ଟେସଲା କାର୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ NACS ଟେସଲା ଆଡାପ୍ଟର କ’ଣ?

NACS ଆଡାପ୍ଟର କ’ଣ?
ପ୍ରଥମେ ପରିଚୟ କରାଉଛୁ ଯେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ସବୁଠାରୁ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ। NACS (ପୂର୍ବରୁ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର) CCS କମ୍ବୋ କନେକ୍ଟରର ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବିକଳ୍ପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଟେସଲା ନଥିବା ଇଭି ମାଲିକମାନେ ଟେସଲାର ମାଲିକାନା ବିକଳ୍ପ ତୁଳନାରେ CCS (ଏବଂ ବିଶେଷକରି କମ୍ବୋ କନେକ୍ଟର) ର ଆପେକ୍ଷିକ ଅସୌଜନ୍ୟତା ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟତା ବିଷୟରେ ଅଭିଯୋଗ କରିଆସୁଛନ୍ତି, ଏକ ଧାରଣା ଯାହା ବିଷୟରେ ଟେସଲା ଏହାର ଘୋଷଣାରେ ସୂଚିତ କରିଥିଲା। ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ କ'ଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ CCS କନେକ୍ଟର ସହିତ ଏକୀକୃତ ହେବ? ଆମେ ହୁଏତ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2023 ରେ ଉତ୍ତର ଜାଣିପାରିବା!

CCS1 ଆଡାପ୍ଟର ଏବଂ CCS2 ଆଡାପ୍ଟର

"ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍" (CCS) କମ୍ବୋ କନେକ୍ଟର ମୂଳତଃ ବୁଝାମଣାରୁ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲା। କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs) ପାଇଁ ଏକ ମାନକୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଯାହା ଗୋଟିଏ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। EV ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସଂଘ, ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ (CharIN) ଦ୍ୱାରା EV ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ EV ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା।

CCS କନେକ୍ଟର ହେଉଛି ଏକ ମିଳିତ ପ୍ଲଗ୍ ଯାହା AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ DC ପିନ୍ ଅଛି। CCS ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ EV ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 3.7 kW ରୁ 350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ସ୍ତରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ଘରେ ରାତିସାରା ଧୀର ଚାର୍ଜ କରିବା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏକ ଦ୍ରୁତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା 20-30 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ 80% ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

CCS ୟୁରୋପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ BMW, Ford, General Motors ଏବଂ Volkswagen ସମେତ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ। ଏହା ବିଦ୍ୟମାନ AC ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ମଧ୍ୟ ସୁସଙ୍ଗତ, ଯାହା EV ମାଲିକମାନଙ୍କୁ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସମାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଚିତ୍ର ୨: ୟୁରୋପୀୟ CCS ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍

ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, CCS ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏକ ସାଧାରଣ ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା EV ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରହଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଏବଂ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

୨. ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଡିଷ୍ଟିଙ୍କସନ
କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) ଏବଂ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଏଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭୌତିକ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଯେପରି ମୁଁ ମୋର ପୂର୍ବ ଉତ୍ତରରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲି, CCS ହେଉଛି ଏକ ମାନକୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଯାହା ଗୋଟିଏ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଅଟୋମେକର ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଏକ ସଂଘ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଏବଂ ୟୁରୋପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ହେଉଛି ଏକ ମାଲିକାନା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ଯାହା କେବଳ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକା, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଯଦିଓ CCS ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ବିଭିନ୍ନ ଅଟୋମେକର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ସମର୍ଥିତ କରାଯାଇଛି, ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଟେସଲା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କର ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ତଥାପି, ଟେସଲା ଏହା ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା 2019 ରୁ ଏହାର ୟୁରୋପୀୟ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ CCS ମାନକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ନୂତନ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ CCS ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କ ସହିତ CCS-ସୁସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ (NACS) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଟେସଲାସ୍ ୟୁରୋପରେ ଟେସଲାସ୍ ପରି ଅସୁବିଧାଜନକ ଚାର୍ଜିଂ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବ। ବଜାରରେ ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଆସିପାରେ - ଟେସଲାରୁ CCS1 ଆଡାପ୍ଟର ଏବଂ ଟେସଲାରୁ J1772 ଆଡାପ୍ଟର (ଯଦି ଆପଣ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବାର୍ତ୍ତା ଦେଇପାରିବେ, ଏବଂ ମୁଁ ଏହି ଉତ୍ପାଦର ଜନ୍ମ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ପରିଚିତ କରାଇବି)

