Motocin lantarki da aka kera a China yanzu sun kai kashi uku cikin uku na kasuwar Burtaniya

Motocin lantarki da aka kera a China yanzu sun kai kashi uku cikin uku na kasuwar Burtaniya

Kasuwar motoci ta Burtaniya ita ce babbar hanyar fitar da kayayyaki ga masana'antar kera motoci ta Tarayyar Turai, wacce ke da kusan kashi ɗaya cikin huɗu na fitar da motocin lantarki daga Turai. Amincewa da motocin China a kasuwar Burtaniya yana ƙaruwa koyaushe. Bayan Brexit, raguwar darajar fam na Sterling ya sa motocin China suka fi samun farashi mai kyau a kasuwar Burtaniya.

Bayanan ACEA sun nuna cewa duk da harajin shigo da kaya na kashi 10% da Birtaniya ta sanya, motocin lantarki da China ta kera har yanzu suna kan gaba a kasuwar motocin lantarki ta Burtaniya. A karkashin irin wannan yanayi, masana'antun Turai za su rasa damarmakinsu a gasar da suke yi a halin yanzu.

Saboda haka, a ranar 20 ga watan Yunin wannan shekarar, Ƙungiyar Masana'antun Motoci ta Turai (ACEA) ta yi kira ga Birtaniya da ta dage tanadin da aka tsara kan cinikin motocin lantarki na tsawon shekaru uku, wanda aka tsara zai fara aiki bayan watanni shida. Wannan jinkirin yana da nufin rage matsin lamba daga masu shigo da motoci daga wasu kamfanoni a wajen EU da Birtaniya. Rashin yin hakan zai iya haifar da asarar kuɗin fito da jimillar kuɗin fito har zuwa Yuro biliyan 4.3, wanda hakan zai iya rage samar da motocin lantarki da kusan raka'a 480,000.

Daga ranar 1 ga Janairu 2024, waɗannan ƙa'idodi za su ƙara tsauri, suna buƙatar a samar da dukkan sassan batirin da wasu muhimman kayan batirin a cikin EU ko Birtaniya don cancantar yin ciniki ba tare da haraji ba. Sigrid de Vries, Darakta Janar na ACEA, ya bayyana cewa:'Turai ba ta kafa tsarin samar da batirin da ya dace ba tukuna domin cika waɗannan ƙa'idodi masu tsauri.' 'Wannan shine dalilin da ya sa muke roƙon Hukumar Turai da ta tsawaita lokacin aiwatarwa na yanzu da shekaru uku.'

An zuba jari mai yawa a cikin tsarin samar da batirin Turai, amma kafa ƙarfin samarwa da ake buƙata yana ɗaukar lokaci. A halin yanzu, dole ne masana'antun su dogara da batura ko kayan da aka shigo da su daga Asiya.

Dangane da bayanan membobin ACEA, harajin kashi 10% akan motocin lantarki a lokacin 2024-2026 zai kashe kusan Yuro biliyan 4.3. Wannan zai yi illa ba kawai ga ɓangaren motocin EU ba har ma da tattalin arzikin Turai baki ɗaya. De Vries ya yi gargaɗi:Aiwatar da waɗannan ƙa'idoji zai yi mummunan sakamako ga ɓangaren kera motocin lantarki na Turai yayin da yake fuskantar matsin lamba mai yawa daga ƙasashen waje.

Bugu da ƙari, bayanan ACEA sun nuna cewa: Fitar da motocin fasinja na China zuwa Turai ya kai Yuro biliyan 9.4 a shekarar 2022, wanda hakan ya sanya ta zama babbar hanyar shigo da kaya ta EU idan aka kwatanta da darajarta, sai Birtaniya da Yuro biliyan 9.1 da Amurka da Yuro biliyan 8.6. A ƙasa akwai cikakken bayani game da asalin shigo da motocin fasinja na farko na EU, wanda aka rarraba bisa ga hannun jarin kasuwa.

Ana sa ran kasuwannin motoci na Burtaniya da Tarayyar Turai za su ci gaba da bunkasa a cikin shekaru masu zuwa, wanda hakan zai samar da isasshen sarari don ci gaba da fitar da motoci daga China. Bugu da ƙari, tare da ci gaba da inganta ingancin motocin China da ci gaban fasahohin zamani da na haɗin gwiwa, za a ƙara inganta ƙwarewar kamfanonin kera motoci na China a kasuwannin Burtaniya da Tarayyar Turai.

EVCC, wata hanyar sadarwa ta caji don fitarwa ta samfuran cikin gida, tana ba da damar canzawa kai tsaye tsakanin motocin lantarki, tashoshin caji, da hanyoyin samar da wutar lantarki ta batir bisa ga ƙa'idodin ƙasa zuwa ka'idojin sadarwa da suka dace da ƙa'idodin CCS2 na Turai, Amurka CCS1, da Japan, wanda ke ba da damar fitar da sabbin samfuran makamashi waɗanda suka cika ƙa'idodin ƙasa don caji.