Mobil listrik buatan Cina ayeuna ngawakilan sapertiluna pasar Inggris

Mobil listrik buatan Cina ayeuna ngawakilan sapertiluna pasar Inggris

Pasar otomotif Inggris janten tujuan ékspor utama pikeun industri otomotif Uni Éropa, anu ngawakilan ampir saparapat tina ékspor kendaraan listrik Éropa. Pangakuan kendaraan Cina di pasar Inggris terus ningkat. Saatos Brexit, depresiasi pound sterling parantos ngajantenkeun kendaraan Cina langkung kompetitif di pasar Inggris.

Data ACEA nunjukkeun yén sanajan tarif impor 10% anu ditumpukeun ku Inggris, kandaraan listrik anu diproduksi ku Cina masih ngawasa sapertiluna pasar kandaraan listrik Inggris. Dina kaayaan anu sami, pabrik Éropa jelas bakal kaleungitan kaunggulan kompetitifna dina iklim ékonomi ayeuna.

Ku kituna, dina tanggal 20 Juni taun ieu, Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa (ACEA) ngadesek Inggris pikeun nunda salami tilu taun katangtuan larangan ngeunaan perdagangan kendaraan listrik anu dijadwalkeun bakal berlaku genep bulan ti harita. Penundaan ieu bertujuan pikeun ngirangan tekanan kompetitif ti importir otomotif pihak katilu di luar EU sareng Inggris. Upami henteu, éta tiasa nyababkeun pabrik Éropa ngalaman karugian tarif anu jumlahna dugi ka €4,3 milyar sareng poténsial ngirangan produksi kendaraan listrik sakitar 480.000 unit.

Ti mimiti 1 Januari 2024, aturan ieu bakal langkung ketat, ngabutuhkeun sadaya komponén batré sareng bahan batré kritis anu tangtu kedah diproduksi di EU atanapi Inggris supados cocog pikeun perdagangan bébas tarif. Sigrid de Vries, Diréktur Jenderal ACEA, nyatakeun:"Éropa tacan ngadegkeun ranté suplai batré anu aman sareng tiasa dipercaya pikeun minuhan aturan anu langkung ketat ieu." "Ieu sababna kami nyuhunkeun ka Komisi Éropa pikeun manjangkeun periode palaksanaan bertahap ayeuna salami tilu taun."

Investasi anu signifikan parantos dilakukeun dina ranté suplai batré Éropa, tapi pikeun nangtukeun kapasitas produksi anu diperyogikeun peryogi waktos. Samentawis éta, produsén kedah ngandelkeun batré impor atanapi bahan ti Asia.

Dumasar kana data anggota ACEA, tarif 10% pikeun kandaraan listrik salami periode 2024-2026 bakal ngarugikeun ampir €4,3 milyar. Ieu bakal ngarugikeun teu ngan ukur pikeun séktor otomotif EU tapi ogé pikeun ékonomi Éropa anu langkung lega. De Vries ngingetkeun:Implementasi aturan ieu bakal ngagaduhan akibat anu parah pikeun séktor manufaktur kendaraan listrik Éropa sabab nyanghareupan tekanan kompetitif anu ningkat ti luar negeri.

Salian ti éta, data ACEA nunjukkeun: ékspor kandaraan panumpang Cina ka Éropa ngahontal €9,4 milyar dina taun 2022, jantenkeun sumber impor panggedéna di EU dumasar kana nilaina, dituturkeun ku Inggris kalayan €9,1 milyar sareng AS kalayan €8,6 milyar. Di handap ieu mangrupikeun tinjauan lengkep ngeunaan asal-usul impor kandaraan panumpang utama EU, dikategorikeun dumasar kana pangsa pasar.

Pasar otomotif Inggris sareng Uni Éropa diperkirakeun bakal terus ningkat dina taun-taun anu bakal datang, nyayogikeun rohangan anu lega pikeun kamekaran ékspor mobil Cina. Salajengna, kalayan paningkatan kualitas mobil Cina anu terus-terusan sareng kamajuan téknologi anu cerdas sareng terhubung, daya saing merek mobil Cina di pasar Inggris sareng Uni Éropa bakal langkung ningkat.

EVCC, solusi komunikasi ngecas pikeun ékspor ku merek domestik, ngamungkinkeun konvérsi langsung antara kendaraan listrik, stasiun ngecas, sareng sumber daya batré dumasar kana standar nasional kana protokol komunikasi anu saluyu sareng standar CCS2 Éropa, CCS1 Amérika, sareng Jepang, anu ngamungkinkeun ékspor produk énergi énggal anu nyumponan standar nasional pikeun ngecas.