ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 2024 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ EV 3.5 ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 2024 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ EV 3.5 ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

2021 ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਇਓ-ਸਰਕੂਲਰ ਗ੍ਰੀਨ (BCG) ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਸੇਤੀਆ ਸੱਤਿਆ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ (EV ਬੋਰਡ) ਦੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ "EV 3.5" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ, 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2025 ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 50% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਲਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸੇਟਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਦੇ '30@30' ਨੀਤੀ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ 725,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 675,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ (2024-2027) ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, EV3.5 ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ (ਜਨਵਰੀ-ਸਤੰਬਰ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 50,340 ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਰਜ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 7.6 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 61.425 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

EV3.5 ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. 20 ਲੱਖ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 50,000 ਤੋਂ 100,000 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲੇਗੀ। 50 kWh ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 20,000 ਤੋਂ 50,000 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲੇਗੀ।

2. 20 ਲੱਖ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 50,000 ਤੋਂ 100,000 ਬਾਹਟ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲੇਗੀ।

3. 150,000 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 3 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 5,000 ਤੋਂ 10,000 ਬਾਹਟ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲੇਗੀ। ਸਬੰਧਤ ਏਜੰਸੀਆਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਬਸਿਡੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। 2024 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ, 2 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੇ (CBU) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; 7 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤ ਟੈਕਸ 8% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2026 ਤੱਕ, ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਯਾਤ-ਤੋਂ-ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ 1:2 ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਵ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨ। ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ 2027 ਤੱਕ 1:3 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਟੈਂਡਰਡ (TIS) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ (ATTRIC) ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।