Ang mga de-kuryenteng sakyanan nga hinimo sa China karon naglangkob sa ikatulo nga bahin sa merkado sa UK

Ang mga de-kuryenteng sakyanan nga hinimo sa China karon naglangkob sa ikatulo nga bahin sa merkado sa UK

Ang merkado sa awto sa UK nagsilbing pangunang destinasyon sa pag-eksport para sa industriya sa awto sa EU, nga nagkantidad og halos ikaupat nga bahin sa mga eksport sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Europa. Ang pag-ila sa mga sakyanan sa China sulod sa merkado sa UK padayon nga nagkataas. Pagkahuman sa Brexit, ang pag-ubos sa bili sa pound sterling naghimo sa mga sakyanan sa China nga mas kompetisyon sa merkado sa UK.

Ang datos sa ACEA nagpakita nga bisan pa sa 10% nga taripa sa pag-import nga gipahamtang sa UK, ang mga de-kuryenteng sakyanan nga ginama sa China nagkontrol gihapon sa un-tersiya sa merkado sa mga de-kuryenteng sakyanan sa UK. Ubos sa susamang mga kondisyon, ang mga tiggama sa Europa klaro nga mawad-an sa ilang kompetisyon sa kasamtangang klima sa ekonomiya.

Tungod niini, niadtong Hunyo 20 ning tuiga, ang European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) nanawagan sa UK nga i-postpone sulod sa tulo ka tuig ang mga estrikto nga probisyon sa pamatigayon sa mga de-kuryenteng sakyanan nga gikatakdang moepekto unom ka bulan human niini. Kini nga paglangan nagtumong sa pagpakunhod sa kompetisyon gikan sa mga third-party automotive importers gawas sa EU ug UK. Ang pagkapakyas sa pagbuhat niini mahimong moresulta sa mga tiggama sa Europa nga makasinati og mga kapildihan sa taripa nga moabot sa €4.3 bilyon ug posibleng mokunhod sa produksiyon sa mga de-kuryenteng sakyanan sa gibana-bana nga 480,000 ka yunit.

Sugod sa Enero 1, 2024, kini nga mga lagda mahimong mas estrikto, nga magkinahanglan sa tanan nga mga sangkap sa baterya ug pipila ka hinungdanon nga mga materyales sa baterya nga himuon sulod sa EU o UK aron mahimong kwalipikado alang sa walay taripa nga pamatigayon. Si Sigrid de Vries, Director General sa ACEA, miingon:"Ang Europa wala pa nakatukod og luwas ug kasaligan nga supply chain sa baterya aron matuman kini nga mas estrikto nga mga lagda." "Mao kini ang hinungdan nganong among gihangyo ang European Commission nga palawigon ang kasamtangang hugna sa pagpatuman og tulo ka tuig."

Dako ang mga pamuhunan nga nahimo sa supply chain sa baterya sa Europa, apan ang pag-establisar sa gikinahanglan nga kapasidad sa produksiyon nagkinahanglan og panahon. Samtang, ang mga tiggama kinahanglan nga mosalig sa mga imported nga baterya o materyales gikan sa Asya.

Base sa datos sa mga miyembro sa ACEA, ang 10% nga taripa sa mga de-kuryenteng sakyanan sa panahon sa 2024-2026 mokantidad og halos €4.3 bilyon. Kini makadaot dili lamang sa sektor sa awto sa EU apan lakip usab sa mas lapad nga ekonomiya sa Europa. Si De Vries nagpasidaan:Ang pagpatuman niining mga lagda adunay grabeng mga sangputanan alang sa sektor sa paggama sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Europa samtang kini nag-atubang sa nagkadako nga presyur sa kompetisyon gikan sa gawas sa nasud.

Dugang pa, ang datos sa ACEA nagpakita nga: ang eksport sa mga sakyanang pampasahero sa China ngadto sa Europa miabot sa €9.4 bilyon niadtong 2022, nga naghimo niini nga pinakadako nga tinubdan sa import sa EU base sa bili, gisundan sa UK sa €9.1 bilyon ug sa US sa €8.6 bilyon. Sa ubos mao ang detalyadong kinatibuk-ang pagtan-aw sa pangunang gigikanan sa import sa mga sakyanang pampasahero sa EU, nga giklasipikar pinaagi sa bahin sa merkado.

Ang merkado sa awto sa UK ug EU gilauman nga magpadayon sa pagtubo sa umaabot nga mga tuig, nga maghatag ug igong luna alang sa pagtubo sa mga eksport sa awto sa China. Dugang pa, uban sa padayon nga pag-uswag sa kalidad sa awto sa China ug ang pag-uswag sa mga intelihente ug konektado nga mga teknolohiya, ang kompetisyon sa mga tatak sa awto sa China sa merkado sa UK ug EU labi pang mapalambo.

Ang EVCC, usa ka solusyon sa komunikasyon sa pag-charge para sa pag-eksport sa mga lokal nga brand, nagtugot sa direktang pag-convert tali sa mga electric vehicle, charging station, ug mga tinubdan sa kuryente sa baterya base sa nasudnong mga sumbanan ngadto sa mga protocol sa komunikasyon nga nahiuyon sa European CCS2, American CCS1, ug Japanese standards, nga nagtugot sa pag-eksport sa mga bag-ong produkto sa enerhiya nga nakakab-ot sa nasudnong mga sumbanan para sa pag-charge.