୩. ଟେସଲା ନାକ୍ସ ବଜାର ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶ

ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ଏବଂ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ | ଚିତ୍ର ଉତ୍ସ। ଟେସଲା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACS ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ। CCS ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ NACS ଯାନ ଅଛି, ଏବଂ Teslaର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କରେ ସମସ୍ତ CCS-ସଜ୍ଜିତ ନେଟୱାର୍କ ଅପେକ୍ଷା 60% ଅଧିକ NACS ପାଇଲ୍ ଅଛି। ନଭେମ୍ବର 11, 2022 ରେ, Tesla ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଏହା Tesla EV କନେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ କୁ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ଖୋଲିବ। ସ୍ଥାନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର ଏବଂ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କର ଏକ ମିଶ୍ରଣ Tesla ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ, ଯାହାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ (NACS) କୁହାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ଉପକରଣ ଏବଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାପନ କରିବ। ଯେହେତୁ Tesla ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ପ୍ରମାଣିତ, ଏହାର କୌଣସି ଗତିଶୀଳ ଅଂଶ ନାହିଁ, ଆକାରର ଅଧା, ଏବଂ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) କନେକ୍ଟରର ଦୁଇଗୁଣ ଶକ୍ତି ଅଛି।

ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟରମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଚାର୍ଜରରେ NACS ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଟେସଲା ମାଲିକମାନେ ଆଡାପ୍ଟରର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଅନ୍ୟ ନେଟୱାର୍କରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଆଶା କରିପାରିବେ। ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ଆଡାପ୍ଟର, ଲେକ୍ଟ୍ରୋନ୍ ଆଡାପ୍ଟର, ଚାର୍ଜରମ୍ୟାନ୍ ଆଡାପ୍ଟର, ଟେସଲା ଆଡାପ୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆଡାପ୍ଟର ଲେଖକମାନଙ୍କ ପରି ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ 2025 ସୁଦ୍ଧା ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି!!! ସେହିପରି, ଆମେ ଟେସଲାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡେଷ୍ଟିନେସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ NACS ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଭବିଷ୍ୟତର EV ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଛୁ। ଏହା କାରରେ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ବଡ଼ ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ ଯାତ୍ରା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିବ। ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତା ଆଡ଼କୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ ହେବ।

୪. ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି?

ପ୍ରଦତ୍ତ ସରକାରୀ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରୁ, ଉତ୍ତର ହେଉଛି ହଁ। ବ୍ୟବହାର ମାମଲା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଭାବରେ, NACS କୁ ସିଧାସଳଖ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇପାରିବ।

୪.୧ ସୁରକ୍ଷା
ଟେସଲା ଡିଜାଇନ୍ ସର୍ବଦା ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ନିରାପଦ ଉପାୟ ଗ୍ରହଣ କରିଛି। ଟେସଲା କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବଦା 500V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ NACS ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ 1000V ରେଟିଂ (ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ସୁସଙ୍ଗତ!) କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଇନଲେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରେ ଯାହା ଏହି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ। ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଏପରି କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମେଗାୱାଟ୍ ସ୍ତରର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରିବ।

NACS ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବୈଷୟିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେଉଛି ସମାନ ବିବରଣୀ ଯାହା ଏହାକୁ ଏତେ କମ୍ପାକ୍ଟ କରିଥାଏ - AC ଏବଂ DC ପିନ୍ ସେୟାର କରିବା। ଟେସଲା ସମ୍ପୃକ୍ତ ପରିଶିଷ୍ଟରେ ବିବରଣୀ ଦେଇଥିବା ପରି, ଯାନବାହାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ NACS କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବିପଦକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯିବା ଏବଂ ହିସାବ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।