Norge planlegger å bygge elektriske cruiseskip med solcellepanelseil

Ifølge utenlandske medierapporter har Hurtigruten sagt at de vil bygge et batterielektrisk cruiseskip for å tilby naturskjønne cruise langs den nordiske kysten, og gi cruisepassasjerene muligheten til å oppleve de norske fjordenes underverker. Skipet vil ha seil dekket av solcellepaneler som vil hjelpe med å lade batteriene om bord.

For tiden er de fleste cruiseskip i Norge drevet av dieselmotorer. Diesel driver også klimaanlegg, varmer opp svømmebassenger og lager mat. Hurtigruten opererer imidlertid tre hybride batterielektriske fartøy som kan kjøre kontinuerlig. I fjor annonserte de«Havet null»initiativ. Hurtigruten har, i samarbeid med tolv maritime partnere og det norske forskningsinstituttet SINTEF, utforsket teknologiske løsninger for å legge til rette for nullutslippstransport til sjøs. Det planlagte nye nullutslippsfartøyet vil primært operere med 60 megawattimers batterier, og hente ladestrøm fra ren energi hentet fra Norges rike vannkraftforsyning. Batteriene gir en rekkevidde på 300 til 350 nautiske mil, noe som betyr at fartøyet vil trenge omtrent åtte ladinger i løpet av en 11-dagers rundtur.

For å redusere avhengigheten av batterier, vil tre uttrekkbare seil, som hvert stiger 50 meter fra dekket, bli utløst. Disse vil utnytte all tilgjengelig vind for å hjelpe fartøyet med å bevege seg gjennom vannet. Men konseptet strekker seg lenger: seilene vil dekke 1500 kvadratmeter med solcellepaneler, og generere energi for å lade batteriene underveis.

Skipets tekniske design vil bli ferdigstilt i 2026, og byggingen av det første batterielektriske cruiseskipet skal etter planen starte i 2027. Skipet vil bli tatt i bruk i 2030. Deretter forventer selskapet gradvis å gå over til nullutslippsfartøy i hele flåten.