د چین جوړ شوي برقي موټرونه اوس د انګلستان د بازار دریمه برخه جوړوي

د چین جوړ شوي برقي موټرونه اوس د انګلستان د بازار دریمه برخه جوړوي

د انګلستان د موټرو بازار د اروپايي ټولنې د موټرو صنعت لپاره د صادراتو د لومړني منزل په توګه کار کوي، چې د اروپا د بریښنایی موټرو صادراتو نږدې څلورمه برخه جوړوي. د انګلستان په بازار کې د چینایي موټرو پیژندنه په دوامداره توګه مخ په زیاتیدو ده. د بریګزیت وروسته، د پونډ سټرلینګ ارزښت کمیدل د انګلستان په بازار کې د چینایي موټرو قیمت ډیر سیالي کونکی کړی دی.

د ACEA معلومات ښیي چې د انګلستان لخوا د 10٪ وارداتو تعرفې سره سره، د چین لخوا تولید شوي بریښنایی موټرونه لاهم د انګلستان د بریښنایی موټرو بازار دریمه برخه نیسي. د پرتلې وړ شرایطو لاندې، اروپایی تولید کونکي به په څرګنده توګه په اوسني اقتصادي اقلیم کې خپل سیالي برتري له لاسه ورکړي.

په پایله کې، د روان کال د جون په ۲۰مه، د اروپا د موټرو جوړونکو ټولنې (ACEA) له انګلستان څخه وغوښتل چې د بریښنایی موټرو سوداګرۍ په اړه هغه محدودیتونه چې ټاکل شوې وه شپږ میاشتې وروسته پلي شي، د دریو کلونو لپاره وځنډوي. دا ځنډ د اروپايي اتحادیې او انګلستان څخه بهر د دریمې ډلې موټرو واردونکو څخه د سیالۍ فشار کمولو لپاره دی. د دې کولو کې پاتې راتلل کولی شي د اروپایی تولید کونکو د تعرفې زیانونه چې ټولټال تر ۴.۳ ملیارد یورو پورې وي او په بالقوه توګه د بریښنایی موټرو تولید شاوخوا ۴۸۰،۰۰۰ واحدونو کم کړي.

د ۲۰۲۴ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه، دا مقررات به نور هم سخت شي، چې د بیټرۍ ټولې برخې او ځینې مهم بیټرۍ توکي به د اروپايي اتحادیې یا انګلستان دننه تولید شي ترڅو د تعرفې څخه پاکې سوداګرۍ لپاره وړتیا ولري. د ACEA عمومي رییس، سیګریډ ډی وریس وویل:'اروپا لا تر اوسه د دې سختو قوانینو د پوره کولو لپاره د بیټرۍ د رسولو خوندي او باوري سلسله نه ده جوړه کړې.' 'له همدې امله موږ له اروپايي کمیسیون څخه غوښتنه کوو چې د پلي کولو اوسنۍ مرحله ای موده درې کاله وغځوي.'

د اروپا د بیټرۍ رسولو سلسله کې د پام وړ پانګونې شوي دي، مګر د اړتیا وړ تولیدي ظرفیت رامینځته کول وخت نیسي. په عین حال کې، تولیدونکي باید د آسیا څخه وارد شوي بیټرۍ یا موادو باندې تکیه وکړي.

د ACEA غړو معلوماتو پر بنسټ، د ۲۰۲۴-۲۰۲۶ مودې په اوږدو کې په برقي موټرو باندې ۱۰٪ تعرفه به نږدې ۴.۳ ملیارد یورو لګښت ولري. دا به نه یوازې د اروپايي اتحادیې د موټرو سکتور ته بلکې د پراخې اروپا اقتصاد ته هم زیان ورسوي. ډی وریس خبرداری ورکړ:د دې مقرراتو پلي کول به د اروپا د بریښنایی موټرو تولید سکتور لپاره جدي پایلې ولري ځکه چې دا د بهر څخه د سیالۍ فشار سره مخ دی.

سربیره پردې، د ACEA معلومات ښیي: په ۲۰۲۲ کال کې اروپا ته د چین د مسافر وړونکو موټرو صادرات ۹.۴ ملیارد یورو ته ورسیدل، چې دا د ارزښت له مخې د اروپايي اتحادیې ترټولو لوی وارداتي سرچینه جوړوي، ورپسې انګلستان ۹.۱ ملیارد یورو او متحده ایالات ۸.۶ ملیارد یورو دي. لاندې د اروپايي اتحادیې د لومړني مسافر وړونکو موټرو وارداتو اصلي سرچینو تفصيلي کتنه ده، چې د بازار ونډې له مخې طبقه بندي شوې ده.

تمه کیږي چې د انګلستان او اروپايي اتحادیې د موټرو بازارونه به په راتلونکو کلونو کې وده وکړي، چې د چینایي موټرو صادراتو کې د ودې لپاره کافي ځای برابروي. سربیره پردې، د چینایي موټرو کیفیت دوامداره ښه والي او د هوښیار او وصل شوي ټیکنالوژیو پرمختګ سره، د انګلستان او اروپايي اتحادیې بازارونو کې د چینایي موټرو برانډونو سیالي به نوره هم لوړه شي.

EVCC، د کورنیو برانڈونو لخوا د صادراتو لپاره د چارج کولو مخابراتي حل، د بریښنایی موټرو، چارج کولو سټیشنونو، او د بیټرۍ بریښنا سرچینو ترمنځ مستقیم تبادله فعالوي چې د ملي معیارونو پراساس د اروپایي CCS2، امریکایی CCS1، او جاپاني معیارونو سره مطابقت لرونکي ارتباطي پروتوکولونو ته رسیږي، د نوي انرژۍ محصولاتو صادرولو ته اجازه ورکوي چې د چارج کولو لپاره ملي معیارونه پوره کوي.