Japão planeja instalar 300 mil pontos de recarga para veículos elétricos até 2030.

O governo decidiu dobrar sua meta atual de instalação de carregadores para veículos elétricos, elevando-a para 300.000 até 2030. Com a crescente popularidade dos veículos elétricos em todo o mundo, o governo espera que a maior disponibilidade de estações de carregamento em todo o país incentive uma tendência semelhante no Japão.

O Ministério da Economia, Comércio e Indústria apresentou diretrizes preliminares para seu plano a um painel de especialistas.

O Japão possui atualmente cerca de 30.000 carregadores para veículos elétricos. De acordo com o novo plano, carregadores adicionais estarão disponíveis em espaços públicos, como áreas de descanso em rodovias expressas, áreas de descanso à beira da estrada (Michi-no-Eki) e estabelecimentos comerciais.

Para maior clareza na numeração, o ministério substituirá o termo "carregador" por "conector", visto que os dispositivos mais recentes podem carregar vários veículos elétricos simultaneamente.

Inicialmente, o governo havia estabelecido a meta de 150.000 estações de carregamento até 2030 em sua Estratégia de Crescimento Verde, que foi revisada em 2021. No entanto, com a expectativa de que fabricantes japoneses como a Toyota Motor Corp. aumentem as vendas domésticas de veículos elétricos, o governo concluiu que é necessário revisar sua meta para carregadores, que são essenciais para a disseminação dos veículos elétricos.

Carregamento mais rápido
Reduzir o tempo de carregamento dos veículos também faz parte do novo plano do governo. Quanto maior a potência do carregador, menor o tempo de carregamento. Cerca de 60% dos "carregadores rápidos" atualmente disponíveis têm uma potência inferior a 50 quilowatts. O governo planeja instalar carregadores rápidos com potência de pelo menos 90 quilowatts em rodovias expressas e carregadores com potência de pelo menos 50 quilowatts em outras áreas. De acordo com o plano, subsídios relevantes serão oferecidos às administrações rodoviárias para incentivar a instalação de carregadores rápidos.

As tarifas de carregamento geralmente são baseadas no tempo de uso do carregador. No entanto, o governo pretende implementar, até o final do ano fiscal de 2025, um sistema em que as tarifas serão baseadas na quantidade de eletricidade consumida.

O governo estabeleceu a meta de que todos os carros novos vendidos sejam movidos a eletricidade até 2035. No ano fiscal de 2022, as vendas domésticas de veículos elétricos totalizaram 77.000 unidades, representando cerca de 2% de todos os carros de passageiros, ficando atrás da China e da Europa.

A instalação de estações de carregamento tem sido lenta no Japão, com números em torno de 30.000 desde 2018. A baixa disponibilidade e a baixa potência de saída são os principais fatores por trás da lenta disseminação de veículos elétricos no país.

Os principais países onde a adoção de veículos elétricos está em ascensão têm visto um aumento concomitante no número de pontos de recarga. Em 2022, havia 1,76 milhão de estações de recarga na China, 128 mil nos Estados Unidos, 84 mil na França e 77 mil na Alemanha.

A Alemanha estabeleceu a meta de aumentar o número dessas instalações para 1 milhão até o final de 2030, enquanto os Estados Unidos e a França almejam números de 500.000 e 400.000, respectivamente.