, Handel en Industrie heeft conceptrichtlijnen voor zijn plan aan een deskundigenpanel voorgelegd.

Japan heeft momenteel ongeveer 30.000 laadpunten voor elektrische auto's. Volgens het nieuwe plan komen er extra laadpunten beschikbaar op openbare plaatsen, zoals parkeerplaatsen langs snelwegen, parkeerplaatsen langs de weg in Michi-no-Eki en commerciële locaties.

Om de opsomming te verduidelijken, zal het ministerie de term ‘lader’ vervangen door ‘connector’, omdat nieuwere apparaten meerdere elektrische voertuigen tegelijkertijd kunnen opladen.

De overheid had aanvankelijk in haar Groene Groeistrategie een doel van 150.000 laadstations in 2030 gesteld, dat in 2021 werd herzien. Maar omdat van Japanse fabrikanten zoals Toyota Motor Corp. werd verwacht dat ze de binnenlandse verkoop van elektrische auto's zouden verhogen, concludeerde de overheid dat het noodzakelijk was om de doelstelling voor laadstations te herzien, die essentieel zijn voor de verspreiding van elektrische auto's.

Sneller opladen
Het verkorten van de laadtijden van voertuigen maakt ook deel uit van het nieuwe plan van de overheid. Hoe hoger het vermogen van een lader, hoe korter de laadtijd. Ongeveer 60% van de momenteel beschikbare snelladers heeft een vermogen van minder dan 50 kilowatt. De overheid is van plan om snelladers met een vermogen van minimaal 90 kilowatt te installeren op snelwegen, en laders met een vermogen van minimaal 50 kilowatt elders. Het plan omvat relevante subsidies voor wegbeheerders om de installatie van snelladers te stimuleren.

Laadkosten zijn meestal gebaseerd op de gebruiksduur van een lader. De overheid streeft er echter naar om eind boekjaar 2025 een systeem in te voeren waarbij de kosten gebaseerd zijn op het elektriciteitsverbruik.

De overheid heeft als doel gesteld dat alle nieuwe auto's die in 2035 worden verkocht, elektrisch moeten zijn. In boekjaar 2022 werden in totaal 77.000 elektrische auto's in de VS verkocht. Dat is ongeveer 2% van alle personenauto's, waarmee het land achterblijft bij China en Europa.

De installatie van laadstations verloopt moeizaam in Japan; sinds 2018 schommelt het aantal rond de 30.000. De slechte beschikbaarheid en het lage vermogen zijn de belangrijkste factoren achter de trage verspreiding van elektrische auto's in Japan.

Grote landen waar de acceptatie van elektrische voertuigen toeneemt, hebben een gelijktijdige toename van het aantal laadpunten gezien. In 2022 waren er 1,76 miljoen laadstations in China, 128.000 in de Verenigde Staten, 84.000 in Frankrijk en 77.000 in Duitsland.

Duitsland heeft zich ten doel gesteld om het aantal van dergelijke faciliteiten tegen het einde van 2030 te verhogen tot 1 miljoen, terwijl de Verenigde Staten en Frankrijk respectievelijk 500.000 en 400.000 nastreven.