Mobil listrik gawean Cina saiki nyumbang sapratelo pasar Inggris

Mobil listrik gawean Cina saiki nyumbang sapratelo pasar Inggris

Pasar otomotif Inggris dadi tujuan ekspor utama kanggo industri otomotif Uni Eropa, sing nyumbang meh seperempat saka ekspor kendaraan listrik Eropa. Pangenalan kendaraan Tiongkok ing pasar Inggris saya tambah. Sawise Brexit, depresiasi pound sterling wis nggawe rega kendaraan Tiongkok luwih kompetitif ing pasar Inggris.

Data ACEA nuduhake yen sanajan tarif impor 10% sing ditindakake dening Inggris, kendaraan listrik sing digawe saka China isih nguwasani sapratelo pasar kendaraan listrik Inggris. Ing kahanan sing padha, produsen Eropa jelas bakal kelangan kaunggulan kompetitif ing iklim ekonomi saiki.

Akibate, tanggal 20 Juni taun iki, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) njaluk Inggris supaya nundha telung taun ketentuan sing mbatesi perdagangan kendaraan listrik sing dijadwalake bakal ditrapake nem wulan sabanjure. Penundaan iki tujuane kanggo nyuda tekanan kompetitif saka importir otomotif pihak katelu ing njaba EU lan Inggris. Yen ora ditindakake, produsen Eropa bakal ngalami kerugian tarif nganti €4,3 milyar lan bisa uga nyuda produksi kendaraan listrik kira-kira 480.000 unit.

Wiwit 1 Januari 2024, aturan iki bakal saya ketat, mbutuhake kabeh komponen baterei lan bahan baterei kritis tartamtu kudu diprodhuksi ing EU utawa Inggris supaya nduweni kualifikasi kanggo perdagangan bebas tarif. Sigrid de Vries, Direktur Jenderal ACEA, nyatakake:"Eropa durung netepake rantai pasokan baterei sing aman lan bisa dipercaya kanggo netepi aturan sing luwih ketat iki." "Mulane kita njaluk Komisi Eropa supaya ngluwihi periode implementasi bertahap saiki nganti telung taun."

Investasi sing signifikan wis ditindakake ing rantai pasokan baterei Eropa, nanging netepake kapasitas produksi sing dibutuhake butuh wektu. Sauntara kuwi, produsen kudu gumantung marang baterei utawa bahan impor saka Asia.

Adhedhasar data anggota ACEA, tarif 10% kanggo kendaraan listrik sajrone periode 2024-2026 bakal ngentekake meh €4,3 milyar. Iki bakal ngrugekake ora mung kanggo sektor otomotif EU nanging uga kanggo ekonomi Eropa sing luwih jembar. De Vries ngelingake:Implementasi aturan kasebut bakal nduweni akibat sing parah kanggo sektor manufaktur kendaraan listrik Eropa amarga ngadhepi tekanan kompetitif sing saya tambah saka luar negeri.

Kajaba iku, data ACEA nuduhake: Ekspor kendaraan penumpang China menyang Eropa tekan €9,4 milyar ing taun 2022, dadi sumber impor paling gedhe ing EU miturut nilai, diikuti Inggris kanthi €9,1 milyar lan AS kanthi €8,6 milyar. Ing ngisor iki ringkesan rinci babagan asal-usul impor kendaraan penumpang utama EU, sing dikategorikake miturut pangsa pasar.

Pasar otomotif Inggris lan Uni Eropa diarepake bakal terus berkembang ing taun-taun ngarep, nyedhiyakake papan sing cukup kanggo pertumbuhan ekspor mobil Tiongkok. Salajengipun, kanthi peningkatan kualitas mobil Tiongkok sing terus-terusan lan kemajuan teknologi sing cerdas lan terhubung, daya saing merek mobil Tiongkok ing pasar Inggris lan Uni Eropa bakal luwih ditingkatake.

EVCC, solusi komunikasi pangisi daya kanggo ekspor dening merek domestik, nggampangake konversi langsung antarane kendaraan listrik, stasiun pangisi daya, lan sumber daya baterei adhedhasar standar nasional menyang protokol komunikasi sing tundhuk karo standar CCS2 Eropa, CCS1 Amerika, lan Jepang, sing nggampangake ekspor produk energi anyar sing memenuhi standar nasional kanggo pangisi daya.